[实用新型]一种钢板弹簧喷涂生产线的送料车的检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种钢板弹簧喷涂生产线的送料车的检测装置。

背景技术

钢板弹簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，一般是由若干片不等长的合金弹簧钢片组合成一组近似于等强度的弹簧梁。钢板弹簧的主要功能是作为汽车悬架系统的弹性元件。钢板弹簧包括卷耳、卡箍、多片弹性钢板和中心螺栓，卷耳设置主片钢板的两端，卡箍用于将多片弹性钢板连接在一起；而中心螺栓需要穿过多片钢板将其紧固连接整合在一起。而弹性钢板上在生产过程后还要经过多道喷漆，先喷几遍防锈底漆，再喷黑色色漆，喷涂后的钢板才能耐日常环境腐蚀，减少生锈的机会。

现有的自动生产线，对于其送料车的行进位置，并没有很好的检测方式，通常都采用人工检测行进位置，并通过机械按钮触发送料车连续行进，这种方法，效率低下，且耗费人力资源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种钢板弹簧喷涂生产线的送料车的检测装置，自动判别其送料车的行进位置，实现自动化行进，增加其生产效率，避免人力资源的浪费。

为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种钢板弹簧喷涂生产线的送料车的检测装置的送料车的检测装置，包括第一检测组件、第二检测组件和第三检测组件，所述第一检测组件和第二检测组件均包括间隔对立且竖直设置的第一红外检测器和第一反射板，所述第三检测组件包括间隔对立且斜置设置的第二红外检测器和第二反射板，所述第二红外检测器设有长柄的第一安装支架，所述第二红外检测器倾斜安装在第一安装支架上，所述第二反射板设有短柄的第二安装支架，所述第二反射板倾斜安装在第二安装支架上。

进一步的，述第二安装支架的顶端铰接配合有第二安装板，所述第二反射板固定安装在该第二安装板上。

进一步的，第二安装板的侧部设有铰接部，所述铰接部通过螺栓与螺帽配合将第二安装板固定安装在第二安装支架上，

进一步的，所述第一安装支架的顶端铰接配合有扇形的第一安装板，所述第二红外检测器固定安装在第一安装板上。

进一步的，所述第一安装板的圆心处设有沉孔，所述第一安装板上设有弧形的沉槽，所述第一安装板通过十字螺栓和螺帽的配合将其固定安装在第一安装支架上。

有益效果：本实用新型的一种钢板弹簧喷涂生产线的送料车的检测装置，通过第一检测组件和第二组件检测送料车的是否行进到左右两端的位置，通过第三检测组件检测送料车是否行进到前端的位置，通过检测装置的触发控制送料车连续行进，进而实现自动化行进，增加其生产效率，避免人力资源的浪费。

附图说明：

图1为本实用新型立体结构示意图，

图2为本实用新型传动装置的立体结构示意图，

图3为本实用新型传动装置的分解装配结构示意图，

图4为本实用新型送料车的立体结构示意图，

图5为本实用新型图4的局部放大图，

图6为本实用新型转运装置的立体结构示意图

图7为本实用新型图6的局部放大图一，

图8为本实用新型图6的局部放大图二，

图9为本实用新型换轨车的立体结构示意图，

图10为本实用新型第三检测组件立体结构示意图，

图11为本实用新型第三检测组件分解装配结构示意图。

附图标记说明:上料轨道1，下料轨道2，坡段1a，送料车3，主支架31，焊接部31a，抵触件32，限位架33，钢板槽33a，滚轮架34，传动装置4，第一传动装置4a，第二传动装置4b，第一齿轮41，第一传动轴411，第一轴座412，法兰盘413，第一固定座414，第二齿轮42，第二传动轴421，第二轴座422，第二固定座423，减速电机43，第三固定座431，传动链44，推板45，横梁46，安装梁47，托板48，滑轮49，转运装置5，地轨51，第二限位挡块511，转运车52，安装部521，挂钩522，钢丝绳523，驳接轨道53，第一限位挡块531，限位凹槽532，驱动电机54，从动轮55，拽引链56，防尘罩57，第一转运装置5a，第二转运装置5b，冷风机6，检测装置7，第一检测组件7a，第一红外检测器7a1，第一反射板7a2，第二检测组件7b，第三检测组件7c，第二红外检测器7c1，第二反射板7c2，第一安装支架7c3，第二安装支架7c4,第二安装板7c5,第一安装板7c6。

具体实施方式

下面结合说明书附图和实施例，对本实用新型的具体实施例做进一步详细描述：