[实用新型]顶盖横梁连接板、顶盖和车辆有效

专利信息
申请号: 201621421168.0 申请日: 2016-12-22
公开(公告)号: CN206719336U 公开(公告)日: 2017-12-08
发明(设计)人: 袁立峰 申请(专利权)人: 北京汽车股份有限公司
主分类号: B62D27/02 分类号: B62D27/02
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 代理人: 黄德海
地址: 100021 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 顶盖 横梁 连接 车辆
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及车辆技术领域,特别涉及一种顶盖横梁连接板、顶盖和车辆。

背景技术

顶盖横梁连接板和顶盖横梁在焊接前需要进行预定位,一般顶盖横梁连接板上设置有翻边结构,顶盖横梁上设置定位孔;但相关技术中的翻边结构突出在顶盖横梁连接板的外边界,在成型时需要至少切掉翻边结构展开后的长度尺寸的板材,材料利用率低;此外,翻边结构突出在顶盖横梁连接板的外边界,在生产和搬运过程中容易造成磕碰变形等质量问题,废品率较高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种顶盖横梁连接板,该顶盖横梁连接板的原材料利用率高,且在运输的过程中不容易发生磕碰。

本实用新型的另外一个目的在于提出一种具有上述顶盖横梁连接板的顶盖。

本实用新型的再一个目的在于提出一种具有上述顶盖的车辆。

根据本实用新型的顶盖横梁连接板,包括:连接板本体,所述连接板本体上设置有一侧敞开的工艺切口;翻边结构,所述翻边结构形成在所述工艺切口的侧边上且向上延伸。

根据本实用新型的顶盖横梁连接板,通过将翻边结构设置在工艺切口的侧边上,使得顶盖横梁连接板在成型过程中只需要切掉比工艺切口的面积还要小的部分板料即可,大幅提高了原材料的利用率,降低了废料的产生。

根据本实用新型的顶盖横梁连接板还具有如下附加的技术特征:

根据本实用新型的一个实施例,所述工艺切口具有第一侧边、第二侧边和第三侧边,所述第二侧边连接在所述第一侧边和所述第二侧边的内侧,所述翻边结构设置在所述第二侧边上。

根据本实用新型的一个实施例,所述翻边结构的展开长度不大于所述第二侧边和所述工艺切口的开口之间的距离。

根据本实用新型的一个实施例,所述翻边结构与所述连接板本体一体成型。

根据本实用新型的一个实施例,所述连接板本体包括:顶盖横梁配合部、侧围板配合部以及连接在所述顶盖横梁配合部和所述侧围板配合部之间的连接部,所述工艺切口设置在所述顶盖横梁配合部上。

根据本实用新型的一个实施例,所述翻边结构的横截面积在朝向远离所述连接板本体的方向上逐渐减小。

一种顶盖,包括:顶盖横梁,所述顶盖横梁上设置有定位孔;上述顶盖横梁连接板,所述顶盖横梁连接板设置在所述顶盖横梁上,且所述顶盖横梁连接板上的翻边结构与所述定位孔配合;侧围板,所述侧围板与所述顶盖横梁连接板固定连接。

本实用新型的顶盖与上述的顶盖横梁连接板相对于现有技术具有相同的有益效果,在此不再赘述。

本实用新型的车辆与上述的顶盖相对于现有技术具有相同的有益效果,在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:

图1是根据本实用新型实施例的顶盖横梁连接板的示意图;

图2是根据本实用新型实施例的工艺切口的示意图;

图3是现有技术的顶盖横梁连接板的示意图。

附图标记:

顶盖横梁连接板100,

连接板本体110,顶盖横梁配合部111,侧围板配合部112,连接部113,工艺切口101,第一侧边102,第二侧边103,第三侧边104,

翻边结构120。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

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