[实用新型]一种用于电动车的挡泥板

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，具体涉及一种用于电动车的挡泥板。

背景技术

电动车，多以高尔夫球车等为原型发展而来，现有的电动车中，虽然挡泥板也已经存在，但是大多只是仅仅的安装在轮胎的前后两侧，挡泥效果有限，而且虽然有时候能够起到一定的挡泥效果，但是因为长时间的溅水以及泥土的影响，从而导致连接老化以及挡泥板本身的损坏，因为固定效果有限，稍微有一处损坏都会导致整个挡泥板的失效。

其次，还有一些挡泥板虽然是整个固定的，但是因为连接位置多在两侧，而且多以紧贴汽车本体，所以泥水在损坏挡泥板的同时很可能对于汽车本体或者车架带来损伤。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决挡泥板对于车身保护效果有限，挡泥板本身连接效果差的问题，本实用新型提供了一种用于电动车的挡泥板来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于电动车的挡泥板，包括：

本体，所述本体为弧形板，所述本体的两侧分别设有向下延展的第一凸边和第二凸边，所述第一凸边的中部设有连接开口，所述连接开口的两侧分别设有第一螺栓孔，所述本体的上部设有第二螺栓孔；

第二螺栓；

第一限位部件，所述本体通过所述连接开口套设在所述第一限位部件上并且在所述第二螺栓孔处通过所述第二螺栓固定连接；

两个第一螺栓；

第二限位部件，所述第二限位部件与所述第一限位部件固定连接并且在所述第一螺栓孔处通过所述第一螺栓与所述本体固定连接。

作为优选，所述本体的左右两侧分别设有向外侧延展的第三凸边，所述第三凸边上设有向下延展的第四凸边，所述第四凸边与所述第一凸边和所述第二凸边固定连接形成缓冲腔。

作为优选，所述第二螺栓孔的周向的所述本体上设有凹槽。

作为优选，所述第一限位部件包括第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和所述第二限位板固定连接，所述第一限位板上开设有第三螺栓孔，所述第二螺栓套定在所述第二螺栓孔与所述第三螺栓孔中，所述第二限位板卡设在所述连接开口处。

作为优选，所述第二限位部件包括第一弧形板、第二弧形板和用于与电动车相连的固定板，所述第二弧形板上设有第四螺栓孔，所述第一螺栓套定在所述第一螺栓孔和所述第四螺栓孔中，所述第一弧形板一侧与所述固定板固定连接，另一侧与所述第二弧形板固定连接。

本实用新型的有益效果是此种用于电动车的挡泥板，不仅对于汽车本体的挡泥效果良好，而且固定效果好，通过缓冲腔的设置，更进一步的提高了挡泥的效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种用于电动车的挡泥板的最优实施例的结构示意图。

图2是本实用新型一种用于电动车的挡泥板的本体的最优实施例的结构示意图。

图3是本实用新型一种用于电动车的挡泥板的第一限位部件的最优实施例的结构示意图。

图4是本实用新型一种用于电动车的挡泥板的第二限位部件的最优实施例的结构示意图。

图中1、本体，2、第二螺栓，3、第一限位部件，4、第一螺栓，5、第二限位部件，11、第一凸边，111、连接开口，112、第一螺栓孔，12、第二凸边，13、第二螺栓孔，14、第三凸边，15、第四凸边，16、凹槽，31、第一限位板，311、第三螺栓孔，32、第二限位板，51、第一弧形板，52、第二弧形板，521、第四螺栓孔，53、固定板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。