[实用新型]座椅调角器及具有该座椅调角器的座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及座椅角度调节技术领域，具体涉及一种座椅调角器及具有该座椅调角器的座椅。

背景技术

请参考图1，图1为一种典型座椅的结构示意图。

如图所示，常见的座椅包括椅背10和椅座20；座椅在使用过程中，为了适应不同的需求，可以对椅背10与椅座20的角度进行适当的调整，尤其针对汽车座椅，通常通过座椅调角器30实现此功能。

请一并参考图2，图2为一种常见座椅调角器的爆炸示意图。

座椅调角器30包括棘轮32、解锁凸轮33、滑块34、锁止凸轮35、中心轴36、复位弹簧37和滑槽板38。

通常，座椅调角器30的棘轮32与椅背10固定为一体，滑槽板38与椅座20固定为一体。棘轮32可相对滑槽板38转动，从而调节椅背10与椅座20的角度。

其中，解锁凸轮33、锁止凸轮35和复位弹簧37均具有供中心轴36贯穿的中心孔，并可以在中心轴36的带动下转动，锁止凸轮35与滑块34位于同一平面，锁止凸轮35位于滑槽板38的中部凹槽内，滑块34位于滑槽板38外端的滑槽内，且滑块34仅可以在该滑槽内沿径向滑动。

锁止时，锁止凸轮35的自锁面与滑块34的自锁面抵触，滑块34外端的滑块棘齿与棘轮32的棘轮棘齿啮合，此时棘轮32无法相对于滑槽板38转动，从而，座椅的椅背10和椅座20的相对位置固定；锁止状态由复位弹簧37保持。

解锁时，在中心轴36施加与复位弹簧37相反的外加扭矩时，解锁凸轮33转动，带动滑块34在滑槽内向中心轴36的方向平动，则滑块棘齿与棘轮棘齿完全脱开，此时，棘轮32可相对于滑槽板38的中心自由旋转，从而，可根据需要调整椅背10和椅座20的角度。

为了将座椅调角器30的所有零部件包容为整体，还设置有护套31。该护套31的内圆与棘轮32的外圆间隙配合，且，该护套31与滑槽板38固定，从而棘轮32可相对护套31转动。

实际应用中，由于汽车频繁的启动、刹车产生的惯性力，乘客不断的向后靠等原因，座椅的椅背10会受到频繁的向前或向后的负载。上述座椅调角器30的设计，在向前负载过大、反复加载时会出现滑齿的现象，降低了座椅调角器30的锁定可靠性。

因此，如何改进现有座椅调角器的结构，以避免滑齿现象的发生，提高座椅调角器的可靠性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种座椅调角器及具有该座椅调角器的座椅，该座椅调角器的结构设计能够避免滑齿现象的发生，提高座椅调角器的可靠性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种座椅调角器，包括棘轮、滑块和锁止凸轮；锁止状态下，所述锁止凸轮的锁止面与所述滑块的锁止面抵触，以使所述滑块的外棘齿与所述棘轮的内棘齿啮合；所述锁止凸轮的锁止面与所述滑块的锁止面设有相互配合的凹槽和凸部，并配置成：所述锁止凸轮从锁止状态位置沿解锁方向转动时，所述凸部能够卡置于所述凹槽内。

本实用新型提供的座椅调角器，在锁止凸轮的锁止面与滑块的锁止面上设有相互配合的凹槽和凸部，并将两者配置成：锁止凸轮从锁止状态位置沿解锁方向转动时，凸部能够卡置于凹槽内；这样设置后，当椅背受到频繁的向前或者向后的负载，使滑块不断的摆动，当滑块因摆动而拨动着锁止状态下的锁止凸轮向解锁方向旋转时，所述凸部能够卡置于所述凹槽内，凸部与凹槽的卡合阻碍了锁止凸轮向解锁方向旋转，从而避免了锁止凸轮进一步向解锁方向旋转，进而能够防止锁止状态下锁止凸轮滑齿，提高了座椅调角器的可靠性。

可选的，所述凹槽设于所述锁止凸轮的锁止面，所述凸部设于所述滑块，并锁止状态下，所述凹槽位于所述凸部的后侧。

可选的，所述凸部形成于所述滑块的锁止面的后边界处。

可选的，所述凹槽设于所述滑块的锁止面，所述凸部设于所述锁止凸轮，并锁止状态下，所述凹槽位于所述凸部的前侧。

可选的，所述凸部形成于所述锁止凸轮的锁止面的后边界处。

可选的，所述凹槽靠近所述滑块的锁止面的后边界处设置。

可选的，相互配合的所述凹槽和所述凸部具体为两组，所述锁止凸轮的锁止面具有第一凹槽，所述滑块的锁止面的后边界处形成与所述第一凹槽配合的第一凸部，所述滑块的锁止面具有第二凹槽，所述锁止凸轮的锁止面的后边界处形成与所述第二凹槽配合的第二凸部。

本实用新型还提供一种座椅，包括铰接的椅座和椅背以及置于椅座与椅背之间的座椅调角器，所述座椅调角器采用上述任一项所述的座椅调角器。