[实用新型]一种安装有防水透气阀的电动车轮毂电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车轮毂电机，特别涉及一种安装有防水透气阀的电动车轮毂电机。

背景技术

电动车作为新时代的代步工具，其廉价、便捷、环保、易操作等特点已越来越受到广大消费者的青睐。目前，电动车最常用的驱动电机为轮毂电机。对于低速小型化电动车来说，轮毂电机有着先天的优势，其与车轮一体化设计，无需任何传动系统，驱动力直接作用于车轮上，具有驱动效率高、结构紧凑、可靠性高等特点。

电动车轮毂电机因要求防水防尘，所以电机设计为密封腔体结构，即电机内部与外界不连通。电机在运转与停机状态下，电机内温度变化较大，电机内腔因空气热胀冷缩而产生压力差，该压力差会影响电机工作的稳定性；同时电机腔体内压力的变化还会导致密封失效，温度变化引起的内外压力差易将水汽等吸入电机内腔，特别是在雨天情况下，腔内形成积水，侵蚀定子和磁钢等电机内部零件，造成电机故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，基于电动车轮毂电机的特殊使用环境，提供一种安装有防水透气阀的电动车轮毂电机，使得电机腔体内气压保持恒定，电机工作稳定可靠，密封性好。

本实用新型提供的一种安装有防水透气阀的电动车轮毂电机，其技术方案为：

一种安装有防水透气阀的电动车轮毂电机，包括定子总成、转子总成、电机轴和端盖，转子总成包括轮辋、固定在轮辋内周呈环状的导磁环和设置在导磁环内壁上的永磁体，定子总成包括定子铁芯和支架，定子铁芯固定在支架上，电机轴穿设在支架上，端盖固定在导磁环上，端盖上设有安装孔，安装孔上设有连通电机腔体和外界的防水透气阀。

本实用新型提供的一种安装有防水透气阀的电动车轮毂电机，还可以包括以下附属技术方案：

其中，安装孔与防水透气阀的连接处设有O型密封圈，安装孔的数量大于或等于1个。

其中，端盖上的安装孔设置在靠近电机轴一侧，安装孔与端盖内周的最短直线距离与安装孔与端盖外周的最短直线距离的比值小于1。

其中，电动车轮毂电机的刹车为鼓刹，在端盖上的鼓刹室内设置安装孔，安装孔上设有防水透气阀。

其中，电动车轮毂电机的刹车为碟刹，在端盖上的碟刹室内设置安装孔，安装孔上设有防水透气阀，碟刹室内设置有防护盖。

其中，安装孔为螺纹孔，防水透气阀为螺纹式防水透气阀。

其中，防水透气阀包括中空螺纹体和位于中空螺纹体上方的螺纹头，螺纹头上具有与中空螺纹体的空腔连通的通孔，中空螺纹体内设有防水透气膜。

其中，轮辋上具有用于安装气门嘴的气门嘴安装孔，端盖的外周边缘上具有与气门嘴安装孔位置相对且供气门嘴穿出的缺口。

其中，缺口的底部与导磁环内壁之间的距离为1.2～7.5mm。

其中，端盖的表面上沿周向布置有至少两个固定孔，缺口位于其中两个相邻的固定孔中间，固定孔内穿设有螺钉，端盖通过螺钉固连在导磁环上，端盖上设置的缺口的体积占端盖总体积的0.01％～2％。

本实用新型的实施包括以下技术效果：

本实用新型的电动车轮毂电机因在电机本体上安装有防水透气阀，电机在运转与停机时，电机可以持续透气，便于电机内腔与外界换气，平衡电机腔体内部压力，避免密封失效，防止水汽等被吸入电机内，提高了电机运行的可靠性和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例的端盖上安装有防水透气阀的电动车轮毂电机示意图。

图2为本实用新型实施例的电动车轮毂电机的内部示意图。

图3为本实用新型实施例的端盖设置有缺口的电动车轮毂电机示意图。

图4为本实用新型实施例的鼓刹上安装有防水透气阀的电动车轮毂电机示意图。

图5为本实用新型实施例的碟刹上安装有防水透气阀的电动车轮毂电机示意图。

图6为图5中A处局部放大示意图。

具体实施方式

下面将结合实施例以及附图对本实用新型加以详细说明，需要指出的是，所描述的实施例仅旨在便于对本实用新型的理解，而对其不起任何限定作用。

实施例1