[实用新型]一种扫雪车用动力单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压动力单元领域，具体涉及一种扫雪车用动力单元。

背景技术

液压传动具有重量较轻、体积较小、运动惯性小、反应速度快等优点，而且液压可以承受很大的压力，所以液压动力单元常应用于各种车辆作业时的动力来源。扫雪车用动力单元，需实现除雪铲或扫雪滚刷的上升下降、旋转等动作，油路压力较大，系统稳定性受到挑战。本公司针对客户需求研发了一款扫雪车用动力单元。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种扫雪车用动力单元，液压系统进回油路均设有溢流阀，保护除雪铲或扫雪滚刷构件不因压力大而损坏，排除安全隐患，系统回路设有液压锁，保证液压系统回路无泄漏。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种扫雪车用动力单元，包括电机驱动连接齿轮泵，齿轮泵进油口通过吸油管组件连通至油箱，齿轮泵出油口连通至功能阀块，功能阀块内开设油路，进油路安装单向阀后分四路，一路经两位三通电磁阀A、液压锁I连通至C1口，一路经两位三通电磁阀B、液压锁J连通至C2口，一路经两位三通电磁阀C、液压锁K连通至C3口，一路经两位三通电磁阀D、液压锁L连通至C4口，C1口进油，从C2口回油，回油路经液压锁J（13）、两位三通电磁阀B（7）连通至油箱， C2口进油，从C1口回油，回油路经液压锁I（12）、两位三通电磁阀A（6）连通至油箱，C3口进油，从C4口回油，回油路经液压锁L（16）、两位三通电磁阀D（9）连通至油箱，C4口进油，从C3口回油，回油路经液压锁K（17）、两位三通电磁阀C（8）连通至油箱。

本实用新型进一步改进方案是，所述两位三通电磁阀A、两位三通电磁阀B、两位三通电磁阀C、两位三通电磁阀D为螺纹插装式电磁阀。插装式阀节省空间，组装方便。

本实用新型更进一步改进方案是，所述安装单向阀前的进油路连通溢流回路，溢流回路上安装溢流阀M，避免系统主回路过载。

本实用新型更进一步改进方案是，所述安装两位三通电磁阀A、两位三通电磁阀B后的两路进油路相互连通两路溢流回路，溢流回路上分别安装溢流阀F、溢流阀E；安装两位三通电磁阀C、两位三通电磁阀D后的两路进油路相互连通两路溢流回路，溢流回路上分别安装溢流阀H、溢流阀G。

本实用新型更进一步改进方案是，所述功能阀块采用高强度铝合金型材制成。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：

本实用新型液压系统进回油路均设有溢流阀，保护除雪铲或扫雪滚刷构件不因压力大而损坏，排除安全隐患，系统回路设有液压锁，保证液压系统回路无泄漏。

附图说明

图1为本实用新型液压原理图。

图2为本实用新型正视图。

图3为本实用新型俯视图。

图4为图3的K向功能阀块示意图。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型一种扫雪车用动力单元，包括功能阀块4、固定于功能阀块左右两端的电机1和油箱3，电机1驱动连接齿轮泵2，齿轮泵2进油口通过吸油管组件连通至油箱3，齿轮泵2出油口连通至功能阀块4，功能阀块4内开设油路，安装单向阀5前的进油路连通溢流回路，溢流回路上安装溢流阀M18，进油路安装单向阀5后分四路，一路经两位三通电磁阀A 6、液压锁I 12连通至C1口，一路经两位三通电磁阀B 7、液压锁J 13连通至C2口，一路经两位三通电磁阀C 8、液压锁K 17连通至C3口，一路经两位三通电磁阀D 9、液压锁L 16连通至C4口，安装两位三通电磁阀A 6、两位三通电磁阀B 7后的两路进油路相互连通两路溢流回路，溢流回路上分别安装溢流阀F 11、溢流阀E 10；安装两位三通电磁阀C 8、两位三通电磁阀D 9后的两路进油路相互连通两路溢流回路，溢流回路上分别安装溢流阀H 15、溢流阀G 14，C1口进油，从C2口回油，回油路经液压锁J 13、两位三通电磁阀B 7连通至油箱， C2口进油，从C1口回油，回油路经液压锁I 12、两位三通电磁阀A 6连通至油箱，C3口进油，从C4口回油，回油路经液压锁L 16、两位三通电磁阀D 9连通至油箱，C4口进油，从C3口回油，回油路经液压锁K 17、两位三通电磁阀C 8连通至油箱。

所述两位三通电磁阀A、两位三通电磁阀B、两位三通电磁阀C、两位三通电磁阀D为螺纹插装式电磁阀。所述功能阀块4采用高强度铝合金型材制成。

工作原理：