[实用新型]一种集成式蒸汽供给节能控制系统有效
申请号: | 201621416630.8 | 申请日: | 2016-12-22 |
公开(公告)号: | CN206441024U | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
发明(设计)人: | 黄建东 | 申请(专利权)人: | 无锡利邦厨具有限公司 |
主分类号: | G05D27/02 | 分类号: | G05D27/02 |
代理公司: | 江阴义海知识产权代理事务所(普通合伙)32247 | 代理人: | 杜兴 |
地址: | 214400 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集成 蒸汽 供给 节能 控制系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及供暖节能控制系统技术领域,具体涉及一种集成式蒸汽供给节能控制系统。
背景技术
在集中供热系统中,供热设备是必不可少的,目前普遍采用的供热设备为锅炉、电加热装置;锅炉一般采用煤炭作为燃料,但是现有的煤炭清洁成本较高,而燃烧非清洁煤是导致雾霾的主要原因之一。但加热装置同样存在一些问题,比如在需要供暖的季节里,无论用电住处于峰值还是低谷,耗电量过大会导致电力供应不足的问题,CN204648403U中公开了一种利用用电低谷时利用加热体将相对廉价的电能转化为热能,并将这部分热能储存到蓄热材料中,等到用电高峰时再将这部分热量利用热交换器输出到需要使用蒸汽的终端,同时它还可以根据供热终端的需要进行热空气温度的调节,可以起到削平电网峰谷、充分利用低谷电能的作用。但相对于煤炭而言,电力供热供暖成本高出很多,不利于大规模的推广使用。
改进的技术方案采用含有多个燃气蒸汽发生装置的蒸汽供给系统,由于蒸汽发生装置的热介质包含蒸汽和热水两种,因此可单独用作蒸汽供给系统,也可以作为蒸汽供给供热水系统。但是,蒸汽发生装置长时间开启不仅浪费燃料,也不利于保证设备的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷,提供一种使用方便的集成式蒸汽供给节能控制系统。
为实现上述技术效果,本实用新型的技术方案为:一种集成式蒸汽供给节能控制系统,其特征在于,包括电源模块、蒸汽流量传感模块、控制模块和蒸汽发生器执行模块;
电源模块用于为控制系统提供电源;
蒸汽流量传感模块采集蒸汽管终端流量信号并将流量信号传输给控制模块;
控制模块接收并处理流量信号,并将处理信号与蒸汽发生器的蒸汽出料峰值进行比较,将得到的对比信号传输给蒸汽发生器执行模块;
蒸汽发生器执行模块接收对比信号,并驱动蒸汽发生器启停。
为了实现热水和蒸汽的同时供给,优选的技术方案为,流量传感模块还包括热水流量传感模块,热水流量传感模块用于采集热水终端流量信号并将流量信号传输给控制模块。
为了方便用户在终端控制出水的温度,得到温度恒定的温水,优选的技术方案为,集成式蒸汽供给节能控制系统还包括热水温度传感模块、冷水温度传感模块、用户界面输入模块和流量阀执行模块;
热水温度传感模块用于采集热水温度信号,并将热水温度信号传输给控制模块;
冷水温度传感模块用于采用终端与热水管相连的冷水管内的冷水温度信号,并将冷水温度信号传输给控制模块;
用户界面输入模块用于输入温度参数并保存在控制模块中;
控制模块处理冷水温度信号、热水温度信号和温度参数,输出执行信号;
流量阀执行模块接收执行信号,控制热水和冷水的流量。
为了方便远程控制蒸汽节能系统,优选的技术方案为,集成式蒸汽供给节能控制系统还包括人机交互模块,控制模块向人机交互模块输出无线系统状态信号,人机交互模块显示系统状态,还用于输入控制指令。
本实用新型的优点和有益效果在于:
该集成式蒸汽供给节能控制系统通过实时监测用户终端的蒸汽使用量,将使用量与蒸汽发生装置的倍值进行比较,以确定开机的蒸汽发生器数量,保证蒸汽充足供给的同时,降低能耗。
附图说明
图1是本实用新型集成式蒸汽供给节能控制系统实施例1的结构示意图;
图2是实施例2的结构示意图;
图3是实施例3的结构示意图;
图4是实施例4的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
实施例1
如图1所示,实施例1集成式蒸汽供给节能控制系统,包括电源模块1、蒸汽流量传感模块2、控制模块3和蒸汽发生器执行模块4蒸汽发生器执行模块中包含了多个蒸汽发生器的控制系统。蒸汽发生器的开启和关闭包括燃气供料的开关、点火装置的开关、蒸汽水箱的进水开关和烟气引出装置的开关;
电源模块1用于为控制系统提供电源;
蒸汽流量传感模块2采集蒸汽管终端流量信号并将流量信号传输给控制模块;
控制模块3接收并处理流量信号,并将处理信号与蒸汽发生器的蒸汽出料峰值进行比较,将得到的对比信号传输给蒸汽发生器执行模块;
蒸汽发生器执行模块4接收对比信号,并驱动蒸汽发生器启停。
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