[实用新型]全天候有轨防鸟挡板有效
| 申请号: | 201621416059.X | 申请日: | 2016-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN206293820U | 公开(公告)日: | 2017-06-30 |
| 发明(设计)人: | 张春程 | 申请(专利权)人: | 武汉星杪科技有限公司 |
| 主分类号: | H02G1/02 | 分类号: | H02G1/02;A01M29/32 |
| 代理公司: | 深圳中一专利商标事务所44237 | 代理人: | 阳开亮 |
| 地址: | 430000 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 全天候 有轨 挡板 | ||
技术领域
本实用新型属于防鸟挡板技术领域,尤其涉及一种全天候有轨防鸟挡板。
背景技术
近些年来,因鸟害引发输电线路跳闸故障占线路故障跳闸的比例越来越高,尤其是变电站输电杆塔,由于适合鸟类筑巢,经常发现有鸟巢,这对变电站及线路的安全运行已经构成很大的威胁,如果不及时采取有效措施,随时都有可能因鸟巢杂草飘落引起开关跳闸故障。防鸟挡板主要用于防止鸟类在铁塔绝缘子上部活动时,将粪便等异物落在铁塔上,从而造成闪络击穿事故的作用。
现有的防鸟挡板为一张绝缘板,如图1所示,直接通过螺钉安装在横担下方,而且绝缘板从边缘向中央需要开一槽口,用于安装穿过绝缘子颈部,这种防鸟挡板安装是需要在横担上打孔,破坏横担结构,而且绝缘板开有槽口,破坏了绝缘板的整体结构,一些异物还是很容易从槽口掉落至绝缘子上,存在安全风险。
实用新型内容
鉴于上述问题,本实用新型的目的在于提供一种全天候有轨防鸟挡板,旨在解决现有防鸟挡板安装不便、使用效果不佳的技术问题。
本实用新型采用如下技术方案:
所述全天候有轨防鸟挡板包括开口相对设置的一对C型的固定架,所述固定架内侧上下两面设置有轨道,从所述轨道之间的前后两端各插有一块挡板,两块挡板接触的部位均开有一个缺口,两个缺口形成一个圆孔,每个固定架的上方设置有若干抱箍。
进一步的,所述抱箍与所述固定架采用螺栓松弛连接。
进一步的,所述轨道前后两端均设置有用于放置挡板滑动或松动的固定件。
进一步的,所述固定件为簧片,所述簧片位于所述轨道上,上下两条轨道的簧片相对设置。
进一步的,所述固定件为插销,所述插销穿过所述轨道或者固定架。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的全天候有轨防鸟挡板由两块挡板拼接而成,中间形成一个圆孔,两块挡板插在一对C型固定架的轨道内,固定架上方设置多个抱箍,通过抱箍将防鸟挡板固定在铁塔横担下方平面上,安装完成后绝缘子颈部位于所述圆孔内,避免挡板开槽,防鸟效果好,而且通过抱箍固定,避免在铁塔横担上直接开孔,固定也更为牢固。
附图说明
图1是现有防鸟挡板结构图;
图2是全天候有轨防鸟挡板的立体图;
图3是固定架正视图;
图4是固定架一种侧视图;
图5是固定架的另一种侧视图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
为了说明本实用新型所述的技术方案,下面通过具体实施例来进行说明。
如图2、3所示,本实施例提供的全天候有轨防鸟挡板包括开口相对设置的一对C型的固定架1,所述固定架1内侧上下两面设置有轨道2,从所述轨道2之间的前后两端各插有一块挡板3,两块挡板接触的部位均开有一个缺口,两个缺口形成一个圆孔4,每个固定架1的上方设置有若干抱箍5。
安装时,首先通过抱箍将防鸟挡板安装在横担平面下方,与横担挂接牢固,挡板宽度不得小于横担宽度。作为优选方式,所述抱箍与所述固定架采用螺栓松弛连接,这样抱箍可以转向,方便固定在横担不同的部位。采用这种固定结构,无需在横担上打孔,避免破坏横担,而且固定非常牢固。为保证固定牢固程度,每侧固定架上的抱箍至少有三个,固定架应由下至上安装。固定好两个固定架后,将准备好的两块挡板从固定架轨道前后两端对应插入,其中挡板缺口方向朝内,这样插好两块挡板后绝缘子颈部正好位于两块挡板缺口所形成的圆孔内,整个两块挡板组成一个完整的挡板,无线挡板开槽,可以更好防止鸟类异物落在绝缘子上,保证了防鸟挡板的使用效果。
本实施例使用的挡板采用PUS-UV材料,挡板表面有防紫外线的共挤层,具有优良的抗紫外线性能,可防止太阳光紫外线引起的树脂疲劳变黄。PUS-UV材料为环保材料,重量轻、便于搬运、钻孔、截断安装时,不易断裂,施工、架空简便。挡板抗冲击力性能好,最大可达到3kg/cm2,挡板透光率可达75%-90%,暴晒下不会产生黄变、雾化、透光不佳。另外在具体安装时,可依据图纸在现场采用冷弯方式,安装成拱形,半圆形顶和窗等等。
插好挡板后,在使用过程中挡板可能会从轨道内脱落,为避免此问题,所述固定架或者轨道前后两端应配有防松或防滑动措施。具体的,所述轨道前后两端均设置有用于放置挡板滑动或松动的固定件。
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