[实用新型]一种电池箱体防腐处理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池箱体的防腐处理技术领域，特别是涉及一种电池箱体防腐处理系统。

背景技术

电动叉车用动力电池基本为需要加水维护的铅酸蓄电池组，该蓄电池组一般由12/24/36/40只蓄电池单体串联成组，装入一个耐腐蚀处理的铁箱内，安装在电池叉车上，提供动力。客户在频繁加水维护的过程中，不可避免的会加多水，导致蓄电池内酸性电解液溢出，流入蓄电池箱体内，导致蓄电池箱体的腐蚀破损，电解液流出腐蚀叉车及污染环境。

行业内一般对该蓄电池铁箱进行人工静电喷塑防腐处理，比如公开号为CN104962142A的中国发明专利公开了一种汽车电池箱体防护涂料及其防护方法，所述防护涂料包括聚氯乙烯粉末，强力结合胶，树脂材料粉末和色料，比重为1∶1∶1∶0.3。所述防护方法包括以下步骤：(1)对电池箱体进行磷化酸洗；(2)对电池箱体进行全面清洁，确保表面无锈、无腐蚀、无水、无污染；(3)对电池箱体喷涂上述防护涂料；(4)对喷涂后的箱体送入烤房进行烘烤。

但是防腐处理不到位，箱体腐蚀经常发生，为达到喷涂层无针孔，往往要进行多次的反复喷涂，仍无法通过喷涂解决箱体阴角的针孔，必须最后检测出针孔，用环氧树脂再进行人工修补。蓄电池箱体静电喷涂生产工艺的一般流程如下：箱体钣金处理→静电喷涂塑粉→进烘箱加热流平固化→出烘箱进行二次喷涂→进烘箱流平固化冷却至80℃→出烘箱冷却→涂层厚度及针孔检测→针孔修补→检测合格出货。

该工艺虽然复杂，但仍不能从根本上解决该缺陷，因为在静电喷涂时，箱体的阴角处粉末难以均匀吸附，这必然就造成涂层针孔的存在，并且该工艺采用的热固性粉末材料经过固化后，韧性很差，电源箱体在后期的运输，安装过程中稍有变形就会导致箱体喷塑层开裂。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种能有效避免箱体腐蚀的电池箱体防腐处理系统。

一种电池箱体防腐处理系统，包括：

烘箱，用于对电池箱体进行加热；

第一输送带，水平穿过烘箱，出料端衔接防腐处理池；

防腐处理池，内部盛装防腐材料粉末，对电池箱体表面进行防腐处理；

第二输送带，进料端衔接防腐处理池；

转移装置，设于防腐处理池上方，将电池箱体从第一输送带转移到防腐处理池内，处理后又转移到第二输送带上。

将经过钣金处理后的电池箱体由第一输送带送入烘箱中，在烘箱中加热到350℃左右，然后由第一输送带传送到防腐处理池边，由转移装置吊起热的电池箱体，当电池箱体移动到防腐处理池上方时，转移装置将电池箱体向下移动，直到电池箱体浸没在防腐材料粉末中，防腐材料粉末可以选用常用的聚乙烯粉末，控制整个转移速度，使得此时电池箱体的温度在300℃左右，电池箱体依靠高温将接触到的聚乙烯粉末融化，浸入后迅速将电池箱体提起，通过控制浸没的时间长短可以达到控制聚乙烯防腐涂层厚度的目的，电池箱体被提起后，转移到第二输送带上，箱体在转移过程中自然冷却，聚乙烯防腐层自然流平，之后经质检合格即可出货。

优选的，所述转移装置包括行车以及可沿行车水平运动的升降气缸，升降气缸的活塞杆连接吸附电池箱体的电磁铁。电磁铁用于吸附住电池箱体，工作时，电池箱体开口朝下，电磁铁吸附电池箱体的外底面。

优选的，所述防腐处理池的侧壁设有喷气嘴。喷气嘴可以喷出一定强度的气流，可以将箱体外表面的一些粘附不牢的聚乙烯粉末吹落，避免后续掉落在第二输送带上。

优选的，所述防腐处理池内部设有搅拌器。在电池箱体从顶部下压时，具有一定的压力，将聚乙烯粉末压实，时间一长，如果聚乙烯粉末被压的太实，电池箱体不容易整体浸没到粉末中，影响最后的防腐处理效果，而设置搅拌器可以间隔一定时间将聚乙烯粉末搅拌蓬松。

更优选的，所述防腐处理池底部为锥斗形。锥斗形保证在聚乙烯粉末量较少时能够聚集到中间，否则随着中间的聚乙烯粉末被消耗掉，周围的粉末不容易聚集到中间，在中间的聚乙烯粉末太少时，无法完成防腐处理的过程，必须经常添加聚乙烯粉末。

本实用新型电池箱体防腐处理系统通过将处于高温的电池箱体整体浸入防腐材料粉末中，使防腐材料粉末由于高温而融化粘合到电池箱体壁上，然后自然流平冷却，获得防腐处理完成后的电池箱体。使用本实用新型电池箱体防腐处理系统处理后的电池箱体具有较好的防腐蚀效果，涂层较为均匀完整，箱体角部也不易出现针孔。

附图说明

图1为本实用新型电池箱体防腐处理系统的结构示意图。

具体实施方式