[实用新型]一种雨刮电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种雨刮电机。

背景技术

现有的一种雨刮电机，包括有外壳、减速箱，外壳内设有转子、定子、转轴，转子经转轴设置在外壳内，转轴两端经轴承设置在外壳内，减速箱内设有蜗杆、蜗轮、连杆、摆臂、输出轴，蜗轮与蜗杆啮合，蜗轮经主轴设置在减速箱内，连杆一端经传动轴安装在蜗轮上，另一端与摆臂铰接，传动轴相对于蜗轮的中心位置偏心设置，摆臂相对于其与连杆连接一端的另一端与输出轴联动配合，转轴与蜗杆同轴且一体设置，其中减速箱包括有箱体、箱盖，输出轴、主轴均设置在箱体上，箱体与箱盖经螺栓固定连接。工作时，由转轴带动蜗杆，再经蜗轮、连杆、摆臂带动输出轴运动，但是，这种结构的雨刮电机，箱体与箱盖之间隔音效果差，噪音大。

发明内容

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种雨刮电机，其使得箱体与箱盖之间隔音效果好，大大降低了噪音。

本实用新型的技术方案：一种雨刮电机，包括有外壳、减速箱，外壳内设有转子、定子、转轴，转子经转轴设置在外壳内，转轴两端经轴承设置在外壳内，减速箱内设有蜗杆、蜗轮、连杆、摆臂、输出轴，蜗轮与蜗杆啮合，蜗轮经主轴设置在减速箱内，连杆一端经传动轴安装在蜗轮上，另一端与摆臂铰接，传动轴相对于蜗轮的中心位置偏心设置，摆臂相对于其与连杆连接一端的另一端与输出轴联动配合，转轴与蜗杆同轴且一体设置，其中减速箱包括有箱体、箱盖，输出轴、主轴均设置在箱体上，箱体与箱盖固定连接，其特征在于：所述的箱体的周向侧边向箱盖一侧延伸有第一外翻边、第一内翻边，第一外翻边与第一内翻边之间间隔设置，所述的箱盖上对应第一外翻边、第一内翻边位置分别设有第二外翻边、第二内翻边，所述的第一外翻边与第二外翻边抵触形成外环边，所述的第一内翻边与第二内翻边抵触形成内环边，外环边与内环边之间形成隔音腔，所述的隔音腔内设有海绵。

采用上述技术方案，通过设置的隔音腔可以有效地避免蜗轮、蜗杆、主轴、连杆、摆臂、输出轴之间产生的噪音传递到外界；在隔音腔内设置的海绵可以有效地吸收噪音，进一步防止噪音传递到减速箱外。因此，这种结构的雨刮电机，其使得箱体与箱盖之间隔音效果好，大大降低了噪音。

本实用新型的进一步设置：所述的隔音腔内还设有密封圈，所述的密封圈位于海绵的外侧，所述的海绵与第一内翻边、第二内翻边经固定胶固定，密封圈与第一外翻边、第二外翻边也经固定胶固定。

采用上述进一步设置，设置的密封圈可以防止外界水、灰尘等进入减速箱内影响各部件之间的传递性能；这种密封圈、海绵设置方式，既可以保护海绵防止外界水将海绵浸湿，又可以使得其定位牢靠也加固了箱体与箱盖之间连接的稳定性。

本实用新型的再进一步设置：所述的箱盖为透明体，箱盖上设有注油孔，所述的注油孔内设有球体，球体上设有插孔，插孔内设有塞体，所述的注油孔的内侧壁上设有与球体相匹配的凹槽，所述的球体设置在凹槽内。

采用上述再进一步设置，由于箱盖为透明体，这样可以方便观察减速箱内各部件之间的连接位置，便于通过球体上的插孔进行润滑油的添加作业；设置的球体可以在添加时转动角度，添加更加方便。

本实用新型的再更进一步设置：所述的转轴远离蜗杆一端的端面与外壳之间设有第一钢球，所述的蜗杆远离转轴一端的端面与箱体之间设有第二钢球。

采用上述再更进一步设置，设置的第一钢球、第二钢球可以起到很好地支撑作用，而且，磨损小，从而保证转轴、蜗杆的稳定性。

本实用新型的再更进一步设置：所述的第一外翻边、第二外翻边上对应位置分别设有第一凸耳、第二凸耳，第一凸耳与第二凸耳经螺栓固定连接。

采用上述再更进一步设置，这种箱体与箱盖的固定方式，安装、拆卸方便，稳定性好。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例的内部结构图；

图3为本实用新型具体实施例中箱盖结构图；

图4为本实用新型具体实施例中箱体结构图；

图5为本实用新型具体实施例的俯视图；

图6为图5中A-A结构剖视图；

图7为本实用新型具体实施例中球体与塞体结构图。

具体实施方式