[实用新型]一种连体式防水碟刹开关有效
| 申请号: | 201621411176.7 | 申请日: | 2016-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN206312770U | 公开(公告)日: | 2017-07-07 |
| 发明(设计)人: | 董元进;林瑞浩 | 申请(专利权)人: | 温州市奔达摩托车配件厂 |
| 主分类号: | H01H1/58 | 分类号: | H01H1/58;H01H1/12;H01H9/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 体式 防水 开关 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种碟刹开关装置,更具体的说,涉及一种连体式防水碟刹开关装置。
背景技术
目前,市场上现有的防水碟刹开关大多整体采用导线直出式方案,靠热缩管密封,接线处使用焊锡焊接,耐压低易虚焊的同时装车不方便,导线也容易折断;在结构上采用电子式接触开关,可承受的电流小,耐久性也不好。现有的防水碟刹开关防水性能也不好,防水性能不好会使碟刹开关的寿命减短,使用时也有一定的安全隐患,给人们在日常生活中的使用造成了一定的麻烦。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本实用新型公开了一种连体式防水碟刹开关,其目的在于克服现有技术的缺陷。
为实现上述目的,本实用新型提供一种连体式防水碟刹开关,包括开关盖板、开关下壳体、开关上壳体,所述开关下壳体右侧设有一空腔;所述开关下壳体和开关上壳体在空腔下部相互嵌合,形成连体式防水碟刹开关的外壳体;所述空腔内设有开关滑片、开关两点传电片、开关回位弹簧、开关静触点和开关线板;所述开关上壳体内设有开关电缆线;所述开关电缆线的上端从上壳体延长到空腔内;所述开关电缆线上端和中端分别与开关静触点、开关上壳体采用超声波焊接;所述开关电缆线下端在开关上壳体内顺着碟刹方向向外延长;所述开关静触点与开关两点传电片采用泡点式接触;所述开关两点传电片两壁设有卡口与开关滑片中部凹槽两壁设有的卡块水平配合连接,卡块可沿卡口的轴线方向移动卡设在所述卡口内;所述回位弹簧上下两端分别与开关滑片和开关线板相连接;所述的开关滑片顶部与开关盖板相配合并穿过开关盖板中设有的通孔;所述空腔内部各结构接线处采用冷冲压铆接。
作为对本实用新型进一步的说明,优选地,所述空腔内设有位于中部左端的开关线板卡钩;所述开关线板卡钩配合与开关静触点的凹口嵌入开关线板左端上部的通孔中。
作为对本实用新型进一步的说明,优选地,所述开关两点传电片呈半框体结构,开关两点传电片右侧的凹口与开关滑片中部左端凹槽间设有触点弹簧。
作为对本实用新型的进一步说明,优选地,所述开关盖板相对两边设有卡头与空腔上部设有的卡口相卡合。
作为对本实用新型的进一步说明,优选地,所述开关滑片与开关盖板连接中设有开关防水圈;所述防水圈设置有裙边;所述裙边卡于开关盖板与开关下壳体。
本实用新型通过开关静触点与开关两点传电片通过采用泡点式接触,使开关能承受更大的电流,耐久性更好。整体使用电缆线连接,使开关裸露在外的部分更少,结构更牢靠;导线顺着碟刹方向,使安装时方便、美观,导线也不易折伤。将原来防水碟刹内部结构电子开关接触式改为冷冲压铆接连结,使其牢固度更高,能彻底解决虚焊、易脱落,焊锡氧化等问题;开关电缆线上端与中上端分别与开关静触点、开关上壳体采用超声波焊接,能解决导线易拉脱的问题,更能达到完全防水的效果。
附图说明
图1为本实用新型的内部结构示意图;
图2为本实用新型的分解结构示意图;
图3和图4为本实用新型的工作原理图。
附图标记说明:开关盖板1、开关防水圈2、开关滑块3、开关两点传电片4、开关触点弹簧5、开关回位弹簧6、开关线板卡钩7、开关静触点8、开关线板9、开关下壳体10、开关上壳体11、开关电缆线12、空腔13
具体实施方式
为更好的了解本实用新型,结合实施例及附图1和附图2进一步的说明。如图2所示,连体式防水碟刹开关包括开关盖板1、开关防水圈2、开关滑片3、开关两点传电片4、触电弹簧5、开关回位弹簧6、开关线板卡钩7、开关静触点8、开关线板9、开关下壳体10、开关上壳体11、开关电缆线12和空腔13;
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