[实用新型]一种动力电池组均衡装置和动力电池系统及车辆

权利要求书

1.一种动力电池组均衡装置，其特征在于，包括：

电容(C)和电容连接开关电路，所述电容连接开关电路用于将动力电池组的至少两个电池模组中的任一个与所述电容(C)连接成充放电回路。

2.如权利要求1所述的动力电池组均衡装置，其特征在于，所述动力电池组均衡装置进一步包括集中式变压器，所述集中式变压器包括一个初级线圈(301)和多个次级线圈(302)，

其中，所述初级线圈(301)通过一个初级线圈开关(K10)与所述动力电池组串联成一个充放电回路；

每个次级线圈(302)通过一个相应次级线圈开关(K20)与所述动力电池组的一个相应单体电池串联成一个充放电回路。

3.如权利要求2所述的动力电池组均衡装置，其特征在于，与每个电池模组内的单体电池相对应的所有次级线圈开关(K20)是联动的。

4.如权利要求1-3中任一项所述的动力电池组均衡装置，其特征在于，所述电池模组的数量为三个。

5.如权利要求4所述的动力电池组均衡装置，其特征在于，所述电容连接开关电路包括：

开关S1和二极管D1，开关S1和二极管D1并联地串接在电容(C)的高电位端和电池模组1的正极之间，二极管D1正极连接着电容(C)的高电位端，负极连接电池模组1的正极；

二极管D2和D3，二极管D2和D3分别串联开关S2和S3并反向并联，二极管D2的正极连接电容(C)的高电位端，二极管D2的负极通过开关S7连接在电池模组1和电池模组2之间；

二极管D4和D5，二极管D4和D5分别串联开关S4和S5并反向并联，二极管D4的正极连接电容(C)的低电位端，二极管D4的负极通过开关S9连接在电池模组2和电池模组3之间，

开关S6和二极管D6并联地串接在电容(C)的低电位端和电池模组3的负极之间，二极管D6的正极连接着电池模组3的负极，负极连接电容(C)的低电位端，

开关S8，开关S8一端连接二极管D2的负极，另一端连接二极管D4的负极。

6.如权利要求1-3中任一项所述的动力电池组均衡装置，其特征在于，每个电池模组的正极和负极各自通过一个控制开关分别与电容(C)的高电位端和低电位端连接。

7.如权利要求6所述的动力电池组均衡装置，其特征在于，所述控制开关为软开关。

8.如权利要求1-3中任一项所述的动力电池组均衡装置，其特征在于，所述动力电池组均衡装置还包括检测单元和控制单元，所述检测单元检测各电池模组和/或单体电池的电压，所述控制单元与所述检测单元电连接，以基于所述检测单元的检测结果而控制电容连接开关电路。

9.一种动力电池系统，其特征在于，包括动力电池组和如权利要求1-8中任一项所述的动力电池组均衡装置。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的动力电池组均衡装置，或包括如权利要求9所述的动力电池系统。