[实用新型]一种刹车灯用组合灯罩及使用该组合灯罩的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种刹车灯用组合灯罩及使用该组合灯罩的车辆。

背景技术

现有的车辆的尾灯一般包括刹车灯、转向灯和倒车灯，刹车灯一般显示红色信号，刹车灯大致分为两种，刹车灯可以为一个圆形灯泡，或者由多个LED灯组成，多个LED等可以组合为C形或不同倾斜角度的L形。当尾灯共用一个灯罩时，此时尾灯均设置于车帮上，灯罩大体上采用红颜色的材料制成，由于转向一般显示为黄色而多采用发黄光的灯泡，因此灯罩的转向灯显示区域可以为透明材料或红颜色材料，由于倒车一般显示为白色而多采用发白色光的灯泡，因此灯罩的倒车灯显示区域采用透明材料。当尾灯中的刹车灯位于后备箱盖上，而转向灯和倒车灯位于车帮上时，此时尾灯灯罩包括两部分，分别为转向灯和倒车灯共用的透明灯罩和刹车灯用的红色灯罩。通过以上分析可知，不管哪种方式设置的尾灯，刹车灯仅仅显示为红色信号，而显示的形状为圆形或C形或L形等，警示效果不够理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车灯用组合灯罩，以解决现有技术中刹车灯的警示效果不太理想的问题；同时，本实用新型的目的还在于提供一种使用该组合灯罩的车辆。

为实现上述目的，本实用新型的一种刹车灯用组合灯罩的技术方案是：一种刹车灯用组合灯罩，包括无色透明的灯罩本体和由红色透光材料制成的刹车灯罩，刹车灯罩包括呈“！”设置的刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分，所述灯罩本体上设有供刹车灯罩第一部分安装的第一安装槽和供刹车灯罩第二部分安装的第二安装槽，刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分分别卡接于第一安装槽和第二安装槽中。

所述灯罩本体上上下相对设置有一端开口且使用时开口朝向相应刹车灯的第一安装筒体和第二安装筒体，各安装筒体的内腔形成对应的安装槽，各安装筒体的内壁上设有卡槽，刹车灯罩第一部分的外壁上和刹车灯罩第二部分的外壁上与各卡槽对应设置有卡勾。

所述刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分均为开口朝向对应刹车灯的壳状结构，壳状结构的腔体形成用于容置对应刹车灯的容置空间。

所述灯罩本体具有上下对应的朝向对应刹车灯凹陷的第一凹槽和第二凹槽，各凹槽形成对应的安装槽，各安装槽的内壁上设有卡槽，刹车灯罩第一部分的外壁上和刹车灯罩第二部分的外壁上与各卡槽对应设置有卡勾。

所述刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分均为开口与各凹槽朝向相反的壳状结构，刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分分别与对应的凹槽形成用于容置对应刹车灯的容置空间。

本实用新型的一种车辆的技术方案是：一种车辆，包括刹车灯和刹车灯用组合灯罩，刹车灯包括上下设置的第一刹车灯和第二刹车灯，刹车灯用组合灯罩包括无色透明的灯罩本体和由红色透光材料制成的刹车灯罩，刹车灯罩包括呈“！”设置的刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分，所述灯罩本体上设有供刹车灯罩第一部分安装的第一安装槽和供刹车灯罩第二部分安装的第二安装槽，刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分分别卡接于第一安装槽和第二安装槽中。

所述灯罩本体上上下相对设置有一端开口且使用时开口朝向相应刹车灯的第一安装筒体和第二安装筒体，各安装筒体的内腔形成对应的安装槽，各安装筒体的内壁上设有卡槽，刹车灯罩第一部分的外壁上和刹车灯罩第二部分的外壁上与各卡槽对应设置有卡勾。

所述刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分均为开口朝向对应刹车灯的壳状结构，壳状结构的腔体形成用于容置对应刹车灯的容置空间。

所述灯罩本体具有上下对应的朝向对应刹车灯凹陷的第一凹槽和第二凹槽，各凹槽形成对应的安装槽，各安装槽的内壁上设有卡槽，刹车灯罩第一部分的外壁上和刹车灯罩第二部分的外壁上与各卡槽对应设置有卡勾。

所述刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分均为开口与各凹槽朝向相反的壳状结构，刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分分别与对应的凹槽形成用于容置对应刹车灯的容置空间。

本实用新型的有益效果是：刹车灯罩为红色透光材料制成的“！”结构，刹车灯罩包括分体设置的刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分，刹车灯罩第一部分和刹车灯罩第二部分均卡接于灯罩本体上的安装槽中，便于拆装，而且车辆在刹车时显示为红色的感叹号结构的信号指示，由于交通规则中常用的警示标志符号为“！”——“注意危险标志”，因此刹车显示信号为红色感叹号信号可以起到更好的警示作用，给后面的车辆和行人以提醒，降低事故的发生率。

附图说明

图1为本实用新型的一种车辆的实施例一的结构示意图；