[实用新型]高压连接器、高压连接状态监测系统及车辆

说明书

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种高压连接器、高压连接状态监测系统及车辆。

背景技术

高压连接器，高压接插件位于高压线束两端，用于高压线束和零部件之间连接在一起的装置。目前所使用的高压连接器通过高压接线端子导通高压，通过低压来进行高压互锁，但是并无高压连接状态的确认装置，只能通过电脑采集车辆高压系统所发出的数据来确认当前状态是否是高压导通或断开状态。当发生绝缘故障时无法判断绝缘故障所发生的位置，只能通过绝缘表来测量各个高压用电器和线束端的绝缘值，以此来确定发生绝缘故障的用电器件。解决后再通过电脑进行数据采集，再判断故障是否已经排除。在车辆连接或者断开高压时，对当前状态的确认需要专业设备进行数据采集，解读数据后才能确认，过程比较麻烦，当发生绝缘故障时，对问题的排查不方便，不能做到及时准确的确认故障发生位置。另外，当发生故障时，对一般使用者来说随意插拔高压连接器容易造成生命危险。

实用新型内容

本公开的第一个目的是提供一种高压连接器，该高压连接器能够确认高压连接器的插头部件和插座部件在连接后是否具有高压绝缘故障。

本公开的第二个目的是提供一种高压连接状态监测系统，包括本公开第一个目的提供的高压连接器。

本公开的第三个目的是提供一种车辆，包括本公开第二个目的提供的高压连接状态监测系统。

为了实现上述目的，根据本公开的第一个方面提供一种高压连接器，包括卡接配合的插头部件和插座部件，所述插座部件上安装有提示装置以用于提示所述插头部件和所述插座部件在连接后是否具有高压绝缘故障，所述插头部件上安装有与所述提示装置构成低压回路的低压线束，并且，该低压线束具有电信号接收端。

可选地，所述提示装置为指示灯，所述指示灯具有引脚，该引脚与所述低压线束的一端电连接，所述低压线束的另一端为所述电信号接收端。

可选地，所述提示装置为两个指示灯，该两个指示灯分别具有第一引脚，所述低压线束为两束，两束所述低压线束的一端分别具有与所述第一引脚插接配合的第二引脚，两束所述低压线束的另一端分别为所述电信号接收端。

可选地，所述两个指示灯由双色LED灯构成。

可选地，所述插座部件的外表面形成用于安装所述指示灯的第一安装孔。

可选地，所述插头部件内形成有供所述低压线束穿过的第二安装孔。

可选地，所述插头部件内设置有安装板，该安装板上形成有用于安装两束高压线束的两个安装部，所述第二安装孔形成在该两个安装部之间。

可选地，所述插头部件上形成有弹性凸起部，所述插座部件上形成有第三安装孔，所述弹性凸起部卡接在所述第三安装孔中。

根据本公开的第二个方面提供一种高压连接状态监测系统，包括根据本公开的第一个方面提供一种高压连接器，以及整车控制器，该整车控制器分别与所述高压线束与所述低压线束电连接以用于根据所接收的高压绝缘故障信号控制所述提示装置发出提示信息。

根据本公开的第三个方面提供一种车辆，包括根据本公开的第二个方面提供一种高压连接状态监测系统。

通过上述技术方案，如果低压线束的电信号接收端在插头部件和插座部件卡接后接收到高压绝缘故障信号，电信号接收端通过低压线束将高压绝缘故障信号发送给安装在插座部件上的提示装置，提示装置用于显示高压绝缘故障信号，操作人员可以根据该高压绝缘故障信号做出相应的调整。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据本公开一示例性实施方式的高压连接器的爆炸视图；

图2是根据本公开一示例性实施方式的高压连接器的插座部件的结构示意图；

图3是根据本公开一示例性实施方式的高压连接器的插头部件一个角度的结构示意图；

图4是根据本公开一示例性实施方式的高压连接器的插头部件的另一个角度结构示意图；

图5是根据本公开一示例性实施方式的高压连接状态监测系统的结构框图。

附图标记说明

1 插座部件 2 插头部件

3 提示装置 4 低压线束

5 高压线束 6 整车控制器

11第一安装孔 12第三安装孔

21第二安装孔 22安装板

23弹性凸起部 51安装部

具体实施方式