[实用新型]一种车辆用液体储箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆用液体储箱，尤其是包含氨前驱物的储箱 (例如尿素储箱)。本实用新型还涉及车辆燃料储箱。

背景技术

已知将添加剂注入热力发动机车辆的排放管线以减少氮氧化物并由此确保对排放气体去除污染。为此，车辆包括水溶液形式尿素的储箱，该尿素是氨前驱物，能够根据需求生成氨。已知为此使用共晶尿素溶液。

共晶尿素溶液在大约-11℃下冻结。当该溶液在储箱中结冰时，冰会占据比液体更大的体积。因此要避免冰的形成导致储箱中压强上升。

本申请人名下的文档EP-2 492 128公开了一种这样的储箱，该储箱包括能够将溶液引入储箱的充装开孔和位于储箱的上壁中的通气开孔。该开孔配备有半渗透的、更具体地说对于溶液是不可渗透的但允许少量空气和溶液蒸气穿过壁通过的膜。在这些条件下，当溶液完全或部分冻结时，储箱中压强的上升导致空气或蒸气逐渐地穿过该膜逸出，最终导致压强平衡。此外，该膜禁止气体快速排出，在充装溶液时，如果气体快速排出，就会存在充装过量的风险。实际上，正是通过充装时储箱内部压强的上升(通过为此设置的装置)而能够检测到已经达到所期望的液位。

该膜被焊接到元件上，该元件本身从储箱外部固定到上壁上。但是，考虑到车辆上用于容置储箱的空间的限制条件，该元件的体积导致其在设计时要求降低储箱的上壁，并因此减小了储箱内部用于存储溶液的可用体积

实用新型内容

因此，本实用新型的一个目的在于避免减小储箱的容量。

为此，根据本实用新型提供了一种车辆用液体储箱，该储箱被布置为用于包含预定液体，该储箱包括：

-具有开口的主要外壁，以及

-至少一张半渗透膜，该膜对于液体是密封的，并允许空气和来自于液体的蒸气穿过该膜和该开口，

该储箱包括被包覆模制在该膜上的部分与遮盖该膜的外表面的元件。

由此，该包覆模制确保通过小体积的装置来承载膜。该固定方式因此能够减小固定到壁上的膜支承件的体积，甚至省掉这样的支承件。因此，不再需要为了腾出用于这样的支承件的空间而移置储箱的壁。由此，对于车辆中提供的同样的空间，能够增大储箱内部的可用体积。并且，该包覆模制获得膜在储箱上的良好固定。最后，该包覆模制留出的膜的暴露的截面是可用于气体通过的截面。因此，能够通过设定该截面并进而通过选择所允许的气体流量来设计该储箱和其包覆模制。

在一个实施例中，所述壁被包覆模制在所述膜上。

由此，膜是在模制壁本身的时候被固定到壁上的。因此，避免了专门用于膜组装的操作。由于不再需要设置专门用于承载膜的支承件，简化了设计和制造，并进一步提高了可用体积的增益。

在另一实施例中，所述储箱包括被包覆模制在膜上并固定到壁上的支承件。

因此不再需要将膜置入模制储箱的模具。支承件的存在方便了在模制储箱之后将膜固定到壁上。

有利地，膜在储箱内部延伸，并在壁的外表面最接近膜的区域的下方延伸。

由此，膜的该位置能够避免降低储箱的上壁，这种降低不利于储箱中存储液体的可用体积。如有必要，可以从储箱内部将支承件附接到壁上。

优选地，所述遮盖膜的外表面的元件包括栅格。

所占空间不大的栅格能够保护膜免受来自于储箱外部环境的冲击并免受尘埃沉积其上。

有利地，该栅格是与壁或与膜的支承件一体模制的。

可以设置所述遮盖膜的外表面的元件包括外部盖件。

作为前述栅格的代替或补充，与储箱外部环境联通的盖件也能够确保保护膜免受冲击。

优选地，所述储箱包括柱体，该柱体在储箱内部自所述壁或所述膜的支承件延伸，并形成由膜限定的体积。

该柱体保护膜免受储箱内部的冲击，尤其是可能会撞击到膜上的冰块所造成的冲击。

储箱可以设置为使得膜能够从储箱外部可见，尤其是以肉眼可见。

这便于在需要时检验该膜的整体状态，尤其是其洁净度和完好性。

在一个实施例中，所述壁是储箱的水平壁。

在另一实施例中，所述壁是储箱的侧壁。

实际上，该膜并不一定必须设置在储箱的上壁，其设置在储箱的上部区域都可以，只要设置在该区域的膜所建立的气体通道不会被储箱中的冰或液体阻塞即可。

本实用新型适用于氨前驱物储箱或燃料储箱。实际上，燃料储箱即使一般没有冻结风险的顾虑，其本身也具有通风换气问题。