[实用新型]电动扫路车清扫装置

说明书

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，特别是涉及一种电动扫路车清扫装置。

背景技术

现有的纯电动扫路车，通常包括主电机及副电机，由主电机驱动扫路车在道路上行驶，由副电机通过皮带轮、皮带等传动装置驱动风机工作，并由副电机通过皮带轮、皮带等传动装置带动液压泵，再由液压泵驱动摆线液压马达完成扫盘、挡砂板及吸嘴的升降。该类纯电动扫路车，传动效率低，噪声大，且布置空间占用较大。同时增加传动装置既增加了车辆维护保养的成本，也会增加整车布置空间的负担。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有的纯电动扫路车的由副电机通过传动装置带动液压泵，再由液压泵驱动摆线液压马达完成扫盘、挡砂板及吸嘴的升降，导致传动效率低且布置空间占用较大的缺陷，提供一种电动扫路车电动扫路车清扫装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

提供一种电动扫路车清扫装置，包括垃圾收集箱、吸嘴、扫盘运动机构、风机运动机构及储气筒，所述吸嘴通过一管路与垃圾收集箱的内部连通，其中，

所述扫盘运动机构包括用于清扫路面垃圾并将其聚集的扫盘、驱动所述扫盘旋转的扫盘电机及驱动所述扫盘升降的第一气缸，所述储气筒与所述第一气缸通过气路连接，以为所述第一气缸提供动力气源；

所述风机运动机构用于抽取所述垃圾收集箱内的空气，以在所述垃圾收集箱内形成负压；

所述吸嘴用于将所述扫盘所聚集的垃圾吸起并送至所述垃圾收集箱；

所述电动扫路车清扫装置还包括可用于向路面喷水的水路系统，所述水路系统包括水箱、水滤器、第一水泵、第一水阀、第二水阀、第三水阀及设置在所述扫盘上方的第一喷嘴、第二喷嘴、第三喷嘴、第四喷嘴，所述水滤器的进水口通过水管与所述水箱的出水口连接，所述水滤器的出水口通过水管与所述第一水泵的进水口连接，所述第一水泵的出水口通过四通水管接头、水管分别与所述第一、第二、第三水阀的进水口连接，所述第一水阀的出水口通过水管与所述左前扫盘上的第一喷嘴的进水口连接，所述第二水阀的出水口通过水管与所述右前扫盘上的第二喷嘴的进水口连接，所述第三水阀的出水口通过三通接头、水管分别与所述左右后扫盘上的第三、第四喷嘴的进水口连接；所述第一、第二、第三、第四喷嘴的出水口可向路面喷水。

所述水路系统还包括第二水泵、第四水阀及设置在所述吸嘴的吸尘口附近的第五、第六喷嘴，所述水滤器的出水口通过水管与所述第二水泵的进水口连接，所述第二水泵的出水口通过水管与所述第四水阀的进水口连接，所述第四水阀的出水口通过水管、三通接头与所述第五、第六喷嘴的进水口连接，所述第五、第六喷嘴的出水口可向路面喷水。

进一步地，所述储气筒为电动扫路车的制动系统中的驻车储气筒。

进一步地，所述电动扫路车清扫装置还包括用于驱动所述吸嘴升降的第二气缸，所述储气筒与所述第二气缸通过气路连接，以为所述第二气缸提供动力气源。

进一步地，所述电动扫路车清扫装置还包括用于调节所述吸嘴的吸尘口角度的第三气缸，所述储气筒与所述第三气缸通过气路连接，以为所述第三气缸提供动力气源。

进一步地，所述扫盘包括沿电动扫路车的宽度方向并排布置的左扫盘及右扫盘，所述左扫盘与右扫盘之间设置有挡砂板，所述电动扫路车清扫装置还包括驱动所述挡砂板升降的第四气缸，所述储气筒与所述第四气缸通过气路连接，以为所述第四气缸提供动力气源；所述左扫盘及右扫盘沿相反的方向旋转以将路面垃圾向挡砂板方向聚集。

进一步地，所述左扫盘包括沿电动扫路车的长度方向前后布置的左前扫盘及左后扫盘，所述右扫盘包括沿电动扫路车的长度方向前后布置的右前扫盘及右后扫盘，所述左前扫盘与所述右前扫盘关于所述挡砂板对称设置，所述左后扫盘与所述右后扫盘关于所述挡砂板对称设置；所述左前扫盘及左后扫盘顺时针旋转以将路面垃圾向挡砂板方向聚集，所述右前扫盘及右后扫盘逆时针旋转以将路面垃圾向挡砂板方向聚集。

进一步地，所述气路上设置有用于控制所述第一气缸通气的第一电磁阀、用于控制所述第二气缸通气的第二电磁阀、用于控制所述第三气缸通气的第三电磁阀及用于控制所述第四气缸通气的第四电磁阀，所述第一电磁阀、第二电磁阀、电三电磁阀及第四电磁阀设置在一气控箱中，并集成于气控箱中一安装部中，所述气控箱的所述安装部中还设置有减压阀，所述减压阀的进气侧通过所述气路与所述储气筒的出气侧连接，所述减压阀的出气侧通过所述气路分别与第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀及第四电磁阀的进气侧连接。