[实用新型]一种用于多带轮的安装检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于多带轮的安装检测装置，尤其涉及一种在长跨距多带轮安装时使用的检测装置，属于检测治具技术领域。

背景技术

在移动式破碎机中发动机与破碎主机是通过V带进行连接，由于跨距较大，引入涨紧轮，这样就组成一个复杂的长跨距多带轮的高速轮系。在装配过程中就需要保证带轮之间的平行度和直线度。当带轮的安装精度达不到要求时，将会导致V带与带轮槽边角摩擦，当速度增加时甚至出现脱落、断裂等严重现象。

目前，皮带轮系各带轮间的对齐度检测主要通过三维坐标测量仪检测、目测或者传统直尺等简易工具检测。三维坐标测量仪是指在一个六面体的范围内，能够表现几何形状、长度及圆周分度等测量的仪器。

目测皮带轮对齐度的精度较差；传统直尺等工具不适用于破碎机中大跨距的轮系检测；应用三维坐标测量仪检测的精确度很高，但同时其测量方法复杂、用时较长，仪器本身价位太高，影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种用于多带轮的安装检测装置，该装置用于长跨距多带轮轮系的平行度和直线度检测，用来辅助带轮的安装，以及准确检测带轮轮系各带轮之间的平行度和直线度，有效降低长跨距多带轮轮系中各个带轮的安装误差，并且支架安装可根据带轮的直径调整安装位置，适用于各种直径的带轮的检测；进一步地，本实用新型提供一种可适应不同宽度的带轮槽的安装，通用性强的用于多带轮的安装检测装置；更进一步地，本实用新型提供一种不仅可以用于带轮定位，也可用于描述带轮运动轨迹的用于多带轮的安装检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于多带轮的安装检测装置，包括后支座和前支座，所述后支座和前支座的一端铰接并形成龙门型，所述后支座和前支座的另一端分别与用于夹住带轮槽的机构相连，所述前支座顶端设置有固定支架，所述固定支架上设置有信息接收模块，所述信息接收模块与无线发射模块相连，所述无线发射模块与设置于终端上的无线接收模块相连。

所述后支座的铰接端设置有用于容纳所述前支座的铰接端的凹槽，所述凹槽两端和所述前支座的铰接端均设置有用于穿过铰接螺栓的通孔，所述铰接螺栓的两端设置有紧固螺母。

所述后支座和前支座的另一端均连有用于与所述机构相连的两耳板，所述机构为同步伸缩机构，所述同步伸缩机构包括设置于两所述耳板之间的中间旋转机构，所述中间旋转机构的中心轴为螺纹孔，所述螺纹孔左右两端均连有螺纹顶丝，所述螺纹顶丝穿过与其相对应的所述耳板后与夹板相连，两所述夹板夹于所述带轮槽上，所述带轮槽内侧设置有带轮。

所述信息接收模块包括陀螺仪传感器。

所述终端包括手机或电脑。

所述信息接收模块还包括磁场发射器，所述终端上还设置有磁场接收模块。

本实用新型的测量原理为：

终端内的电脑作图计算软件可以把支座在带轮上所做的空间轨迹在电脑上显示其相应的空间位置。即以支座开始的起点为原始坐标点（0,0,0），空间坐标O（x,y,z）其运动轨迹为f（x,y,z）。然后移动支座到另一带轮上，首先校正其坐标，使其与第一个带轮的空间坐标O（x,y,z）中x,y,z轴平行，方向一致。此时第二个带轮中支座开始的起点坐标为A（a,b,c），其运动轨迹为f1（x,y,z）。依次测量后续带轮的轨迹f2、f3······。

做图软件的计算原理为：以第一个带轮的坐标系为坐标，起点为零点，由于各带轮运动轨迹的坐标系平行，所以可根据起点坐标值，把带轮的运动轨迹换算为同一坐标系、同一坐标原点。在此基础上，把运动轨迹方程映射到YZ面和XZ面，并进行计算分析，可得到各个带轮本身的直线度及带轮之间的平行度；根据计算结果，调整各带轮，保证带轮的安装精度。

本实用新型提供的一种用于多带轮的安装检测装置，有益效果如下：

1、可以忽视轮系中各个带轮之间的跨距，检测结果准确可靠。在功能上，不仅能够检测带轮本身的直线度，还可以检测各个带轮之间的平行度；

2、支架结构简单，生产成本低，可适用于带轮直径和带轮槽宽度不同的机构测量，适用范围广。

3、中间旋转机构和左右螺纹顶丝组成的同步伸缩机构，可保证支座始终位于带轮槽的中线位置，进一步保证检测结果的可靠性。

4、本实用新型不仅可以用于定位，也可用于描述带轮的运动轨迹。

5、信息接收模块把支架运动轨迹转换为无线信号，然后由无线发射模块传递给终端，进而对长跨距多带轮的轮系进行检测。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。