[实用新型]一种汽车水室后弹模板成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车水室塑料注塑件的成型模具，尤其是一种汽车水室后弹模板成型模具。

背景技术

普通的后弹模板成型模具如图1所示，开模时铲基3通过弯销1来驱动向后退从而带动下抽滑块2向下运动完成开模动作。该装置的缺陷在于：在注塑压力加大时锁紧块4会出现松动情况，松动后会导致铲基3向后退同时带动着下抽滑块2向下退。这样会导致产品5接管分型线位置跑毛边不合格。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的问题，提供一种汽车水室后弹模板成型模具，解决水室类产品接管分型线跑飞边的问题，提高成品的质量。

本实用新型采用的技术方案是：一种汽车水室后弹模板成型模具，包括相互配合的上模和下模，其特征在于所述上模和下模的中心形成产品成型区，所述产品成型区的上部设置前模仁，所述产品成型区的一侧部设置接管型芯滑块和滑块镶件，所述产品成型区的下部设置下抽滑块，所述的下抽滑块为垂直设置的矩形块，与滑块镶件相抵靠，所述下抽滑块的下部设置下抽滑块拉杆；所述的下模包括底板和B板，所述下抽滑块拉杆的底部固定在底板上，所述底板和B板之间设置一个方铁，所述方铁和B板之间设置行程限位开关，方铁与B板开模通过行程限位开关来限位。

所述底板内还设有一个能调节滑块拉杆位置的拉杆调节块。

所述上模和下模的开合以及方铁与B板的开合由一个双向扣机组件控制。

所述的双向扣机组件包括扣机拉杆、扣机盒、扣机防复位块、扣机行程块、扣机行程杆，扣机盒内设置扣机防复位块，所述扣机拉杆的上端定位在上模的A板，扣机拉杆的下端安装在扣机行程杆，所述的扣机行程杆下端定位在方铁上，所述的扣机行程块安装在B板的凹槽内，所述扣机拉杆的下端形成将扣机防复位块推进扣机盒的斜面，所述的扣机行程杆的上端形成将扣机行程块推进凹槽内的斜面。

本实用新型的将原先模具中下抽滑块铲基的斜面T槽去掉，改为下抽滑块垂直，避免强大的注塑压力通过斜边把铲基逼退。下抽滑块还能通过下抽滑块拉杆抵消注塑压力，当下抽滑块与上模配合过松或过紧时还可以通过拉杆调节块来调整。本实用新型能解决水室类产品接管分型线跑飞边的问题，提高了成品的质量。

附图说明

图1是普通的后弹模板成型模具的局部截面示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型扣机的截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一行描述：

如图2所示，本实用新型包括相互配合的上模和下模，上模包括面板10、上模垫板11和A板12，下模包括底板21和B板19。上模和下模的中心形成产品成型区，产品成型区的上部设置前模仁13，产品成型区的一侧部设置接管型芯滑块14、滑块座16和滑块镶件15，产品成型区的下部设置下抽滑块17，所述的下抽滑块为垂直设置的矩形块，与滑块镶件15相抵靠，下抽滑块的下部设置下抽滑块拉杆18；下抽滑块拉杆的底部固定在底板21上，底板和B板之间设置一个方铁20，方铁和B板之间设置行程限位螺丝23，方铁与B板开模通过行程限位螺丝来限位。底板内还设有一个能调节滑块拉杆位置的拉杆调节块22。

如图3所示，上模和下模的开合以及方铁与B板的开合由一个双向扣机组件控制，双向扣机组件包括扣机拉杆6、扣机盒7、扣机防复位块8、扣机行程块9、扣机行程杆24，扣机盒内设置扣机防复位块，扣机拉杆的上端定位在上模的A板，扣机拉杆的下端安装在扣机行程杆，扣机行程杆下端定位在方铁上，扣机行程块安装在B板的凹槽内，扣机拉杆的下端形成将扣机防复位块推进扣机盒的斜面，扣机行程杆的上端形成将扣机行程块推进凹槽内的斜面。

具体工作过程如下：下抽滑块17取消了斜面T槽，改为用下抽滑块拉杆18拉动下抽滑块。

开模顺序：1.开模时通过扣机的作用A板/B板先不开。2.方铁20与B板19的位置开模。方铁与底板21通过螺丝固定为一块，同时带动下抽滑块拉杆一起开模12mm，通过行程螺丝23来限位。3.扣机行程杆拉到位通过斜面把扣机行程块9压退，扣机行程块压退后与扣机拉杆松开。此时A板B板方可开模。4.A/B板打开，滑块14在斜导柱24的作用力下带着下抽滑块17向后退。5.产品顶出。

这里说明的开模顺序指的都是图2结构的动作。下抽滑块17和滑块14通过了竖直方向的T槽固定，所以下抽滑块17在向下运动完以后还可以跟着滑块14向后运动。