[实用新型]一种季冻区隧道内保温装饰层结构有效
申请号: | 201621400129.2 | 申请日: | 2016-12-19 |
公开(公告)号: | CN207093103U | 公开(公告)日: | 2018-03-13 |
发明(设计)人: | 翟全磊;应世明;彭园;荣超;塔拉;葛纪平 | 申请(专利权)人: | 中交路桥建设有限公司;中交路桥华北工程有限公司 |
主分类号: | E21D11/38 | 分类号: | E21D11/38;E21D11/00;E21F5/00 |
代理公司: | 北京兆君联合知识产权代理事务所(普通合伙)11333 | 代理人: | 初向庆 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 季冻区 隧道 保温 装饰 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及隧道施工技术领域,具体涉及一种应用于季节性冻胀地区的隧道保温装饰层结构。
背景技术
隧道处于地下,一般在隧道二衬施工完成后,在二衬上覆盖一层装饰层。对于普通隧道装饰大多为涂料和贴砖处理,其性能要求主要满足防火、防潮、光传导性能。但是,在高寒地区,隧道装饰层还应具有保温防冻性能,否则隧道二衬后排水系统容易发生冻胀危害,缩短隧道使用寿命,严重时还会影响通车运营。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种季冻区隧道保温装饰结构,除满足普通的装饰性能外,还具有有效的保温防冻性能,保护二衬后排水系统不受冻胀危害。
本实用新型的技术方案如下:
一种季冻区隧道内保温装饰层结构,其特征在于:包括多排通过膨胀螺栓固定在隧道二衬上的U型卡,隧道二衬表面铺设一层保温层,保温层通过沿每排U型卡设置的龙骨固定,所述龙骨的两侧分别与U型卡的两侧通过锚固螺钉栓固定;所述保温层及龙骨的外侧,设有一层防火材料层,所述防火材料层通过自攻螺钉与所述龙骨固定连接。
本实用新型提供的隧道内保温装饰结构,在保证隧道内传统的装饰功能外,还有效预防了严寒地区冻害问题,防止隧道二次修复整改,节省了工程造价,并保障了公路正常运营,能产生良好社会效益。
附图说明
图1是本实用新型的平面结构示意图,显示防火材料层及其与龙骨的连接固定结构;
图2是图1中的Ⅰ-Ⅰ向剖视示结构意图;
图3是图1中的Ⅱ-Ⅱ向剖视结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示,本实用新型包括多排通过膨胀螺栓1固定在隧道二衬2上的U型卡3,隧道二衬2表面铺设一层保温层4,保温层4通过沿每排U型卡设置的龙骨5固定,所述龙骨5的两侧分别与U型卡的两侧通过锚固螺钉栓6固定;所述保温层4及龙骨5的外侧,设有一层防火材料层7,所述防火材料层7通过自攻螺钉8与所述龙骨5固定连接。
本实用新型为复合式保温层装饰结构,具体实施时,保温层可采用聚酚醛保温板,防火材料层可采用隧道专用碳酸钙防火板。
聚酚醛保温板技术要求:①防火等级达到B1级,氧指数不小于38%,烟密度等级(SDR)不大于10;②导热系数≤0.024W/(m·K);③压缩强度不小于100kPa;④弯曲断裂力≥15N;⑤垂直于板面的拉伸强度≥80kPa;⑥体积吸水率≤4%;⑦密度≥35kg/m3。⑧尺寸稳定性:(-40℃±2℃,7d)≤2.0%;(70℃±2℃,7d)≤2.0%;(130℃±2℃,7d)≤2.0%;⑨压缩强度不小于100kPa;⑩透湿系数(23℃±1℃,相对湿度50%±2%)≤8.5ng/(Pa·s·m)。
防火材料层技术要求:①柔韧性好、抗下陷、防火、不变形、不老化,外表平整光洁;②密度小于1.25g/cm3;③含水率不大于10%;④湿胀率不大于0.24%;⑤热收缩率不大于0.12%;⑥导热系数不大于0.29W/(m·k);⑦燃烧性能符合《建筑材料及制品燃烧性能分级》中规定的A级不燃材料的要求;⑧弯折强度不小于12MPa;⑨螺钉拔出力不小于75N/mm;⑩防火性能要求应满足《隧道防火保护板》的有关规定。
安装时,先在隧道二衬上放出多条横线,在每条横线上每隔一定间距用膨胀螺栓将固定一个U型卡,将龙骨与每排U型卡用锚固螺钉固定,将多块聚酚醛板沿龙骨与隧道二衬之间的空隙插入并拼接,聚酚醛板与隧道二衬砼表面紧密压实,确保无死角和缝隙。聚酚醛板之间完全对接,当接缝大于1mm时用防火密封胶填实。
防火材料层厚度为6mm,与龙骨通过自攻螺钉安装固定。自攻螺钉间距为200mm。
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