[实用新型]电动汽车直驱动力系统

权利要求书

1.一种电动汽车直驱动力系统，包括驱动电机(1)和减速箱(2)，其特征在于：所述驱动电机(1)包括电机本体(11)和设置在电机本体(11)右端的电机右端盖(13)；所述减速箱(2)固定安装在电机本体(11)左端的凸缘盘(12)上，且其输入轴与电机本体(11)的输出轴相连；所述减速箱(2)包括设置在其下部的输出齿轮(21)；

该电动汽车直驱动力系统还包括连接盘(3)、支撑座(4)，以及左传动轴(5)、中间传动轴(6)和右传动轴(7)；

所述连接盘(3)固定在电机右端盖(13)上，所述支撑座(4)固定在连接盘(3)的下部，所述支撑座(4)的下部设置有支撑座轴承(41)；

所述中间传动轴(6)的右部或者所述右传动轴(7)的左部固定连接在支撑座轴承(41)的内圈中，所述中间传动轴(6)的右端与右传动轴(7)的左端固定联接；

所述左传动轴(5)的右端与输出齿轮(21)的左输出端固定联接，所述中间传动轴(6)的左端与所述输出齿轮(21)的右输出端固定联接。

2.根据权利要求1所述的电动汽车直驱动力系统，其特征在于：所述输出齿轮(21)的两侧分别设置有左输出轴套(22)和右输出轴套(23)，所述左传动轴(5)的右端采用花键连接在左输出轴套(22)内，所述中间传动轴(6)的左端采用花键连接在右输出轴套(23)内。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车直驱动力系统，其特征在于：所述右传动轴(7)的左端设置有花键套(71)，所述中间传动轴(6)的右端采用花键连接在花键套(71)内。