[实用新型]一种制冷压缩机用气缸盖结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及制冷压缩机技术领域，具体地说是一种应用于小型往复活塞式制冷压缩机的气缸盖结构。

背景技术

阀片是压缩机的关键零件，它的动力学特性对于压缩机的整机性能具有很大的影响。现有制冷压缩机中一般都会设置排气阀片的升程限位器，其基本目的主要出于两方面考虑：一方面防止在排气过程中阀片开启高度过大导致弯曲应力超出安全范围，发生可靠性问题；另一方面确保排气阀片及时关闭，防止由于延迟关闭导致压缩机制冷量和性能的下降。实际上，在以上两点考量的基础上，还可通过对升程限位器的结构形式及所用材料进行优化，以进一步提升阀组的流体动力学性能，降低排气阀片拍击升程限位器的拍击应力，从而实现整机性能和可靠性的提升，并为压缩机阀组降噪带来好处。

压缩机中排气阀片的升程限位器一般作为单独零件存在，通过过盈配合的方式安装于阀板上的凹槽中或以铆接等方式连接于阀板上。采用这种结构，往往存在涉及零件数目较多、装配麻烦、成本高等缺点。公开号为CN202176489U和CN202273835U的两项实用新型专利分别针对此问题，提出了解决方案，将排气升程限位器设置于气缸盖中，采用一体成型来减少零件数量。公开号为CN202176489U的实用新型专利通过在气缸盖上设置一台阶，实现对排气阀片头部运动进行限制。采用该结构，排气阀片在拍击升程限位器时与台阶端面接触部分可能会发生折弯现象，从而造成局部应力集中，导致阀片可靠性问题。公开号为CN202273835U的实用新型专利中，升程限位器设置考虑了整个排气舌簧的限位，其在升程限位器顶端设置一圆弧面对排气舌簧的头部进行限位，同样存在阀片发生折弯和应力集中的可能性。另外，公开号为CN202176489U和CN202273835U的两项实用新型专利在排气阀片升程限位器的设计上均未考虑结合阀组流体动力学特性最优化的需求以及阀组降噪的可能性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种可提升阀组效率、阀片可靠性并改善压缩机阀组噪声情况的制冷压缩机用气缸盖结构。

为解决上述技术问题，本实用新型一种制冷压缩机用气缸盖结构包括气缸盖，所述气缸盖上设有排气阀片升程限位器，所述排气阀片升程限位器采用曲面形状。

上述一种制冷压缩机用气缸盖结构，所述排气阀片升程限位器的曲面形状与所述排气阀片在最大开启高度时的形状相吻合。

上述一种制冷压缩机用气缸盖结构，所述气缸盖包括气缸盖缸体、低压区域和高压区域，所述排气阀片升程限位器设于所述高压区域。

上述一种制冷压缩机用气缸盖结构，所述气缸盖和所述排气阀片升程限位器采用非金属材料制成，所述排气阀片升程限位器与所述气缸盖一体成型。

上述一种制冷压缩机用气缸盖结构，所述气缸盖和所述排气阀片升程限位器采用金属材料制成，所述排气阀片升程限位器的表面喷涂有非金属材料。

本实用新型由于采用了上述技术结构，排气阀片升程限位器对排气阀片的整个舌簧部分起限位作用，不仅可以提升阀组的流体动力学特性，有利于提升阀组效率，而且可以增大排气阀片拍击升程限位器的接触面积，提高阀片可靠性。同时，由于气缸盖集成了排气升程限位器，简化了阀板组件，减少了零件数量和工艺成本，降低了装配难度和成本，也有利于降低阀组噪声。

附图说明

图1是本实用新型气缸盖结构的示意图；

图2是本实用新型气缸盖和排气阀片的装配剖面示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型气缸盖结构包括气缸盖6和排气阀片升程限位器4，其中气缸盖6包括气缸盖缸体1、低压区域2和高压区域3，排气阀片升程限位器4设于高压区域3，排气阀片升程限位器4与气缸盖缸体1为一体成型，且对排气阀片的整个舌簧部分起到限位作用。

请同时参阅图2所示，排气阀片升程限位器4采用曲面形状，该曲面形状与经过流体动力学、结构动力学及热力学性能优化后的排气阀片5在最大开启高度下的形状相吻合，可进一步提升整个阀组的流体动力学特性，提升压缩机的性能。而且，当排气阀片5开启到最大高度时，整个舌簧部分拍击升程限位器4，使拍击的接触面积最大化，可以有效避免排气阀片5的局部折弯导致的可靠性问题。

本实用新型结构中气缸盖6可采用非金属材料成型，也可以采用金属材料成型并在排气阀片升程限位器4的曲面表面进行非金属材料喷涂（例如PEEK、PBT、尼龙等隔热材料），以对排气阀片拍击升程限位器时进行有效缓冲，一方面有利于阀片可靠性的保证，另一方面也有利于阀组降噪。

与本实用新型气缸盖结构相对应的排气阀片可采用整体式和分体式结构。