[实用新型]汽车副仪表板储物盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车副仪表板的结构，具体涉及一种汽车副仪表板储物盒。

背景技术

现有技术中，在汽车副仪表板上设置仪表窗口，以安装车载系统的仪表显示屏等，同时在汽车副仪表板上设置有储物窗口，储物窗口处安装储物盒，以方便驾驶员或者乘客放置小物品。但是该储物盒存在的缺点为：如果有贵重物品放入在储物盒内，且车里没有人，小偷会见财起意，因此给汽车带来了安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种汽车副仪表板储物盒，提高了安全性，且方便驾驶员打开和关闭。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种汽车副仪表板储物盒，包括：

盒体，盒体边缘上设置安装于汽车副仪表板上的安装耳，盒体内凹形成储物腔；

两滑轨，其分别设置在储物腔的两平行边缘上；

滑门，其滑动设置于两滑轨上，滑门能封闭和打开储物腔，且在盒体与汽车副仪表板之间设置供滑门穿梭的滑孔；

安装板，其设置于盒体上，且安装板位于盒体的靠近滑孔的端部，安装板所在平民与滑门的可滑动方向平行，在安装板远离盒体的端部设置有与安装板垂直的安装部，安装部远离安装板的端部设置有延伸板，延伸板向滑门所在方向延伸且与安装板平行；

永磁铁，其设置于滑门的靠近安装部的端部上；

第一弹簧，第一弹簧一端与永磁铁固定，第一弹簧另一端与安装部固定；

电磁铁，其设置于延伸板靠近滑门的端部上且与永磁铁相对设置；

指纹采集模块，其指纹采集片露出于汽车副仪表板上且与盒体固定，以采集指纹；

指纹识别模块，其与指纹采集模块连接，以识别指纹；以及

控制器，指纹识别模块的输出端与控制器的第一输入端相连，控制器的输出端通开关电路与电磁铁相连，以根据指纹识别情况控制滑门打开储物腔；

其中，安装后汽车副仪表板将安装板覆盖。

优选的是，还包括：时钟模块，时钟模块的输入/输出端与控制器的输入/输出端相连。

优选的是，在滑孔靠近滑门的三个内壁上均设置有滑轮，在滑门靠近的滑孔内壁的三个表面均设置有滑槽，每个滑轮均能在其对应的滑槽内滑动。

优选的是，在盒体上设置有阻挡器，阻挡器设置于盒体的远离安装板的端面上，以阻挡滑门将储物腔封闭后继续向阻挡器所在方向滑动。

优选的是，阻挡器包括：

基杆，其一端安装于盒体的远离安装板的端面上，基杆所在方向与滑门的滑动方向平行；

转动杆，其一端与基杆转动连接，其另一端向储物腔的边缘延伸；

阻挡块，其与转动杆远离基杆的端部连接；以及

第二弹簧，其一端与转动杆中部连接，其另一端与盒体的远离安装板的端面连接；

其中，在未受外力作用时，阻挡块面向滑门的表面与盒体的远离安装板的端面在以平面上。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

通过设置滑门与盒体边缘上的滑轨滑动连接，为滑门的滑动提供了条件；通过设置永磁铁、第一弹簧以及电磁铁，为滑门的驱动提供了机械条件，并且便于控制器的控制，而且利用电磁铁通电后与永磁铁的吸附原理，实现带动滑门的滑动，避免因使用电机等驱动机构而导致有很强的振动和噪声；通过设置指纹采集模块、指纹识别模块以及控制器，实现了在识别驾驶员指纹后才打开滑门，提高了安全性，且无需输入密码等解锁，方便了驾驶员打开和关闭。

附图说明

图1为汽车副仪表板储物盒的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图。

具体实施方式

如图1所示，本实施例提出了一种汽车副仪表板储物盒，包括：

盒体1，盒体1边缘上设置安装于汽车副仪表板上的安装耳，盒体1内凹形成储物腔；

两滑轨(图中未示)，其分别设置在储物腔的两平行边缘上；

滑门6，其滑动设置于两滑轨上，滑门6能封闭和打开储物腔，且在盒体1与汽车副仪表板之间设置供滑门6穿梭的滑孔；

安装板2，其设置于盒体1上，且安装板2位于盒体1的靠近滑孔的端部，安装板2所在平民与滑门6的可滑动方向平行，在安装板2远离盒体1的端部设置有与安装板2垂直的安装部21，安装部21远离安装板2的端部设置有延伸板22，延伸板22向滑门6所在方向延伸且与安装板2平行；

永磁铁3，其设置于滑门6的靠近安装部21的端部上；