[实用新型]一种货车驾驶室车门及载货汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及载货汽车制造技术领域，具体而言，涉及一种货车驾驶室车门及载货汽车。

背景技术

载货汽车的驾驶室车门下缘位于前轮轮罩外侧，与后面的驾驶室侧围外形相配合构成载货汽车整车造型的一部分，目前包括下部装饰部分的载货汽车驾驶室车门的外门板一般都采用整块钢板冲压成形，所需的钢板下料尺寸大，并且冲压模具较为复杂，生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种货车驾驶室车门，以解决现有技术中的货车驾驶室车门所需的钢板下料尺寸大，并且冲压模具较为复杂，生产成本较高的问题。

本实用新型的另一目的在于提供具备上述货车驾驶室车门的载货汽车。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种货车驾驶室车门，其包括车门本体、装饰板、螺钉膨胀扣和螺钉。车门本体下缘具备弧形的内凹部；内凹部具备朝下的连接面；装饰板具备与内凹部相适应的弧度，并沿着内凹部延伸；装饰板包括与连接面接触的连接部，以及从连接部向下延伸的围挡部；连接面上开设有多个固定通孔；连接部上开设有与固定通孔一一对应的贯穿通孔；螺钉膨胀扣的一端穿过固定通孔进入车门本体内；螺钉贯穿连接部上的贯穿通孔与螺钉膨胀扣连接，螺钉膨胀扣在径向方向上膨胀，以使螺钉膨胀扣位于车门本体内的一端的最大直径大于固定通孔的直径。

本实用新型的实施例提供的货车驾驶室车门，包括车门本体以及装饰板。车门本体与装饰板通过螺钉膨胀扣和螺钉可拆卸地连接在一起，将原本尺寸较大的货车驾驶室车门分解为可拆卸连接的两部分，减小货车驾驶室车门所需的钢板下料尺寸，加工简单，降低生产成本。同时，采用螺钉膨胀扣和螺钉可拆卸地连接，由于螺钉贯穿连接部上的贯穿通孔与螺钉膨胀扣连接，螺钉膨胀扣在径向方向上膨胀，以使螺钉膨胀扣位于车门本体内的一端的最大直径大于固定通孔的直径，提高了连接的稳定性。

在本实用新型的一个实施例中：

上述装饰板的内表面设置有多个从其纵向上的一端延伸至其纵向上的另一端的加强筋。

在本实用新型的一个实施例中：

上述装饰板由塑胶制成。

在本实用新型的一个实施例中：

上述围挡部包括从连接部靠近车门本体外侧的一面向下延伸的第一延伸部。

在本实用新型的一个实施例中：

上述连接面靠近车门本体外侧的一端向下延伸形成与第一延伸部的外侧贴合的阻挡部。

在本实用新型的一个实施例中：

上述围挡部还包括从第一延伸部下端水平向外延伸的第二延伸部。围挡部还包括从第二延伸部外侧倾斜向下向外延伸的第三延伸部。

在本实用新型的一个实施例中：

上述围挡部还包括从第三延伸部下端竖直向下延伸的第四延伸部。

在本实用新型的一个实施例中：

上述第四延伸部上安装有示宽灯。

在本实用新型的一个实施例中：

上述螺钉膨胀扣位于车门本体外的一端设置有径向向外凸出的限位环；限位环的直径大于固定通孔的直径。

一种载货汽车，其包括上述任意一种货车驾驶室车门。

本实用新型实施例的有益效果是：

本实用新型的实施例提供的货车驾驶室车门，包括车门本体以及装饰板。车门本体与装饰板通过螺钉膨胀扣和螺钉可拆卸地连接在一起，将原本尺寸较大的货车驾驶室车门分解为可拆卸连接的两部分，减小货车驾驶室车门所需的钢板下料尺寸，加工简单，降低生产成本。同时，采用螺钉膨胀扣和螺钉可拆卸地连接，由于螺钉贯穿连接部上的贯穿通孔与螺钉膨胀扣连接，螺钉膨胀扣在径向方向上膨胀，以使螺钉膨胀扣位于车门本体内的一端的最大直径大于固定通孔的直径，提高了连接的稳定性。

本实用新型的实施例提供的载货汽车，包括上述的货车驾驶室车门，因此也具备减小货车驾驶室车门所需的钢板下料尺寸，加工简单，降低生产成本的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的货车驾驶室车门的整体结构示意图；

图2为图1的II处放大图；

图3为本实用新型实施例1提供的货车驾驶室车门的车门本体的结构示意图；