[实用新型]触点开关检测及灭弧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及触点开关检测设备技术领域，尤其涉及触点开关检测及灭弧装置。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。在实际使用时叉车搬运的货物重量大，如果在搬运过程中因叉车本省的故障问题，发生搬运故障对人员和货物照成重大损害，而在叉车本身故障中接触器的故障率较高。

目前，叉车电控中接触器开关使用频繁，而接触器工作瞬间电流较大，容易出现拉弧现象，对接触器寿命有极大的影响，而且接触器一旦粘连后，对其他设备存在安全隐患，这时就需要触点开关检测装置，当装置工作后及时检测各个触点的粘连情况，如有粘连及时提醒用户更换，因此需要一种触点开关检测及灭弧装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的触点开关检测及灭弧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

触点开关检测及灭弧装置，包括电阻R1、继电器、二极管、检测控制器、控制接口、电阻R2、三极管、叉车控制器、电压表、接触器S和BAT电源，所述BAT电源依次与接触器S、叉车控制器、电阻R1和继电器串联，所述检测控制器与控制接口连接，所述控制接口分别与电阻R2、三极管和继电器线圈串联，所述电压表与叉车控制器并联，所述二极管与继电器线圈并联。

优选的，所述继电器包括线圈、动触点A1、静触点B1和静触点B2，所述静触点B1与BAT电源负极连接，所述静触点B2接地，所述动触点A1与电阻R1连接，所述线圈的输入端连接24V电源，所述线圈的输出端与三极管连接，所述二极管与继电器线圈并联。

优选的，所述三极管的B基极与电阻R2连接，所述E发射极接地，所述C集电极与线圈和二极管连接。

优选的，所述控制接口包括CI接口和C2接口，所述CI接口与线圈的输入端连接，所述C2接口与电阻R2连接。

优选的，所述检测控制器为单片机，所述单片机的型号为AT89C51，所述单片机的输出端安装有报警灯。

本实用新型的有益效果：

通过设置的电阻R1、继电器、二极管、检测控制器、控制接口、电阻R2、三极管和电压表，自动检测接触器是否粘连损坏，减少人为检测的难度，适用于叉车内部各种接触器的检测，保障叉车内部各个接触器的损坏，提高叉车的安全性能以及运行状态，减少安全事故的发生，提醒操作人员及时更换接触器。

附图说明

图1为本实用新型提出的触点开关检测及灭弧装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，触点开关检测及灭弧装置，包括电阻R1、继电器、二极管、检测控制器、控制接口、电阻R2、三极管、叉车控制器、电压表、接触器S和BAT电源，BAT电源依次与接触器S、叉车控制器、电阻R1和继电器串联，检测控制器与控制接口连接，控制接口分别与电阻R2、三极管和继电器线圈串联，电压表与叉车控制器并联，二极管与继电器线圈并联，继电器包括线圈、动触点A1、静触点B1和静触点B2，静触点B1与BAT电源负极连接，静触点B2接地，动触点A1与电阻R1连接，线圈的输入端连接24V电源，线圈的输出端与三极管连接，二极管与继电器线圈并联，三极管的B基极与电阻R2连接，E发射极接地，C集电极与线圈和二极管连接，控制接口包括CI接口和C2接口，CI接口与线圈的输入端连接，C2接口与电阻R2连接，检测控制器为单片机，单片机的型号为AT89C51，单片机的输出端安装有报警灯。

本实用新型中，正常使用时R1为灭弧电阻，接触器S闭合，继电器的动触点A1与静触点B1连接，BAT电源通过电阻R1限流对叉车控制器充电，这样接触器S吸合时将不会出现打火拉弧现象，大大提高接触器S1的使用寿命；检测控制器工作后CI接口和C2接口接通，电阻R2控制三极管导通继电器线圈，使继电器的动触点A1与静触点B2连接，此时R1为放电电阻，对叉车控制器放电，如果接触器S粘连将无法将电压放低，如果接触器S未粘连将很快电压放低，电压表及时检测接触器S的电压情况，判断接触器S是否粘连，该设计自动检测接触器是否粘连损坏，减少人为检测的难度，适用于叉车内部各种接触器的检测，保障叉车内部各个接触器的损坏，提高叉车的安全性能以及运行状态，减少安全事故的发生，提醒操作人员及时更换接触器。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。