[实用新型]一种机油泵泵体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机油泵泵体。

背景技术

由于市场对轻型卡车的需求较大，特别是低速高负载的车型，此类发动机对机油泵的质量要求很高。由于机油泵安装在发动机上，由于安装空间有限，所以要求机油泵体积小、重量轻，结构紧凑。目前机油泵，结构较复杂，不便于安装。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种机油泵泵体，解决现有技术中机油泵泵体结构复杂、安装不便的技术问题。

本实用新型为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：

一种机油泵泵体，泵体包括主体和主体上凸出的一端，主体上贯穿开设有阶梯孔，所述阶梯孔包括转子腔和转轴孔，转子腔靠近泵体的安装面，转子腔为圆柱形腔体，转子腔的直径大于转轴孔，且转子腔的轴线与转轴孔的轴线之间有间隔；主体凸出的一端上开设有限压阀安装孔，所述限压阀安装孔的轴线与转子腔的轴线平行，转子腔与限压阀安装孔连通；所述泵体上贯穿开设有四个安装孔，其中三个安装孔开设主体上，且位于阶梯孔边缘，另一个安装孔开设在主体凸出的一端上；所述泵体开设有定位孔。

所述阶梯孔中用于安装内转子和外转子，其中外转子镶嵌在转子腔中，内转子固定于转轴上，转轴穿过转轴孔与驱动装置连接，内转子位于外转子中，所述转子腔的轴线与转轴孔的轴线之间有间隔，则能够实现内转子与外转子之间的相对转动。通过设置定位孔，方便安装机油泵泵体时精确定位。安装油泵泵体时，先将将机油泵体的安装面与发动机的安装面靠近，然后将定位销插入定位孔进行定位，再用紧固螺栓通过安装孔与发动机紧固、结构简单、紧凑，且安装方便。

进一步改进，所述定位孔为两个。

进一步改进，所述定位孔为盲孔，开设在泵体的安装面上，加工方便。

进一步改进，所述定位孔开设在主体上，因为机油泵泵体的绝大部分质量集中在主体上，所以将定位孔开设在主体上便于安装时精确定位，降低安装误差。

进一步改进，所述机油泵泵体的厚度为42mm，转子腔的直径为50mm，转轴孔的直径为18mm，且转子腔的轴线与转轴孔的轴线之间的间隔为3.5mm，结构紧凑，体积小。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

所述阶梯孔中用于安装内转子和外转子，其中外转子镶嵌在转子腔中，内转子固定于转轴上，转轴穿过转轴孔与驱动装置连接，内转子位于外转子中，所述转子腔的轴线与转轴孔的轴线之间有间隔，则能够实现内转子与外转子之间的相对转动。通过设置定位孔，方便安装机油泵泵体时精确定位。本实用新型所述机油泵泵体，结构简单、紧凑。

附图说明

图1为本实用新型所述机油泵泵体的结构示意图。

图2为图1的后视图。

图3为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本实用新型实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-3所示，一种机油泵泵体，泵体包括主体1和主体上凸出的一端2，机油泵泵体的厚度为42mm，主体1上贯穿开设有阶梯孔，所述阶梯孔包括转子腔3和转轴孔4，转子腔3靠近泵体的安装面，转子腔3为圆柱形腔体，直径为50mm，转轴孔4的直径为18mm，且转子腔3的轴线与转轴孔4的轴线之间的间隔为3.5mm；主体凸出的一端2上开设有限压阀安装孔5，所述限压阀安装孔5的轴线与转子腔3的轴线平行，转子腔3与限压阀安装孔5连通；所述泵体上贯穿开设有四个安装孔6，其中三个安装孔开设主体1上，且位于阶梯孔边缘，另一个安装孔6开设在主体凸出的一端2上；所述泵体开设有定位孔7。

所述阶梯孔中用于安装内转子和外转子，其中外转子镶嵌在转子腔3中，内转子固定于转轴上，转轴穿过转轴孔与驱动装置连接，内转子位于外转子中，所述转子腔3的轴线与转轴孔4的轴线之间有间隔，则能够实现内转子与外转子之间的相对转动。通过设置定位孔，方便安装机油泵泵体时精确定位。本实用新型所述机油泵泵体，结构简单、紧凑，便于安装。

在本实施例中，所述定位孔7为两个。

在本实施例中，所述定位孔7为盲孔，开设在泵体的安装面上，加工方便。

在本实施例中，所述定位孔7开设在主体1上，因为机油泵泵体的绝大部分质量集中在主体1上，所以将定位孔开设在主体上便于安装时精确定位，降低安装误差。

本实用新型中未做特别说明的均为现有技术或者通过现有技术即可实现，而且本实用新型中所述具体实施案例仅为本实用新型的较佳实施案例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应作为本实用新型的技术范畴。