[实用新型]用于车辆变速器的换挡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆变速器的换挡装置，该换挡装置具有换挡杆，该换挡杆借助万向支架悬置于外壳内，其中，该换挡杆能在万向支架中沿选挡方向在两个平行的换挡通道之间摆动，并且位于外壳中的万向支架沿换挡方向在这两个换挡通道内可摆动，其中，一个换挡通道是用于在自动变速运行中选择换挡位置的自动式换挡通道，而另一个换挡通道是用于手动地挂高挡和挂低挡的手动式换挡通道，该换挡装置还具有与换挡杆联接的、随着换挡杆一起运动的磁体承载件以及用于获悉磁体承载件的位置以确定换挡杆的位置的、在外壳内固定的磁体传感器结构。

背景技术

例如由WO 2015/139740A1已知这样的换挡装置。特别是对于所谓的线控换挡来说需要这种换挡装置。已知的换挡装置具有用于变速器的自动变速运行的第一换挡通道，换挡杆在该第一换挡通道内可沿着换挡位置P、 R、N和D摆动。此外，换挡杆在选挡通道内垂直于第一换挡通道可摆动到第二换挡通道。第二换挡通道通常是为了手动地挂高挡和挂低挡而设置的在已知的换挡装置中，设有唯一一个磁体承载件，该磁体承载件可摆动地悬置于外壳内。磁体承载件经由杆与换挡杆的下端相连，以使得磁体承载件在换挡杆摆动时在换挡通道之一中随换挡杆一起摆动。以此方式，当换挡杆在自动式换挡通道内运动时，磁体承载件沿传感器路程随用于P、R、 N和D的传感器一起运动。此外，使换挡杆与磁体承载件联接的杆被构造和布置成使得磁体承载件在摆动时在选挡通道内垂直地运动，即，当换挡杆从自动式换挡通道摆动到手动式换挡通道中时，将磁体承载件垂直地向下移动。然后，磁体承载件位于传感器结构之前并且在用于手动地挂高挡和挂低挡的传感器的第二路程之前。传感器结构还包括传感器的两个垂直地彼此交叠的路程。然而，在两个换挡通道之间摆动时磁体承载件的垂直位移相对较小，即，两个传感器路程相对彼此的垂直距离相对较小。由此，如果换挡装置的各个部件的尺寸方面的容差以不利的方式共同作用，则可能会导致错误的传感器信号，即通过在磁体承载件处的磁体，传感器在传感器路程之一中激活，尽管带有磁体的磁体承载件实际上位于另一、垂直间隔开的传感器路程之前。

原则上也可设想，设有两个磁体承载件，一个用于自动式换挡通道的传感器路程，一个用于手动式换挡通道的传感器路程。以此方式，传感器路程相对彼此呈更大的间距。然而，当换挡杆在换挡通道之一中摆动时，总是还有两个磁体承载件在运动。实际上，在此情况下，仅仅需要一个磁体承载件的运动，即属于换挡杆正好位于其内的换挡通道的那个磁体承载件。其它磁体承载件的运动可以在此情况下最多导致对位置检测的干扰性影响。

实用新型内容

本实用新型的任务是提供一种前述类型的换挡装置，借助该换挡装置可以获悉换挡杆在两个换挡通道中的换挡位置。

具有权利要求1的特征的换挡装置用于解决该任务。在从属权利要求中提及本实用新型的各有利的实施方式。

根据本实用新型可规定，万向支架具有从其可摆动的悬置部向下突出的延伸部，该延伸部具有沿其纵向延伸的向下敞开的狭缝。用于手动式换挡通道的第一磁体承载件具有凸起部，该凸起部卡入万向支架的延伸部的狭缝内，以使得第一磁体承载件在换挡杆在两个换挡通道中沿换挡方向摆动时随换挡杆一起摆动。用于自动式换挡通道的第二磁体承载件经由连接构件与第一磁体承载件连接，该连接构件可以借助凸起部与延伸部的狭缝接合。第一磁体承载件通过杆与换挡杆联接，以使得第一磁体承载件在换挡杆从自动式换挡通道摆动到手动式换挡通道时从第一垂直位置运动到第二垂直方向上更低的位置，并且反过来在从手动式换挡通道摆动到自动式换挡通道时从第二垂直方向上更低的位置运动到第一垂直位置。与第一磁体承载件连接的连接构件借助其凸起部被定位成：使得当第一磁体承载件位于第一垂直位置时，该凸起部与万向支架的延伸部的狭缝接合。当第一磁体承载件以及与其连接的连接构件运动到第二垂直位置时，连接构件的凸起部与延伸部的狭缝脱开，以使得当换挡杆位于手动式换挡通道中时，第二磁体承载件与换挡杆脱开并且静止不动。