[实用新型]一种电动车驱动电机及其装配结构

说明书

技术领域

本实用新型属于新能源汽车发动机领域，尤其涉及一种电动车驱动电机及其装配结构。

背景技术

随着科技水平的进步，人们的生活质量也越来越高，人们对环境质量的要求也越来越高。为此，新能源汽车，尤其是电动车，成为越来越多人买车时候的选择。驱动电机是电动车的核心部件，现有的中巴纯电动车使用的驱动电机组装方式中各个结构都为实心轴，一端封闭，一端输出轴胀紧套连接整车传动轴，传动轴另一端连接后桥主减速器，驱动后轮。

典型的驱动电机结构如名称为《电动车驱动电机》、申请号为CN201520639264.1的实用新型专利中公开的“包括电机本体，电机本体包括前端盖和后端盖，前端盖和后端盖均由铸铝铸造而成，前端盖和后端盖之间通过螺钉固定连接，前端盖内壁和后端盖内壁一起围成一空腔，空腔内设有转子和定子，其特征是：所述前端盖和后端盖外表面均设有与端盖同心的环状凹槽，环状凹槽内设有第一加强筋，前端盖和后端盖内表面设有与环状凹槽对应的环状凸台，环状凸台中心设有轴承座，轴承座外壁和端盖侧壁之间连有与第一加强筋位置相对应的第二加强筋”。

其连接方式主要如图1所示，整车底盘装配方式为后桥101（内部有主减速器和差速器）连接传动轴102，传动轴再连接电机103。

但是这种驱动电机转轴为实心，重量较重；并且电机和后桥之间需要通过传动轴连接，占用了底盘空间，增加整车重量；减少电池布置空间，降低续行里程。

为此，需要一种新型的驱动电机，能够在不降低功率的前提下减轻自身重量，从而提高汽车续航的里程。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车驱动电机，旨在解决现有电动车驱动电机自身过重的问题。

本实用新型是这样实现的，一种电动车驱动电机，包括通过旋转将电能利用电磁感应效应转化成为机械能的转子，所述转子设有转轴以及包裹在所述转轴外侧并被所述转轴带动旋转的转体；围绕在所述转子外围与所述转子相配合并为所述转子提供保护的定子，还包括设置在所述转轴轴向的一侧并与所述定子相连的前端盖；设置在所述转轴轴向的另一侧并与所述定子相连的后端盖；所述前端盖上设有前通孔，所述转轴贯穿所述前通孔；所述后端盖上设有后通孔，所述转轴贯穿所述后通孔；与所述后端盖相连的旋变总装，所述旋变总装包括相互连接的旋变器和对所述旋变器进行封装的旋变盖；所述转轴为空心轴。

旋变器是一种电磁式传感器，又称同步分解器。它是一种测量角度用的小型交流电动机，用来测量旋转物体的转轴角位移和角速度，由定子和转子组成。其中定子绕组作为变压器的原边，接受励磁电压，励磁频率通常用400、3000及5000Hz等。转子绕组作为变压器的副边，通过电磁耦合得到感应电压。旋转变压器的工作原理和普通变压器基本相似，区别在于普通变压器的原边、副边绕组是相对固定的，所以输出电压和输入电压之比是常数，而旋转变压器的原边、副边绕组则随转子的角位移发生相对位置的改变，因而其输出电压的大小随转子角位移而发生变化,输出绕组的电压幅值与转子转角成正弦、余弦函数关系，或保持某一比例关系，或在一定转角范围内与转角成线性关系。旋转变压器在同步随动系统及数字随动系统中可用于传递转角或电信号；在解算装置中可作为函数的解算之用，故也称为解算器。

本实用新型的进一步技术方案是：所述转轴为花键轴。

花键轴是机械传动一种，和平键、半圆键、斜键作用一样，都是传递机械扭矩的，在轴的外表有纵向的键槽，套在轴上的旋转件也有对应的键槽，可保持跟轴同步旋转。

本实用新型的进一步技术方案是：所述转轴为渐开线花键轴。渐开线花键轴用于载荷较大，定心精度要求高，以及尺寸较大的连接。其特点：齿廓为渐开线，受载时齿上有径向力，能起自动定心作用，使各齿受力均匀，强度高寿命长，加工工艺与齿轮相同，易获得较高精度和互换性。

本实用新型的进一步技术方案是：还设有与所述前端盖相连并与外接齿轮相连的齿轮座。

本实用新型的进一步技术方案是：所述齿轮座为行星齿轮安装座。