[实用新型]罩壳组件和照明和/或信号指示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及光照明及信号指示领域，尤其涉及一种用于光源的罩壳组件以及一种包含该罩壳组件的照明和/或信号指示装置。

背景技术

在照明光学系统中，例如在灯具中，尤其是在机动车辆的车灯中，通常需要光学组件来实现所需的照明或点亮效果。例如就现有的车灯而言，其通常安装于车辆预定部位处预先形成的凹窝内。由此，通常需要一种罩壳来围封保护其中的光源，并且所述罩壳与车辆上的所述凹窝之间形成的空间用于容置固定所述光源。但由于所述罩壳以扣合方式与所述凹窝相对地将光源保持在其间，则这种空间也是难以由人手触及的，从而实质上导致常规的在其中固定光源的诸如螺栓连接、卡扣、销钉等方式不可行。

作为一种主导的解决方案，通常所述罩壳被涉及为其内表面上形成有孔以便于光源突伸进入其中而固定，例如光源以具备螺纹的基部而旋拧到所述罩壳上的孔的内螺纹由此固定。实质上，罩壳以其本身来作为对于光源的固定和支撑结构的至少一部分。在这种情况下，罩壳通常作为具备一定厚度的包括多个部件的组件。然而如在当前的车灯中，这继而引起了罩壳组件的各个部件难以牢固地装配和相对固定的问题。

一方面，由于当前车灯内部的空间本身非常有限，其内部容积甚至难以布置常规的紧固件诸如螺栓或卡扣连接件，从而需要在车灯安装之前，在车灯安装位置例如前述凹窝以外，预先形成强固一体的罩壳组件；另一方面，罩壳组件本身体积甚至更小于凹窝的容积，导致罩壳组件的各个部件之间难以通过布置常规的紧固件诸如螺栓或卡扣连接件而固连到一起。替代地，在本领域中典型地采用了诸如焊接、边缘处的机械结合、以及焊接与边缘处的机械结合相组合的用于罩壳组件的各部件之间的相对固定的方法。

然而，如果仅运用焊接，则实质上只是主要确保了各个部件在组件的外表面附近结合，无法确保组件内部的稳固固定，由此易于引入振动到内部以致影响光源的工作。如果仅采用边缘处的机械结合，则无法确保所形成的组件的边缘封闭，从而容易有诸如粉尘等侵入到罩壳组件内部的光源空间内，也影响光源工作；且为了确保固连，需要连续地、或以非常密集的方式在边缘处离散地运用机械结合诸如卡合、夹持等，从而导致工艺繁琐。而如果将焊接与边缘处的机械结合相组合，虽然兼顾了组件的内部封闭性和整体性，但是仍然存在工艺繁琐的问题，这又会导致增大成本、降低效率等。

为此，现有技术中亟需一种能够用于照明和/或信号指示系统中的以简单结构制造和装配固定为整体的罩壳组件以用于覆盖、围封光源并且起到对于车灯整体的支承作用。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面，本实用新型的目的在于提供一种罩壳组件，其结构简单、占空间占用小，装配紧密且固定强固。

本实用新型的目的还在于提供一种照明和/信号指示装置，其具有所述罩壳组件，不仅易于整体装配、同样能够获得紧凑的结构和低成本。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型的技术方案通过以下方式来实现：

根据本实用新型的第一方面，提供一种用于光源的罩壳组件，其中，所述罩壳组件包括：壳体，所述壳体包括边缘处的内部焊接筋；外部透镜，所述外部透镜构造成外部轮廓相对于所述壳体的外部轮廓实质上相符，并且包括边缘处的外部焊接筋；和介于壳体与外部透镜之间的内部间隔件；其中，所述壳体和所述外部透镜以各自边缘对齐扣合、并且以各自的焊接筋对齐抵紧，且所述内部间隔件的自由末端仅与非抵压的方式可动地触及所述壳体的内部焊接筋；并且，预先设置所述内部焊接筋和外部焊接筋的尺寸，使得所述内部焊接筋的顶端相对于壳体与内部间隔件的自由末端的接触位置而言高出预定的第一距离，且所述外部焊接筋的顶端比所述外部焊接筋从外部透镜突伸的基部高出预定的第二距离。

进一步地，所述第一距离和第二距离设置为使得焊接筋经熔焊而至少部分熔融后仍然高于经熔融从焊接筋向两侧溢流的液态的熔融溢料的高度。

更进一步地，所述熔融溢料固化为呈近似圆形截面的卷边。

又更进一步地，所述熔融溢料的截面的直径小于所述第一距离和第二距离。

又再进一步地，所述壳体和所述外部透镜在熔焊后经历压合工艺，且压合深度加上熔融溢料的截面的直径小于所述第一和第二距离。

进一步地，所述内部焊接筋和外部焊接筋被预造型成具备有设置于焊接筋基部附近的用于熔融溢料的导流结构。

根据本实用新型的另一方面，提供一种照明和/或信号指示设备，包括：光源，以及前述的罩壳组件，其中，所述光源被容置于所述罩壳组件内。