[实用新型]一种多挡变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速器，特别涉及一种多挡变速器，属于变速器领域。

背景技术

变速器是利用多个不同直径齿轮之间的相互啮合进行变速的，传统的变速器是通过齿轮的轴向移动通过不同直径齿轮之间的相互啮合，实现变速的，这种变速器在切换过程中，存在着容易引起齿轮损伤问题，会因为变速器故障，导致采用变速器的车辆、设备等停止运行，无法工作，特别是在流水线作用的设备中，会引起整个生产线的停止，因此，减少变速器故障率就以为着生产效益。如何能够减少变速器的齿轮损坏，不通过齿轮的轴向移动实现旋转速度的改变是变速器中存在的一大课题。

发明内容

针对在切换过程中，存在着容易引起齿轮损伤、会因为变速器的损坏导致车辆不能运行，设备不能运转的问题，本实用新型提供一种多挡次变速器，其目的是采用单向离合器，增加变速器的变速挡位，降低齿轮的故障率，提高设备或车辆的运转率。

本实用新型的技术方案是： 一种多挡变速器，包括单向离合器以及单向离合器中的内圈和外圈、位于内圈和外圈之间的楔块、变速器主动轴上设置的主动齿轮，变速器从动轴上设置的从动齿轮，所述变速器的主动轴和从动轴上分别设置有始终啮合在一起多对不同直径的主动齿轮和从动齿轮，所述主动轴或从动轴的一方与其轴上多个齿轮之间分别设置有单向离合器，单向离合器内圈外周设置有移动时会与单向离合器楔块接触的换挡部，设置有单向离合器内圈的主动轴或从动轴的一方可沿轴向移动，轴向移动后，楔块接触换挡部时，不同轴向位置上转动齿轮不同；

上述多挡变速器中，所述内圈外周上设置的换挡部高出内圈外周，换挡部与内圈外周之间设置有倾斜过渡部；

上述多挡变速器中，单向离合器内圈和外圈之间分别设置有齿轮部轴承，内圈外周与齿轮部轴承内套内周之间设置有线性轴承；

上述多挡变速器中，所述主动齿轮和从动齿轮设置在变速箱中，主动轴、从动轴与变速箱之间设置有箱部轴承，箱部轴承内套与主动轴或从动轴之间设置有线性轴承；

上述多挡变速器中，所述变速器的主动轴或从动轴上连接有轴向移动手柄或轴向移动装置；

进一步，上述多挡变速器中，所述楔块为不规则圆台形结构，多个楔块沿内圈外周排列，不规则圆台侧面相互接触，台面与齿轮面一致，多个楔块厚度方向外周中间设置有凹槽，多个楔块凹槽内设置有一个弹簧“O”形环，多个楔块在内圈与外圈之间设置有间隙；

上述多挡变速器中，所述变速器中至少设置有两对齿轮，设置有单向离合器的多个主动齿轮或从动齿轮中，其中的一个主动齿轮或从动齿轮内设置有两个单向离合器，且单向离合器的锁止方向相反，多个主动齿轮或从动齿轮内设置的单向离合器位置不同；

上述多挡变速器中，所述换挡部与内圈外周之间的高度差小于0.5mm，多个楔块在内圈与外圈之间设置的间隙小于0.5mm；

上述多挡变速器中，所述齿轮部轴承在每个齿轮内设置有一个或多个，多个齿轮部轴承间间距大于主动轴或从动轴的轴向移动最大距离；

上述多挡变速器中，锁止方向相反的两个单向离合器设置在输出转速低的齿轮中，两个单向离合器之间设置有间距。