[实用新型]一种纯电动环卫车的上装供电系统

权利要求书

1.一种纯电动环卫车的上装供电系统，其特征在于，包括：动力电池组、电压采集模块、整车控制器、电压转换模块及上装装置；

所述动力电池的输出端分别与所述电压采集模块的输入端和所述电压转换模块的输入端相连；

所述上装装置的输入端与所述电压转换模块的输出端相连，所述上装装置的通讯端与所述整车控制器的通讯端相连；

所述整车控制器的输入端与所述电压采集模块的输出端相连，所述整车控制器的输出端与所述电压转换模块的控制端相连；

在所述上装装置通过通讯端发送工作请求信号时，所述整车控制器接收到所述工作请求信号后，根据所述电压采集模块采集到的所述动力电池组的输出电压，输出PWM信号控制所述电压转换模块按设定要求输出电压。

2.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述电压转换模块包括：DCDC转换器、DCAC转换器；

所述DCDC转换器根据所述PWM信号对所述动力电池组的输出电压进行转换，并按设定电压输出直流电压；

所述DCAC转换器根据所述PWM信号对所述动力电池组的输出电压进行转换，并按设定电压输出交流电压。

3.根据权利要求2所述的供电系统，其特征在于，所述上装装置包括：直流电机、交流电机；

所述直流电机的输入端与所述DCDC转换器的输出端相连；

所述交流电机的输入端与所述DCAC转换器的输出端相连。

4.根据权利要求3所述的供电系统，其特征在于，还包括：第一继电器和第二继电器；

所述第一继电器的输入端与所述动力电池组的输出端相连，所述第一继电器的输出端与所述DCAC转换器的输入端相连，所述第一继电器的控制端与所述整车控制器的第二输出端相连；

所述第二继电器的输入端与所述动力电池组的输出端相连，所述第二继电器的输出端与所述DCDC转换器的输入端相连，所述第二继电器的控制端与所述整车控制器的第三输出端相连；

在所述第一继电器断开且所述第二继电器连通时，所述电压转换模块输出直流电压；

在所述第一继电器连通且所述第二继电器断开时，所述电压转换模块输出交流电压。

5.根据权利要求4所述的供电系统，其特征在于，还包括：蓄电池；

所述蓄电池的输入端与所述DCDC转换器的输出端相连，所述蓄电池用于为车辆的低压负载供电，在所述第二继电器连通时，所述蓄电池进行充电。

6.根据权利要求5所述的供电系统，其特征在于，还包括：报警模块；

所述报警模块的输入端与所述整车控制器的第四输出端相连；

所述整车控制器根据所述电压采集模块采集到的所述动力电池组的输出电压，确定所述动力电池组是否处于欠压状态，如果是，则所述整车控制器发送报警信号，所述报警模块根据所述报警信号进行显示和/或语音报警。

7.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述电压采集模块包括：电压传感器、AD转换模块；

所述电压传感器设置在所述动力电池组的输出母线上，所述AD转换模块的输入端与所述电压传感器的输出端相连，所述AD转换模块的输出端作为所述电压采集模块的输出端。