[实用新型]一种危险品运输车应急断电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电源控制技术领域，尤其涉及一种危险品运输车应急断电装置。

背景技术

危险品运输车辆在遭遇危险时，为避免电气系统引起的起火爆炸，一般须加装有紧急开关，该开关安装有防误动作保护罩，当有不可挽救的危险出现时，司机通过该开关断开整车电源，以降低电气系统引起爆炸风险。通过这种方案使车辆断电，由于车辆的发电机还处在发电状态，难以彻底断掉整车电源，存在极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种危险品运输车应急断电装置，解决现有危险品运输车在遭遇危险时，使用紧急开关易使车辆电源切断不彻底的现象，提高危险品运输车的安全性。

为实现以上目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种危险品运输车应急断电装置，包括：紧急开关、第一继电器、第二继电器、第三继电器、点火锁ON挡开关及应急控制器；

所述第一继电器的输入端与蓄电池正极相连，所述第一继电器的输出端与整车常电输出端相连，所述第一继电器的线圈端串接在所述应急控制器的第一输出端与整车地之间；

所述点火锁ON挡开关的一端与所述第一继电器的输出端相连；

所述第二继电器的输入端与所述第一继电器的输出端相连，所述第二继电器的输出端与ON挡电源输出端相连，所述第二继电器的线圈端串接在所述点火锁ON挡开关的另一端与所述第三继电器输出端的常闭触点之间；

所述第三继电器的输入端与整车地相连，所述第三继电器输出端的常闭触点与所述应急控制器的第一输入端相连，所述第三继电器输出端的常开触点与发电机的励磁端相连，所述第三继电器的线圈端串接在所述第一继电器的输出端与所述紧急开关的一端之间，所述紧急开关的另一端与整车地相连；

在所述紧急开关闭合时，所述第三继电器R3闭合，使发电机的励磁端D+为低电平，以使发电机停止电源输出，所述第二继电器断开蓄电池与ON挡电源输出端的电连接，所述应急控制器的第一输出端在延时设定时间后输出高电平，以使所述第一继电器断开蓄电池正极与整车常电输出端的电连接。

优选的，还包括：仪表模块，所述仪表模块通过CAN总线与所述应急控制器相连；

在所述第二继电器断开时，所述应急控制器通过CAN总线发送ON挡电源切断报文，所述仪表模块根据所述ON挡电源切断报文显示和/或语音报警；

在所述第一继电器断开时，所述应急控制器通过CAN总线发送常电电源切断报文，所述仪表模块根据所述常电电源切断报文显示和/或语音报警。

优选的，还包括：电压采集模块；

所述电压采集模块的输入端与蓄电池正极相连，所述电压采集模块的输出端与所述应急控制器的第二输入端相连；

所述电压采集模块用于采集蓄电池的工作电压，并发送给所述应急控制器；

如果所述工作电压低于设定电压阈值，则所述仪表模块显示和/或语音播报系统电压过低报警。

优选的，所述电压采集模块包括：电压传感器和AD转换模块；

所述电压传感器的输入端作为所述电压采集模块的输入端，所述电压传感器的输出端与所述AD转换模块的输入端相连，所述AD转换模块的输出端作为所述电压采集模块的输出端。

优选的，还包括：第一保险丝和第二保险丝；

所述第一保险丝串接在所述第一继电器的输入端与蓄电池正极之间；所述第二保险丝串接在所述第一继电器的输出端与所述第二继电器的输入端之间。

优选的，所述第一保险丝和所述第二保险丝的额定电流为200A。

优选的，所述第一继电器、所述第二继电器和所述第三继电器为五端口继电器。

优选的，所述断电装置设置在防爆电器盒内。本实用新型提供一种危险品运输车应急断电装置，通过应急控制器控制蓄电池和发电机供电连接的断开，解决现有危险品运输车在遭遇危险时，使用紧急开关易使车辆电源切断不彻底的现象，提高危险品运输车的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1：是本实用新型提供的一种危险品运输车应急断电装置结构示意图。

附图标记

R1 第一继电器

R2 第二继电器

R3 第三继电器

K1 紧急开关

K2 点火锁ON挡开关

F1 第一保险丝

F2 第二保险丝

1应急控制器的第一输出端

2应急控制器的第一输入端