[实用新型]充电唤醒电路、电池管理系统及车辆有效
| 申请号: | 201621383348.4 | 申请日: | 2016-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN206332474U | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
| 发明(设计)人: | 饶航;王忠民 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60L11/18 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447 | 代理人: | 姚再英,魏嘉熹 |
| 地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 充电 唤醒 电路 电池 管理 系统 车辆 | ||
1.一种充电唤醒电路,其特征在于,包括:
唤醒模块,分别与电池管理系统的电源管理模块和充电接口连接,用于当所述电池管理系统处于休眠或下电状态,且外部充电插头和充电接口连接时,生成使所述电源管理模块导通电池模块与所述电源管理系统中的预设模块的供电通路的唤醒信号。
2.根据权利要求1所述的电路,其特征在于,所述电路还包括:
检测模块,分别与所述充电接口和所述电池管理系统的控制模块连接,用于检测所述外部充电插头与所述充电接口的连接状态,以使所述控制模块在所述连接状态为异常时,生成故障提示信号和/或预设控制信号。
3.根据权利要求2所述的电路,其特征在于,所述电路还包括:
切换模块,分别与所述唤醒模块和所述控制模块连接,用于在接收到所述控制模块发送的预设功能切换信号时,生成一控制信号,以控制所述检测模块的检测过程。
4.根据权利要求3所述的电路,其特征在于,所述检测模块包括:
检测电阻R3;
所述检测电阻R3的一端与所述控制模块连接,所述检测电阻R3的另一端与所述充电接口连接。
5.根据权利要求4所述的电路,其特征在于,所述唤醒模块包括:
MOS管Q1、电阻R1、电阻R2和二极管D1;
所述MOS管Q1的源极与所述电池模块的正极连接,所述MOS管Q1的漏极与所述电源管理模块连接,所述MOS管Q1的栅极通过所述电阻R2 与所述二极管D1的正极连接;
所述二极管D1的负极与所述充电接口连接;
所述电阻R1的一端分别与所述MOS管Q1的源极和所述电池模块的正极连接,所述电阻R1的另一端与所述MOS管Q1的栅极连接。
6.根据权利要求5所述的电路,其特征在于,所述切换模块包括:
三极管Q2和电阻R4;
所述三极管Q2的基极与所述控制模块连接,所述三极管Q2的集电极与所述二极管D1的正极连接,所述三极管Q2的发射极接地;
所述电阻R4的一端分别与所述控制模块和所述三极管Q2的基极连接,所述电阻R4的另一端分别与所述三极管Q2的发射极连接。
7.根据权利要求4所述的电路,其特征在于,所述切换模块包括:
继电器;
所述继电器的第一输入端与所述电池模块的正极连接,所述继电器的第二输入端与所述控制模块连接,所述继电器的第一输出端与所述唤醒模块连接,所述继电器的第二输出端接地。
8.根据权利要求7所述的电路,其特征在于,所述唤醒模块包括:
MOS管Q3、电阻R5和电阻R6;
所述MOS管Q3的源极与所述继电器的第一输出端连接,所述MOS管Q3的漏极与所述电源管理模块连接,所述MOS管Q3的栅极通过所述电阻R6与所述充电接口连接;
所述电阻R5的一端分别与所述继电器的第一输出端和所述MOS管Q3的源极连接,所述电阻R5的另一端与所述MOS管Q3的栅极连接。
9.一种电池管理系统,其特征在于,包括权利要求1-8任一项所述的充电唤醒电路以及电源管理模块。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求9所述的电池管理系统。
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