[实用新型]一种轿顶轮组件用的机架组合装置有效
申请号: | 201621382603.3 | 申请日: | 2016-12-16 |
公开(公告)号: | CN206266041U | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | 梁建新 | 申请(专利权)人: | 苏州德菱邑铖精工机械股份有限公司 |
主分类号: | B66B7/02 | 分类号: | B66B7/02 |
代理公司: | 苏州国诚专利代理有限公司32293 | 代理人: | 韩凤 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轿顶轮 组件 机架 组合 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及电梯设备技术领域,具体为一种轿顶轮组件用的机架组合装置。
背景技术
随着时代的发展,人们的生活水平不断地提高,高层建筑的增多,电梯作为垂直方向的交通工具,在高层建筑和公共场所已经为重要的建筑设备而不可或缺,电梯的轿厢上下移动,主要是通过缆绳的上移动带动轿厢实现的,电梯轿厢上的轿顶轮被安装在轿厢上梁组件上,它需要承载很大的轿厢运行负荷,因此轿顶轮结构的合理性直接影响着轿厢的正常和安全运行,相对而言,轿厢式垂直升降电梯以其快速、占用空间小的特点,使用的更多一些。轿厢式垂直升降电梯从结构上主要包括机房、井道、轿厢、层站等几个部分,轿顶轮一般在轿顶的中间,因此如何将轿顶轮和机体稳定的连接组合,是电梯是否能够安全运行的基本条件,传统的结合方式只是简单的通过螺栓和固定板进行连接,稳定性较差,且长时间使用后容易脱落,容易发生安全事故,因此继急需对现有技术进行改进,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轿顶轮组件用的机架组合装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种轿顶轮组件用的机架组合装置,包括外机架、滑槽、工型固定板、轿顶轮和轿厢顶板,所述外机架的顶部安装有轿顶轮,且轿顶轮的底部固定有轿顶轮底板,所述轿顶轮底板的底部焊接有工型固定板,且工型固定板位于外机架的上表面,所述工型固定板两侧的工型接口通过限位螺栓与固定板固定连接,且固定板通过固定螺栓固定在外机架的两侧,所述固定板下方外机架的内壁设有滑槽,且两侧的滑槽之间安装有轿厢,所述轿厢的顶部固定有轿厢顶板,且轿厢顶板的顶部通过强力弹簧与外机架顶部固定连接。
优选的,所述滑槽的长度小于强力弹簧的最大伸长长度。
优选的,所述轿厢顶板通过两端的滑块与滑槽固定连接。
优选的,所述外机架与固定板上设有相互配合的母接口和公接口。
优选的,所述轿顶轮底板的底端焊接在工型固定板的内部。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该轿顶轮组件用的机架组合装置设置了工型固定板和固定板使得轿顶轮与机体的连接更加安全稳定,提高了连接的安全性,避免安全事故的发生,设置的强力弹簧可以对轿厢进行缓冲,提高了乘客使用电梯的舒适度,设置的滑槽使得电梯能够根据惯性进行小范围的缓冲,避免超重或失重给人带来的不适感,同时避免了轿厢的硬性碰撞,提高了电梯的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1-外机架;2-轿厢;3-滑槽;4-固定螺栓;5-固定板;6-限位螺栓;7-工型固定板;8-轿顶轮底板;9-轿顶轮;10-强力弹簧;11-轿厢顶板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1,本实用新型提供的一种实施例:一种轿顶轮组件用的机架组合装置,包括外机架1、滑槽3、工型固定板7、轿顶轮9和轿厢顶板11,外机架1的顶部安装有轿顶轮9,且轿顶轮9的底部固定有轿顶轮底板8,外机架1便于轿顶轮9与机架的固定连接,轿顶轮底板8的底部焊接有工型固定板7,且工型固定板7位于外机架1的上表面,工型固定板7可以与固定板5紧密的固定连接,轿顶轮底板8的底端焊接在工型固定板7的内部,工型固定板7两侧的工型接口通过限位螺栓6与固定板5固定连接,且固定板5通过固定螺栓4固定在外机架1的两侧,外机架1与固定板5上设有相互配合的母接口和公接口,固定螺栓4可以将固定板5固定在外机架1的侧面,固定板5下方外机架1的内壁设有滑槽3,且两侧的滑槽3之间安装有轿厢2,轿厢2可以承载物体,轿厢2的顶部固定有轿厢顶板11,且轿厢顶板11的顶部通过强力弹簧10与外机架1顶部固定连接,强力弹簧10可以对轿厢2进行缓冲,降低超重或失重造成的不适,轿厢顶板11通过两端的滑块与滑槽3固定连接,滑槽3的长度小于强力弹簧10的最大伸长长度。
具体使用方式:安装时,将轿顶轮9底部的轿顶轮底板8焊接在工型固定板7的中央位置,然后将工型固定板7放置在外机架1顶部的中央位置,再将固定板5的两个公接口分别插入工型固定板7的凹槽处和外机架1两侧的母接口处,然后通过限位螺栓6和固定螺栓4将固定板5固定,再将轿厢2通过强力弹簧10以及滑槽3安装在外机架1的内部。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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