[实用新型]一种用于刹车片的复合成型模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于刹车片的复合成型模，属于模具设计技术领域。

背景技术

刹车片广泛应用于汽车、船舶、航空航天等工业领域，但是现有刹车片的制造方式多采用冲压或者铸造而成，现有的成型模具设计不够合理，容易造成外周面毛刺多，表面粗糙度大，连接表面不够光滑。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种用于刹车片的复合成型模。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于刹车片的复合成型模，其特征在于，包括左侧模板、后侧模板、右侧模板、前侧模板，所述后侧模板的左右两侧分别与所述左侧模板的后端、所述右侧模板的后端配合连接，所述前侧模板的左右两侧分别与所述左侧模板的前端、所述右侧模板的前端配合连接，所述左侧模板、所述后侧模板、所述右侧模板和所述前侧模板之间的空腔中设置有刹车片。

优选地，前侧模板与右侧模板之间还配合设置有成型刀模块，成型刀模块的后端面与后侧模板紧密贴合，成型刀模块的左端面与刹车片的右端面紧密贴合。

优选地，前侧模板的后端设置有前侧模板头，前侧模板头的后端面与成型刀模块的前端面呈直角紧贴配合，前侧模板头的左端面与刹车片的右端面紧密贴合。

优选地，左侧模板1上还设置有成型夹模块，成型夹模块的右侧还开设有光滑曲面槽，光滑曲面槽与刹车片的左端面紧密贴合。

优选地，左侧模板上还设置有成型条，成型条沿成型夹模块的前端面延伸到光滑曲面槽。

优选地，右侧模板的后端面设置有内嵌的限位安装槽，用来进行右侧模板的固定安装。

优选地，前侧模板的右后侧还设置有曲面限位槽，曲面限位槽向后延伸与成型刀模块的前端面相对应，用来限制成型刀模块的发生错位。

优选地，左侧模板的前端面还开设有光滑的曲面连接槽，便于取用安装。

本实用新型所达到的有益效果：本实用新型通过可拆卸式的多个模具板复合而成，实现了刹车片的成型加工，同时通过成型条、成型夹模块与成型刀模块的配合实现了刹车片的倒角圆滑，消除了成型端面结合部的毛刺，具有结构简单、使用方便、可操作性好的优点。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图的结构示意图。

图2是本实用新型的仰视图的结构示意图。

图中标记的含义：1-左侧模板，2-后侧模板，3-右侧模板，4-前侧模板，5-成型刀模块，6-成型条，7-刹车片，8-成型夹模块，9-光滑曲面槽，10-前侧模板头，11-限位安装槽，12-曲面限位槽，13-曲面连接槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

图1是本实用新型的俯视图的结构示意图。图2是本实用新型的仰视图的结构示意图。本实用新型提出一种用于刹车片的复合成型模，包括左侧模板1、后侧模板2、右侧模板3、前侧模板4，后侧模板2的左右两侧分别与左侧模板1的后端、右侧模板3的后端配合连接，前侧模板4的左右两侧分别与左侧模板1的前端、右侧模板3的前端配合连接，左侧模板1、后侧模板2、右侧模板3和前侧模板4之间的空腔中设置有刹车片7。

作为一种较佳的实施例，前侧模板4与右侧模板3之间还配合设置有成型刀模块5，成型刀模块5的后端面与后侧模板2紧密贴合，成型刀模块5的左端面与刹车片7的右端面紧密贴合。

作为一种较佳的实施例，前侧模板4的后端设置有前侧模板头10，前侧模板头10的后端面与成型刀模块5的前端面呈直角紧贴配合，前侧模板头10的左端面与刹车片7的右端面紧密贴合。

作为一种较佳的实施例，左侧模板1上还设置有成型夹模块8，成型夹模块8的右侧还开设有光滑曲面槽9，光滑曲面槽9与刹车片7的左端面紧密贴合。

作为一种较佳的实施例，左侧模板1上还设置有成型条6，成型条6沿成型夹模块8的前端面延伸到光滑曲面槽9。

作为一种较佳的实施例，右侧模板3的后端面设置有内嵌的限位安装槽11，用来进行右侧模板3的固定安装。

作为一种较佳的实施例，前侧模板4的右后侧还设置有曲面限位槽12，曲面限位槽12向后延伸与成型刀模块5的前端面相对应，用来限制成型刀模块5的发生错位。

作为一种较佳的实施例，左侧模板1的前端面还开设有光滑的曲面连接槽13，便于取用安装。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。