[实用新型]可分离式自动化快递车有效

专利信息
申请号: 201621380438.8 申请日: 2016-12-15
公开(公告)号: CN206287898U 公开(公告)日: 2017-06-30
发明(设计)人: 刘桢 申请(专利权)人: 刘桢
主分类号: B60P3/00 分类号: B60P3/00;B60P1/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 430223 湖北省武汉市武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 可分离 自动化 快递
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及物流运输领域,尤其是一种可分离式自动化快递车。

背景技术

随着全球经济一体化进程不断加快,各国间的贸易壁垒不断消除,国际贸易和国内贸易活动愈加活跃,生产、经营和社会活动趋于高效率和快节奏,时间价值越来越重要,大量的样品、单证、商务函件、资料的快速传递需求,为函件快递业者提供了大量的货源。

随着科学技术的发展,产品的科技含量增加,高科技企业的大量产品,体积小、重量轻,货值却很高,占用流动资金很大,快递运输能将这些产品尽快送给客户,并提供良好的包装、仓储、报关物流服务,满足了企业的需要,实现了最大可能的社会化分工。

当前快递行业消耗了大量的人力物力,但效率和质量都并不算理想,而且简陋的运送快递的搭载物(eg:电动三轮车)给快递员的工作安全与消费者的货物安全都带来了隐患,现在的快递行业急需一种能够实现智能快递接送的装置。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种采用无人货运小车、车体、自动化货箱的组合结构,不仅能够实现大批量运输,而且无人货运小车能够分离单独工作,完成最后的短距离、高密度的配送的可分离式自动化快递车。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:可分离式自动化快递车,包括驾驶控制室、底盘、支撑负重转向机构和无人货运小车,所述底盘底部安装六个无人货运小车,无人货运小车与底盘底部的支撑负重转向机构连接,底盘的底部设有液压缸,液压缸的活塞杆连接支撑脚;底盘的顶部安装驾驶控制室和货箱,货箱的内部两侧设有货架,货箱的内部顶部设有取货机械手,取货机械手的顶部通过电动滑轮连接货箱顶部的电动滑轨,电动滑轨安装在电动滑轨箱内。

作为本实用新型的进一步方案:所述无人货运小车的底部设有行走轮,两侧设有夹紧机械臂,夹紧机械臂的端部安装夹紧机械爪,夹紧机械爪上安装有小型针孔摄像头,用于安全监控。

作为本实用新型的进一步方案:所述小车的前侧设有GPS定位导航装置、扫描头和超声波发射感应装置。

作为本实用新型的进一步方案:所述无人货运小车的顶部设有两个光杆快速锁死机构。

作为本实用新型的进一步方案:所述底盘中部安装有液压泵,液压泵连接液压缸。

作为本实用新型的进一步方案:所述无人货运小车内设有智能芯片和动力系统。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该可分离式自动化快递车,采用无人货运小车、车体、自动化货箱的组合结构,不仅能够实现大批量运输,而且无人货运小车能够分离单独工作,完成最后的短距离、高密度的配送,自动化运作,节省人力物力,具有良好的市场前景。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型的后视图;

图3为本实用新型的前视图;

图4为本实用新型的仰视图;

图5为本实用新型的立面图;

图6为本实用新型的无人货运小车的立面图;

图7为本实用新型的无人货运小车的侧视图;

图8为本实用新型的无人货运小车的正视图;

图9为本实用新型的无人货运小车的俯视图;

图10为本实用新型的机械手将小车分离的工作示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-10,本实用新型实施例中,可分离式自动化快递车,包括驾驶控制室1、底盘2、支撑负重转向机构3和无人货运小车4,所述底盘2底部安装六个无人货运小车4,无人货运小车4与底盘2底部的支撑负重转向机构3连接,底盘2的底部设有液压缸7,液压缸7的活塞杆连接支撑脚8;底盘2的顶部安装驾驶控制室1和货箱9,货箱9的内部两侧设有货架12,货箱9的内部顶部设有取货机械手13,取货机械手13的顶部通过电动滑轮16连接货箱9顶部的电动滑轨11,电动滑轨11安装在电动滑轨箱10内。

上述,无人货运小车4的底部设有行走轮,两侧设有夹紧机械臂5,夹紧机械臂5的端部安装夹紧机械爪6,夹紧机械爪6上安装有小型针孔摄像头,用于安全监控。

上述,小车的前侧设有GPS定位导航装置、扫描头和超声波发射感应装置。

上述,无人货运小车4的顶部设有两个光杆快速锁死机构15。

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