[实用新型]一种风扇及具有其的通风装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种风扇，它包含风扇叶轮和用于驱动风扇叶轮的电动机，并具有两个用于向电动机供电的连接端、和用于借助控制信号控制电动机的控制输入端。此外风扇还具有用于生成风扇状态信号的状态信号电路。

背景技术

文件US4,977,733A描述了一种用于设备风扇的监控电路。换向器电动机(用于驱动风扇)上的电压被滤波，然后在一个比较器中与相当于基准转速的信号进行比较。如果风扇转速太低，则微处理器将收到一个信号并通过它的一个输出端将风扇关闭。

文件DE10009128C1公布了一种汽车座椅通风装置，其中一个风扇连同其所对应电子控制器借助双向数据总线与座椅中央控制系统相连接。电子控制器可以将温度数据和其它工作状态数据传输至座椅中央控制系统。座椅中央控制系统可以向电子控制器传输控制信号。座椅中央控制系统还可以进行风扇故障诊断。

文件EP1314894B2描述了一种具有驱动电动机的设备风扇，其中除了两个供电连接端之外还设计了一条控制线路，脉宽调制信号可以通过这条控制线路传输至驱动电动机。借此可以从外部确定设备风扇的转速。控制线路被设计为双向线路。根据 EP1314894B2在风扇中生成的故障信号可以通过控制线路对外传输。

发明内容

本发明的任务是：对通风装置的风扇(具有风扇叶轮以及风扇叶轮驱动用电动机) 加以改进，以便使故障信号以及风扇的其它状态信息能够通过尽可能简单的方式传输至控制器。

根据本发明的包含风扇叶轮以及风扇叶轮驱动用电动机的风扇，具有两个用于向电动机供电的连接端、和一个用于借助控制信号控制电动机的控制输入端。此外按照本发明，风扇还具有用于生成风扇状态信号的状态信号电路。本发明所述状态信号电路用于将状态信号调制到其中一个供电连接端的供电电压信号上。

风扇可以设计为离心式风扇或者轴流式风扇。此外风扇电动机可以设计为外转子式电动机或者内转子式电动机。风扇电动机最好被设计成无换向器电动机。本发明所述风扇用于通风装置，尤其是用于汽车座椅通风装置。

供电连接端是指用于连接供电线路的连接件或者供电线路本身。通过两个供电连接端从外部将供电电压施加到风扇电动机上，借此向电动机供电。

控制输入端可以设计为用于连接控制线路的连接件或者控制线路本身。控制输入端可以连接一个控制器，从而能够接收一个由外部、尤其是由控制器产生的控制信号。通过这个控制信号可以(比如)接通、关闭风扇电动机和/或规定电动机转速。

状态信号包含一个或者多个关于风扇状态的信息。状态信号电路最好能生成多个不同的风扇状态信号。通过状态信号可以(比如)将涉及故障、重新启动、电动机加速阶段、电动机实际转速以及温度影响等方面的信息向外传递、尤其是传递至一个控制器。

根据本发明，状态信号借助风扇中的状态信号电路生成并调制到供电线路或者调制到第一供电连接端的供电信号上。如果风扇或者风扇电动机的供电电压由一个外部控制器产生并通过一条供电线路施加到风扇供电连接端，则这个外部控制器可以通过相同的供电线路接收、识别并分析调制到供电信号上的状态信号。为此控制器具有一个分析电路，用于识别和分析通过供电线路接收到的风扇状态信号。因此至少风扇的第一供电连接端不但是电压或者电流供应连接端，而且还是信号输出端。通过第一供电连接端可以为风扇供电，还可以将状态信号由风扇对外(比如)向控制器传递。

因为信号通过供电线路向控制器传递，所以可不再设计另外的状态信号线路。与现有技术状态下已知的装置不同，控制信号线路也不必一定采用双向设计。此外借助本发明所述设计可以通过简单方式产生、传递并在控制器中分析各种不同的状态信息 (不仅仅局限于风扇或者电动机的故障情况)。相对于控制线路上的信号电平，风扇供电连接端供电电压的电平较为稳定。所以各种不同状态信号的传输或者将其调制到供电连接端供电信号上的过程在技术上简单、成本较低并且不易出现故障。

最好能够在控制器的电压供应输出端连接多个风扇、比如一个风扇组。这样控制器就可以借助一条与控制器电压供应输出端相连接的分析电路，接收、识别和分析来自不同风扇的状态信号。采用这种设计后，即使多台风扇通过唯一一个控制器运行，也不需要额外的状态信号传输线路。