[实用新型]卡车有效
申请号: | 201621375882.0 | 申请日: | 2016-12-14 |
公开(公告)号: | CN206606099U | 公开(公告)日: | 2017-11-03 |
发明(设计)人: | 张丙贤;杜晓彤;陈鹏 | 申请(专利权)人: | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
主分类号: | B60P1/04 | 分类号: | B60P1/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 101400 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡车 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,具体而言,涉及一种卡车。
背景技术
目前,为提高运输效率,在城市建设中需要一种既不破坏城市道路,又能满足狭窄作业区域转弯半径较小、载重量大的自卸车用于垃圾运输、城建渣土运输。目前载重较小的城建渣土车轴距相对较短,但是运送能力一般,而载重较大的城建渣土车轴距较大,虽然运送能力较强,但是转弯半径较大,在城市道路中行驶,由于道路宽度的限制,长轴距车型不能完全发挥作用,存在改进空间。而且,传统城建渣土车的车架上零部件的布局不合理。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型的目的在于提出一种卡车,该卡车至少在一定程度上改善了车架上零部件的布置方式。
根据本实用新型的卡车包括:车架,所述车架包括左纵梁、右纵梁和多个连接在所述左纵梁与所述右纵梁之间的横梁;驾驶室,所述驾驶室设置在所述车架上;第一前桥、第二前桥、中桥和后桥,所述第一前桥、所述第二前桥、所述中桥和所述后桥设置在所述车架上且从前向后间隔布置;排气处理总成和电瓶箱,所述排气处理总成和所述电瓶箱固定在所述左纵梁的外侧且位于所述第二前桥和所述中桥之间;尿素箱和油箱,所述尿素箱和所述油箱固定在所述右纵梁的外侧且位于所述第二前桥和所述中桥之间;多个气瓶,所述多个气瓶固定在所述车架上,所述多个气瓶中至少有两个为制动气瓶。
根据本实用新型的卡车,合理布置各模块,从而整车质量分布均匀、结构紧凑,卡车通用性强、安全性高。
在本实用新型一些优选的实施例中,所述多个气瓶包括复合气瓶、辅助气瓶和制动气瓶。
在本实用新型一些优选的实施例中,所述制动气瓶包括行车制动气瓶和驻车制动气瓶,所述行车制动气瓶设置在所述电瓶箱的下面,所述驻车制动气瓶设置在所述车架内侧且位于所述车架后部。
在本实用新型一些优选的实施例中,所述右纵梁的内侧还设置有配电盒,所述配电盒位于所述第二前桥和所述中桥之间。
优选地,所述配电盒与所述油箱位置相对且位于所述第三横梁和第四横梁之间。
优选地,所述辅助气瓶位于所述左纵梁的内侧且位于第二横梁与第三横梁之间。
优选地,所述复合气瓶位于第三横梁与第四横梁之间。
在本实用新型一些优选的实施例中,所述卡车还包括:空气处理单元,所述空气处理单元设置在所述左纵梁的内侧。
优选地,所述空气处理单元与所述电瓶箱位置相对且位于第三横梁与第四横梁之间。
在本实用新型一些优选的实施例中,所述第一前桥与所述第二前桥的轴距为1800mm,所述第二前桥与所述中桥的轴距为2550mm,所述中桥与所述后桥的轴距为1350mm。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的卡车的仰视图;
图2是根据本实用新型实施例的卡车的侧视图。
附图标记:
卡车100,车架1,左纵梁1a,右纵梁1b,第一横梁1c,第二横梁1d,第三横梁1e,第四横梁1f,第五横梁1g,第六横梁1h,驾驶室2,车桥3,第一前桥31,第二前桥32,中桥33,后桥34,排气处理总成4,油箱5,气瓶6,复合气瓶61,辅助气瓶62,制动气瓶63,行车制动气瓶631,驻车制动气瓶632,配电盒7,空气处理单元8,电瓶箱9,尿素箱10,传动轴11,上装齿轮泵12,自卸货箱13,连接板14。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
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