[实用新型]一种增强传热的电芯壳体结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种增强传热的电芯壳体结构。

背景技术

在能源危机和环境污染的双重压力下，节能与环保已经成为社会共识。电动汽车由于在节能和减排方面优势明显，已受到国内外的重视。发展电动汽车，关键是动力电池。而电池的电化学性能和循环寿命受温度影响显著。温度过高，电池容易出现过热、燃烧、爆炸等安全问题。因此，合理的电池热管理系统，对动力电池的循环寿命和安全性而言，具有重要意义。目前，大部分针对电池的热管理工作是基于电池模组进行的。如采用相变材料吸热的方式，对模组热量进行管理；采用热管冷却的方式，对模组降温。而我们知道，模组是由众多电芯（电池单体）排列组装而成，模组的热量也是产生于这些电芯内部。且根据目前的研究发现，电芯中心区域的热量一般难以传递，跟其他区域相比，电芯中心温度较高，对电芯性能影响较大，所以促进电芯中心区域的热量传递是电池热量管理工作的关键点之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种增强传热的电芯壳体结构，该结构可以促进电芯中心区域的热量传递。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括方形的电芯壳体，所述的电芯壳体在表面积较大的两个侧面上对称设有矩形的肋片，所述的肋片包括沿电芯壳体中心线两侧布置的第一肋片与第二肋片，所述肋片的长度与电芯壳体的高度相吻合。

所述的肋片沿其长度方向均匀间隔设置有圆形的通孔，所述的通孔沿肋片的宽度方向居中布置。

所述的电芯壳体平行排列形成电池模组时，其相邻的两个电芯壳体上的第一肋片、第二肋片贴合在一起，且第一肋片与第二肋片上通孔的圆心相吻合。

所述肋片的材质与电芯壳体的材质相同。

所述的肋片由铜、铝或不锈钢制成。

由上述技术方案可知，本实用新型通过肋片的设置可以使电芯中心区域热量的传递面积增加，能够增强热量传递，保证电芯安全；同时肋片上的通孔可以在电芯组成电池模组时，为内部热量的释放提供通道，给电池模组的热量管理提供了有利条件。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图；

图4是本实用新型的立体结构示意图；

图5是本实用新型反排成电池模组时的结构示意图；

图6是本实用新型正排成电池模组时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2、图3、图4所示的一种增强传热的电芯壳体结构，包括方形的电芯壳体1，电芯壳体1在表面积较大的两个侧面上分别对称设有矩形的肋片，肋片包括沿电芯壳体中心线两侧布置的第一肋片21与第二肋片22，肋片的长度与电芯壳体1的高度相吻合。具体地说，即第一肋片21与第二肋片22位于电芯壳体1的两侧，形成点对称关系，其对称点为电芯壳体1的中心点。第一肋片21与第二肋片22通过电芯壳体1的中心高温区域，使中心区域的热量传递面积增加，能够增强热量传递，保证电芯安全。

进一步的，肋片沿其长度方向均匀间隔设置有圆形的通孔3，通孔3沿肋片的宽度方向居中布置。圆孔3能为内部热量的释放提供通道，为电池模组的热量管理工作提供有利条件。

进一步的，电芯壳体1平行排列形成电池模组时，其相邻的两个电芯壳体1上的第一肋片21、第二肋片22贴合在一起，且第一肋片21与第二肋片22上通孔3的圆心相吻合。

实施例一：

如图5所示的电池模组，由正负极柱交叉排列形成电芯反排。

实施例二：

如图6所示的电池模组，由正负极柱正对排列形成电芯正排。

无论是实施例一中的电芯反排还是实施例二中的电芯反排，都能保证电芯的排列整齐一致。

进一步的，肋片的材质与电芯壳体1的材质相同。

进一步的，肋片由铜、铝或不锈钢制成。

本实用新型的有益效果在于：1）本实用新型有利于电芯中心区域热量的释放，避免中心温度过高，防止对电芯安全造成不利影响；2）本实用新型中的第一肋条片与第二肋片成点对称关系，所以在电芯周转存放时，无论正负极摆放顺序如何，都能保证电芯排列整齐一致；3）肋片中心线上设有若干圆形通孔，当带有圆形通孔的电芯平行排列组成电池模组时，通孔能为内部热量的释放提供通道，为电池模组热量管理工作提供有利条件。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。