[实用新型]一种工装卡板放置架

说明书

技术领域

本申请涉及制造技术，具体是飞机生产加工过程中的使用的工装卡板放置方法和放置架。

背景技术

飞机生产过程中存在大量使用各种形状工装卡板。由于生产作业面积和放置方法有限，生产现场工装卡板采用叠放或随意放置的方式，导致工装卡板的表面划伤导致精度损伤，进而影响了飞机生产的质量。工装卡板在生产现场堆叠放置，造成生产现场物品管理水平低，工作效率低下。

发明内容

为了解决生产现场对工装卡板的放置问题，本申请目的在于提供一种工装卡板的放置方法和放置架。

一种工装卡板放置架，含有底座和支架，其特征在于，所述的底座是一个平板状的长方形框，在长方形框上表面沿外缘处，设有连续多个向内开口的定位槽，在长方形框的两端边框内侧中心分别固定有一个垂直向上的等高的支架，两个支架的顶端连接有一个双侧限位板，双侧限位板的两侧设有向外开口的定位槽，每个支架的中部外侧分别连接有一个单侧限位板，单侧限位板的外侧设有定位槽，上述定位槽的宽度与卡板的厚度匹配。

使用时，将卡板竖立，将一端放置在底座上向内开口的定位槽内，卡板倾斜一定角度卡在对应限位板的定位槽内实现固定放置。

本发明的有益效果在于：1)放置架上放置卡板的定位槽是排列式结构，可将同类型规格的卡板集中放置；2)放置架每个定位槽仅固定放置一个卡板，定位槽与定位槽之间有一定间隙，实现了卡板之间相互隔离，避免了相互之间的磕碰；3)放置架结构简单合理，使用方便，便于生产现场的管理；4)将原来的卡板平面堆放方式改变为立体放置，有效提高了生产面积利用率。

以下结合实施案例附图对本申请作进一步详细描述：

附图说明

图1是本申请的工装卡板放置架使用状态示意

图2是本申请工装卡板放置架的结构示意

图中编号说明：1工装卡板、2底座、3单侧限位板、4支架、5双侧限位板、6定位槽

具体实施方式

参见附图，本申请的工装卡板放置架，含有底座2和支架4，其特征在于，所述的底座1是一个平板状的长方形框，在长方形框上表面沿外缘处，设有连续多个向内开口的定位槽6，在长方形框的两端边框内侧中心分别固定有一个垂直向上的等高的支架4，两个支架的顶端连接有一个双侧限位板5，双侧限位板5的两侧设有向外开口的定位槽6，每个支架4的中部外侧分别连接有一个单侧限位板3，单侧限位板3的外侧设有定位槽6，上述定位槽6的宽度与工装卡板1的厚度匹配。

使用时，将工装卡板1的下端放置在底座2上的定位槽6内，工装卡板倾斜后其上部嵌入对应的双侧限位板5或单侧限位板3的定位槽内，实现固定放置，定位槽6的尺寸及根据工装卡板1的外形尺寸确定并一一对应。双侧限位板5与底座2的空间水平以及单侧限位板3与底座2的空间水平和双侧限位板5与单侧限位板3的空间水平距离根据工装卡板的外形尺寸确定，保证工装卡板放置后能倾斜一定角度防止倾倒。该放置方法可以确保卡板与卡板之间相互隔离，并实现立体放置集中管理，有效避免了卡板的表面质量划伤从而影响飞机装配精度的质量事故发生，减少了卡板的丢失问题，提高了生产现场管理水平。