[实用新型]轨道交通屏蔽门控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，特别是涉及一种轨道交通屏蔽门控制系统。

背景技术

地铁，即地下铁路的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随着城市轨道交通系统的发展，实际上地铁有时会因建造环境而将部分线路铺设在地上。地铁是沿着底下铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。

随着城市化的推进，对于大城市来说交通拥堵成为一个日益严重的问题，为了解决交通拥堵这一问题，许多大城市修建了地铁，且地铁在城市公共交通中承担的运量的比重也越来越大。在实际生活中，有不少人为了赶时间在地铁即将关门时冲入地铁，很容易被地铁的屏蔽门夹伤，为了解决这一问题，除了平时的宣传外，还需要改进地铁屏蔽门的控制系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种轨道交通屏蔽门控制系统，能够检测屏蔽门之间是否有障碍物，从而防止出现夹伤事故。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：轨道交通屏蔽门控制系统，所述屏蔽门由第一门和第二门构成，所述轨道交通屏蔽门控制系统包括位于驾驶室的中心控制单元和至少一个安装于屏蔽门上的前端单元，所述中心控制单元包括中心控制器、用于检测车辆速度的速度传感器、计时器和第一通信装置，所述前端单元包括前端控制器、用于检测所述第一门和第二门之间是否有障碍物的障碍物检测装置、用于驱动第一门和第二门的屏蔽门电机、以及第二通信装置；所述中心控制器分别与速度传感器、计时器和第一通信装置通信连接，所述前端控制器分别与障碍物检测装置、屏蔽门电机和第二通信装置通信连接，所述第一通信装置和第二通信装置通信连接。

优选的，所述中心控制单元包括用于打开屏蔽门的第一紧急按钮和用于关闭屏蔽门的第二紧急按钮，所述第一紧急按钮和第二紧急按钮均与中心控制器通信连接。

优选的，所述前端单元还包括摄像装置，所述摄像装置与前端控制器通信连接；所述中心控制单元还包括显示装置，所述显示装置与中心控制器通信连接。

优选的，所述前端单元还包括语音播报装置，所述语音播报装置与前端控制器通信连接；所述中心控制单元还包括语音输入装置，所述语音输入装置与所述中心控制器通信连接。

优选的，所述障碍物检测装置包括至少一个设置在所述第一门靠近第二门一侧的光束发射装置和至少一个设置在所述第二门靠近第一门一侧的光束接收装置，所述光束发射装置和光束接收装置一一对应设置在同一水平面上。

优选的，所述障碍物检测装置为红外检测装置或者超声波检测装置。

本实用新型的有益效果是：

（1）设置有障碍物检测装置，能够检测屏蔽门之间是否有障碍物，从而防止了屏蔽门关闭时出现夹伤人员等事故；

（2）中心控制单元设置有紧急按钮，能够在出现紧急情况时打开或者关闭屏蔽门；

（3）通过设置摄像装置和显示装置，使得驾驶人员能够实时了解各屏蔽门的情况；

（4）设置有语音播报装置和语音输入装置，从而能够通过语音提示乘客。

附图说明

图1为本实用新型轨道交通屏蔽门控制系统的一个实施例的示意图；

图2为本实用新型轨道交通屏蔽门控制系统的又一个实施例的示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，轨道交通屏蔽门控制系统，所述屏蔽门由第一门和第二门构成，其特征在于，所述轨道交通屏蔽门控制系统包括位于驾驶室的中心控制单元和至少一个安装于屏蔽门上的前端单元，所述中心控制单元包括中心控制器、用于检测车辆速度的速度传感器、计时器和第一通信装置，所述前端单元包括前端控制器、用于检测所述第一门和第二门之间是否有障碍物的障碍物检测装置、用于驱动第一门和第二门的屏蔽门电机、以及第二通信装置；所述中心控制器分别与速度传感器、计时器和第一通信装置通信连接，所述前端控制器分别与障碍物检测装置、屏蔽门电机和第二通信装置通信连接，所述第一通信装置和第二通信装置通信连接。