[实用新型]纵梁翼高快速检测工装

说明书

技术领域

本实用新型属于测量工具技术领域，尤其涉及一种用于检测汽车车架总成的纵梁翼面高度的快速检测工装。

背景技术

汽车纵梁尺寸需要严格按照标准进行制作生产，不符合误差范围内的纵梁即为不合格产品，需要严格检测，传统的纵梁翼高检测方式为采用钢直尺进行读数检测，检测手法为需要第一把钢直尺靠在纵梁腹面，贴紧，用第二把钢直尺的零位靠在第一把钢直尺上，进行读数检测，效率低下，对于读书少、视力差的员工来说则很难检测准确。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的纵梁翼高检测不便而提供的一种可快速准确检测出纵梁翼高是否符合标准的纵梁翼高快速检测工装。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：

纵梁翼高快速检测工装，包括设有两个相互垂直设置的杆的主体，在主体的其中一杆上加工有第一标记，该第一标记位置至另一杆的垂线长度与纵梁翼高标准值在公差为±0.1mm范围之内，在该第一标记位于所在杆延伸方向的两侧距离该第一标记1mm且公差在±0.1mm范围之内的位置均加工有第二标记，在各第二标记靠近第一标记相反的方向距离第二标记1mm且公差在±0.1mm范围之内的位置加工有第三标记。

所述的第一标记、第二标记、第三标记均为该杆内凹的台阶结构，相邻两标记之间台阶高度差为1mm以上。

所述的主体的杆为方形结构，且台阶结构加工在紧贴纵梁翼面的相邻的一侧面或两侧面。

本实用新型的有益效果：此纵梁翼高快速检测工装，根据不同规格的纵梁，其翼面高度不一样而专门定制专用的快速检测工装，此纵梁翼高检测工装可取代传统的检测方法——读数法，即使不识字的员工只要告诉其检测规则，也懂得怎样使用，也能对纵梁的翼面高度这一关键控制点进行检测。操作方便、易懂；相比于传统的检测方法，检测时快捷，在实际生产过程中可做到在生产的过程中进行检测，检测时，将工装靠在纵梁外腹面和外翼面，贴紧，看一眼即可知道纵梁的翼高状态是否合格，间接提升了产能；目前，我司纵梁产品，在测量翼面高度时，均采用纵梁翼高快速检测工装进行作业。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的台阶部分的局部放大图；

图3为本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步说明。

实施例

如图1-图3所示的是根据我司现场生产的不同翼面高度的纵梁，专门开发了专用的纵梁翼高快速检测工装，针对不同翼面高度的尺寸进行定制，此工装采用主体“L”型设计，在L型的一面采用阶梯状设计，设立5个阶梯，每两个阶梯之间间距1mm，因为纵梁翼面高度的公差为±1mm，在阶梯状的最中间的一阶为标准值，也就是纵梁翼面高度值，技术要求的标准值，紧挨着的两个阶梯为公差范围，技术要的加工误差公差范围，最外侧的两个阶梯为让步接受范围，超出这5个阶梯外的纵梁翼高均为不合格产品。

所述的纵梁翼高快速检测工装采用“L”型的结构设计，设立定位面10，在实际的检测过程中，定位面10紧贴在纵梁外腹面和外翼面上，检测时起定位作用；纵梁翼高快速检测工装的检测面20采用阶梯状设计，标准面20a位于阶梯的中间，此面即为翼面高度值，检测时，如若被检测的纵梁翼面高度正好和标准面20a平行时，则纵梁翼面高度为技术要求的标准值；标准公差带面20b，位于标准面20a的两侧，设立公差值±1mm，技术要的加工误差公差范围，在实际加工过程中纵梁翼面高度上下波动的范围，检测时，被检测的纵梁翼面高度位于标准面20a和标准公差带面20b之间时，说明所加工的纵梁翼面高度在所给±1mm公差范围内，符合技术要求的公差范围。最外侧设立可让步接收公差带面20c，当被检测的纵梁翼面高度位于标准公差带面20b和可让步接受公差带面20c之间时，说明此状态的纵梁，其翼面高度可让步接受使用或返修后使用，但不符合技术要求的公差值，当纵梁翼高超出可让步接受公差带面20c时，说明此状态的纵梁，其翼面高度严重不符合纵梁翼面高度的技术要求，翼高不合格。