[实用新型]一种舭龙骨安装辅助工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶建造工装领域，特别是涉及一种舭龙骨安装辅助工装。

背景技术

随着造船技术的发展，无码装配法作为新型的作业办法，在国内外各大船舶建造企业越来越受到重视。无码装配大大减少了码脚的装配，减少卡码焊接、马脚批、补、磨作业工时，节约施工成本，缩短建造周期。

对于主船体外板常见的舭龙骨结构，由于舭龙骨所安装的位置一般位于转圆部位，该位置外板线性较大，难以使用一般的无码装配工装来完成安装。目前采用的普遍做法是在船体母材上焊接临时卡码和眼板，采用手拉葫芦和拉码工装或千斤顶将舭龙骨压紧，但这样在舭龙骨安装完成后会在船体母材上留下大量的装配马脚，产生不必要的马脚批、补、磨作业工时，并且拆除马脚时容易损伤母材，影响美观的同时降低船体外板质量，不利于建造效率和建造质量的提升。

实用新型内容

本发明所要解决的技术问题是：以往的无码装配工装难以应用到舭龙骨的安装施工过程中。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种舭龙骨安装辅助工装，包括上部装置、顶升装置及升降机构；所述升降机构可调整所述上部装置与所述顶升装置距离地面的高度，顶升装置铰接于上部装置，所述上部装置具有第一螺栓顶码，所述第一螺栓顶码具有第一套管和第一螺杆，所述套管焊接于上部装置，所述第一螺杆套设在所述第一套管内，并抵接于顶升装置的下表面。

作为优选方案，所述顶升装置具有托板与第二螺栓顶码，所述第二螺栓顶码具有第二套管和第二螺杆，所述第二套管固设于所述托板上表面，所述第二螺杆套设在所述第二套管内。

作为优选方案，所述上部装置还包括第一耳板和顶板，所述第一耳板固定于所述顶板的上表面，所述顶升装置还包括第二耳板，所述第二耳板固定于所述托板的下表面，第一耳板与第二耳板通过螺杆枢轴连接。

作为优选方案，所述舭龙骨安装辅助工装还包括底座装置，所述底座装置包括第一立杆、第一连接部和第一垫板；所述第一立杆分别立于底座装置的四角处，所述第一垫板与地面平行，并通过第一连接部设于底座装置的中心位置，所述升降机构固设于第一垫板上表面。

作为优选方案，所述第一连接部包括第一侧板和第一肘板，所述第一侧板固定连接于第一立杆的下端，所述第一肘板立于第一侧板合围而成的空间内。

作为优选方案，所述上部装置还包括第二立杆、第二连接部和第二垫板；所述第二立杆分别立于顶板的四角处，所述第二垫板与地面平行，并通过第二连接部设于上部装置的中心位置，第二垫板的下端与升降机构连接。

作为优选方案，所述第二连接部包括第二侧板和第二肘板，所述第二侧板固定连接于第二立杆的上端，所述第二肘板立于第二侧板合围而成的空间内。

作为优选方案，所述第二立杆的外径小于第一立杆的内径，第二立杆套设于第一立杆内。

作为优选方案，所述底座装置还包括把手，所述把手设于所述第一立杆的上半部。

作为优选方案，所述底座装置还包括万向轮，所述万向轮分别设于所述第一立杆的下端。

通过使用本实用新型的舭龙骨安装辅助工装的升降机构和第一螺栓顶码来调整舭龙骨的高度和角度，可以使舭龙骨固定于待安装位置，减少在舭龙骨安装过程中减少码脚的产生，进而减少打磨码脚的时间，并且适用范围广。可以提高工作效率，减小劳动强度，同时使外板美观。

附图说明

图1是本实用新型的舭龙骨安装辅助工装的结构示意图；

图2是本实用新型的底座装置的结构示意图；

图3是本实用新型的上部装置的结构示意图；

图4是本实用新型的顶升装置的结构示意图；

图5为本实用新型的第一立杆与第二立杆以A-A方向的剖视图；

图6为本实用新型的舭龙骨安装辅助工装的使用示意图；

图7为本实用新型的舭龙骨安装辅助工装舭龙骨方向示意图。

其中，100、舭龙骨安装辅助工装；200、舭龙骨；300、外板；

1、底座装置；10、第一连接部；11、第一立杆；12、第一侧板；13、第一肘板；14、第一垫板；15、把手；16、万向轮；

2、上部装置；20、第二连接部；21、第二立杆；22、第二侧板；23、第二肘板；24、第二垫板；25、顶板；26、第一耳板；27、第一螺栓顶码；

3、顶升装置；31、第二耳板；32、托板；33、第二螺栓顶码；34、长螺杆；

4、升降机构。

具体实施方式