[实用新型]一种高性能平衡轴壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种高性能平衡轴壳。

背景技术

平衡轴壳用于安装汽车平衡轴，增加平衡轴的抗振性能。传统的平衡轴壳是通过内部加装板簧来吸收平衡轴所受到的冲击力，但板簧通常仅有一块，且放置于轴壳上方，减震效果较差，长时间使用板簧容易松动。申请号为：201521141452.8的中国专利，具体内容为：公开了一种平衡轴壳，包括壳体、设置中壳体中部的平衡轴安装孔和设置在壳体两侧的支架，其特征在于：在所述支架的底部和顶部分别设有螺栓安装面板和板簧安装板，在所述板簧安装板的中部设有板簧侧挡板。上述专利中的平衡轴壳虽可限制板簧位置，但仍仅有顶部一块板簧来吸收平衡轴的振动，减震效果并未提高，且板簧所受的冲击力仅作用于轴壳顶部，长时间使用易使轴壳顶部产生疲劳断裂，使轴壳的使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高性能平衡轴壳。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种高性能平衡轴壳，包括底座、轴壳和浮动轴套，所述轴壳的前后端面上均安装有端盖，所述端盖上设置有安装孔，所述端盖内侧位于所述轴壳内圆上通过锁紧扣安装有减震压环，所述减震压环的另一侧通过支撑座安装在所述浮动轴套上，所述浮动轴套的纵切面上均匀分布有五个所述减震压环，所述浮动轴套的横切面上共设置有三列所述减震压环，且在所述轴壳外表面与所述减震压环相对应的位置处设置有加强带，所述轴壳两侧位于所述底座上表面设置有安装柱。

上述结构中，平衡轴穿过所述浮动轴套的内孔与平衡轴壳连在一起，使用时，平衡轴所受到的振动，经所述浮动轴套传递至所述减震压环上，使受力侧的所述减震压环受到挤压变形，由于所述减震压环为弹性件，可通过自身的弹性形变来降低甚至消除振动，从而提高平衡轴壳的使用性能和寿命。

为了进一步提高平衡轴壳的使用效果，所述底座和所述轴壳连为一体，均为铝硅合金加工而成。

为了进一步提高平衡轴壳的使用效果，所述安装孔共有八个，均匀分布于所述端盖上，所述端盖和所述轴壳通过螺栓连接。

为了进一步提高平衡轴壳的使用效果，所述锁紧扣通过锁紧销和锁紧螺栓将所述减震压环固定在所述轴壳上。

为了进一步提高平衡轴壳的使用效果，所述支撑座和所述浮动轴套连为一体，采用锻铝合金制作而成，所述支撑座的上表面为弧形面，尺寸与所述减震压环的弧度相匹配，所述减震压环通过锁紧螺栓固定在所述支撑座上。

为了进一步提高平衡轴壳的使用效果，所述减震压环的横截面为环形，采用弹簧钢板制作而成，所述减震压环共有15个，每5个为一组，均匀分布在所述轴壳内，且每一组所述减震压环相互之间的旋转角度为36°。

为了进一步提高平衡轴壳的使用效果，所述加强带的宽度与单个所述减震压环的宽度相等，与所述轴壳连为一体。

有益效果在于：所述减震压环可吸收来自平衡轴任何方向的振动，通过自身形变吸收振动，大大提高了减震效果，且所述减震压环的反作用力可作用于所述轴壳四周，避免所述轴壳长时间单侧受力，从而提高平衡轴壳的使用性能，延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型所述一种高性能平衡轴壳的主视图；

图2是本实用新型所述一种高性能平衡轴壳的横切面图。

附图标记说明如下：

1、底座；2、安装柱；3、安装孔；4、减震压环；5、锁紧扣；6、支撑座；7、浮动轴套；8、轴壳；9、加强带；10、端盖。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图2所示，一种高性能平衡轴壳，包括底座1、轴壳8和浮动轴套7，轴壳8的前后端面上均安装有端盖10，端盖10用于将浮动轴套7封闭在轴壳8内，保证轴壳8的完整性，端盖10上设置有安装孔3，安装孔3用于安装螺栓，便于端盖10与轴壳8的连接，端盖10内侧位于轴壳8内圆上通过锁紧扣5安装有减震压环4，减震压环4用于吸收平衡轴的振动，提高轴壳8的使用寿命，减震压环4的另一侧通过支撑座6安装在浮动轴套7上，浮动轴套7用于安装平衡轴，浮动轴套7的纵切面上均匀分布有五个减震压环4，浮动轴套7的横切面上共设置有三列减震压环4，且在轴壳8外表面与减震压环4相对应的位置处设置有加强带9，加强带9用于增加轴壳8的壁厚，提高轴壳8对应于减震压环4位置处的抗压能力，轴壳8两侧位于底座1上表面设置有安装柱2，安装柱2便于对平衡轴壳进行固定。