[实用新型]一种防掉落转向节总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及转向系统技术领域，具体为一种防掉落转向节总成。

背景技术

转向节是转向系统连接方向盘和转向器的元件，通过转向节，驾驶员把扭矩传递给转向器，带动转向器实现转向，常见的转向节有液压助力转向节，电控液压助力转向节和电动助力转向节，不同转向节的系统不同。

转向节是汽车方向盘系统中的一个零件之一，转向节是方向盘转动的必要条件，因此转向节的稳固是方向盘正常工作的必要条件，目前，传统的转向节结构或者稳固性不够，转向节易脱落，严重时，容易造成交通事故，传统的转向节结构较为复杂且不利于装配，同时其特定的安装位置不方便与同其它零件组装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防掉落转向节总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防掉落转向节总成，包括转向节本体和外壳，所述转向节本体的中间设有连接段，所述连接段的直径小于转向节本体的直径，所述转向节本体和连接段之间形成一个凹槽环，所述连接段上套接有多个轴承，所述连接段的外壁与轴承的内圈固定连接，所述外壳包括固定板和圆弧槽板，所述圆弧槽板的两侧均设有固定板，所述圆弧槽板卡接在凹槽环内，且圆弧槽板的内侧壁与轴承的外圈固定焊接。

优选的，所述固定板与圆弧槽板的中轴线 在同一平面内，所述固定板与圆弧槽板为一体成型结构，且两个固定板上均对称设有螺纹孔和开口通孔。

优选的，所述圆弧槽板的半径与轴承外圈的半径相匹配，其中轴承的数目不少于两个，且多个轴承的外圈均固定焊接在圆弧槽板内。

优选的，所述轴承的外圈直径与转向节本体的直径相同。

优选的，所述转向节本体和连接段为一体成型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此防掉落转向节总成结构简单，通过加入圆弧槽板与轴承的固定焊接，进而方便对转向节本体的连接，且不影响转向节本体的转动，利用轴承减少转向节本体与壳体之间的摩擦，提高转向节本体的转动效率，以及转动的精确度，进而防止转向节本体的脱落，且利用固定板和螺纹孔，方便此结构的安装和拆卸转向节本体，以提高维修工维修转向节本体以及其相连零件的维修，也能够防止转向节本体的滑落，进而保证转向节本体的使用寿命，以及保证使用者的安全。

本实用新型结构简单，外壳和轴承，保证了转向节本体的转动，又能够稳固转向节本体，利用固定板和螺纹孔，方便转向节本体在其它机构上的组装以及拆卸，提高转向节本体的利用率。

附图说明

图1为本实用新型转向节本体和外壳的侧视结构示意图；

图2为本实用新型转向节本体的局部剖视结构示意图；

图3为本实用新型A-A的剖视结构示意图。

图中：1转向节本体、2外壳、3固定板、4圆弧槽板、5凹槽环、6轴承、7连接段、8螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种防掉落转向节总成，包括转向节本体1和外壳2，所述转向节本体1的中间设有连接段7，所述连接段7的直径小于转向节本体1的直径，所述转向节本体1和连接段7之间形成一个凹槽环5，所述转向节本体1和连接段7为一体成型结构，所述连接段7上套接有多个轴承6，所述轴承6的外圈直径与转向节本体1的直径相同，所述连接段7的外壁与轴承6的内圈固定连接，所述外壳2包括固定板3和圆弧槽板4，通过加入圆弧槽板4与轴承6的固定焊接，进而方便对转向节本体1的连接，且不影响转向节本体1的转动，利用轴承6减少转向节本体1与壳体2之间的摩擦，提高转向节本体1的转动效率，以及转动的精确度，进而防止转向节本体1的脱落。