[实用新型]智能车锁及智能单车有效
| 申请号: | 201621362969.4 | 申请日: | 2016-12-12 |
| 公开(公告)号: | CN206294206U | 公开(公告)日: | 2017-06-30 |
| 发明(设计)人: | 胡志峰 | 申请(专利权)人: | 北京拜克洛克科技有限公司 |
| 主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H04W4/00;H04W4/02;H02J7/35;E05B71/02;E05B49/00 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 邓超 |
| 地址: | 100000 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 智能 单车 | ||
1.一种智能车锁,其特征在于,所述智能车锁包括主控器、近场通信模块、定位模块、LoRa通信模块和供电模块;
所述主控器分别与所述近场通信模块、所述定位模块、所述LoRa通信模块和所述供电模块电连接;
所述LoRa通信模块包括依次连接的微处理器、射频芯片和天线,所述微处理器与所述主控器连接,用于接收所述主控器发送的数据,所述射频芯片用于将所述数据转换成电磁波,所述天线用于将所述电磁波发送至远程服务器;
所述供电模块包括太阳能发电组件、备用电池和切换电路,所述切换电路分别与所述太阳能发电组件和所述备用电池连接,所述切换电路还与所述主控器连接;
所述切换电路用于切换所述主控器与所述太阳能发电组件连接,或者切换所述主控器与所述备用电池连接。
2.根据权利要求1所述的智能车锁,其特征在于,所述太阳能发电组件包括相互连接的太阳能发电板和储能装置,所述切换电路包括依次连接的电量检测器、电能比较器和切换开关,所述电量检测器分别与所述储能装置和所述备用电池连接,所述切换开关与所述主控器连接;
所述电量检测器用于向所述电能比较器发送检测到的电量信息,所述电能比较器用于向所述切换开关发送切换指令,所述切换开关用于切换所述主控器与所述储能装置连接,或者切换所述主控器与所述备用电池连接。
3.根据权利要求2所述的智能车锁,其特征在于,所述太阳能发电板包括第一光波导片和第二光波导片,所述第一光波导片和所述第二光波导片相对设置;
所述第一光波导片的侧边缘通过太阳能电池片与所述第二光波导片的侧边缘密封连接;
所述第一光波导片上与所述第二光波导片相对的表面设置有第一荧光层,所述第二光波导片上与所述第一光波导片相对的表面设置有第二荧光层;
所述太阳能电池片与所述储能装置连接。
4.根据权利要求2所述的智能车锁,其特征在于,所述智能车锁还包括电量指示灯,所述电量指示灯分别与所述备用电池和所述储能装置连接,用于指示所述备用电池和所述储能装置的电量。
5.根据权利要求1所述的智能车锁,其特征在于,所述智能车锁还包括防丢电路,所述防丢电路包括加速度传感器和报警器,所述加速度传感器和所述报警器分别与所述主控器连接;
所述主控器接收所述加速度传感器发送的加速度信号,向所述报警器发送报警指令。
6.根据权利要求1所述的智能车锁,其特征在于,所述智能车锁的外表面还设置有通信状态指示灯,所述通信状态指示灯与所述主控器电连接,所述通信状态指示灯用于指示所述智能车锁是否处于通信状态。
7.根据权利要求1至6任一项所述的智能车锁,其特征在于,所述智能车锁还包括机械传动模块、开锁检测模块和关锁检测模块,所述机械传动模块、所述开锁检测模块、所述关锁检测模块分别与所述主控器电连接;
所述机械传动模块用于执行开锁或者关锁操作,所述开锁检测模块用于检测所述智能车锁是否处于开锁状态,所述关锁检测模块用于检测所述智能车锁是否处于关锁状态。
8.根据权利要求7所述的智能车锁,其特征在于,所述智能车锁内部还设置有锁舌;所述智能车锁外表面设置有锁舌出口;
所述机械传动模块包括依次连接的电机、蜗轮和蜗杆,所述电机通过所述蜗轮和所述蜗杆驱动所述锁舌从所述锁舌出口伸出至关锁位置,或者驱动所述锁舌从所述关锁位置回缩至所述锁舌出口。
9.根据权利要求7所述的智能车锁,其特征在于,所述开锁检测模块包括第一微动开关,所述关锁检测模块包括第二微动开关。
10.一种智能单车,其特征在于,所述智能单车包括如权利要求1至9任一项所述的智能车锁。
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