[实用新型]一种散热式公交车通道灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及通道灯技术领域，具体为一种散热式公交车通道灯。

背景技术

随着大小中城市公交车的普及，越来越多的人们开始选择公交车作为出行的交通工具，而公交车到了晚上的时候，就需要打开通道灯来对公交车内部照明，而目前，现有通道灯的灯体主要采用日光灯，日光灯作为灯体，虽然其灯管内充有微量的氩和稀薄的汞蒸气，灯管内壁上涂有荧光粉，较白炽灯节能和照明效果好，但灯体内的汞蒸气会对大气产生污染，且其灯体的发热原理依然是热光源，发热量大，电能损耗高，同时存在着对人体有害的噪音和电辐射等缺点。

为了克服日光灯存在的缺陷，人们开始采用LED灯来替换日光灯作为公交车通道灯灯体，以达到节能环保、噪音低、照明效果佳、安全耐用和维护成本低的目的，而现有的通道灯虽然已经普遍应用于公交车、地铁，火车等交通工具，但是现有的通道灯最大的问题就是散热效果差，使得本来就燥热的公交车变得更加闷热，而且由于没有良好的保护系统，使得在通道灯发生故障时，不能及时的切断通道灯电路而产生意外事故。

所以，如何设计一种散热式公交车通道灯，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热式公交车通道灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热式公交车通道灯，包括铝合金隔热板，通道灯主体和设置于通道灯主体两侧的散热网，所述铝合金隔热板的表面设置有螺孔，所述通道灯主体的表面安装有粘合板，所述粘合板之间等距离放置，所述粘合板的表面安装有采用聚乙烯塑料制成的铝型材灯座，所述铝型材灯座与通道灯主体通过粘合板固定连接，所述铝型材灯座的表面安装有的LED灯罩，所述LED灯罩的内部安装有LED灯丝盘，所述通道灯主体的一侧设置有导线孔，所述导线孔的内部安装有采用风扇导线和LED灯导线，所述通道灯主体的内部安装有风扇底座，所述风扇底座之间等距离放置，所述风扇底座的表面安装有转轴，所述转轴的侧面安装有扇叶，所述转轴与通道灯主体通过风扇底座固定连接，所述粘合板的侧面设置有绝缘柱，所述LED灯导线的表面设置有保险盒。

进一步的，所述螺孔的内部安装有螺母，所述铝合金隔热板与通道灯主体通过螺母固定连接。

进一步的，所述LED灯罩的侧面设置有塑料固件。

进一步的，所述LED灯丝盘的表面安装有钨灯丝。

进一步的，所述保险盒的内部设置有绝缘筒，所述绝缘筒的内部设置有采用热敏电阻制成的保险丝。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过螺孔和螺母可以将通道灯固定在公交车顶部，仅占用公交车一小部分空间，通道灯顶板为铝合金散隔热板，避免在阳光暴晒下对通道灯产生破坏，粘合板将铝型材灯座固定在通道灯主体表面，且六个粘合板呈直线、等距离放置，达到高强照射效果，每个铝型材灯座之间用塑料固件固定连接，增强了LED灯的稳固性，LED灯的灯丝采用的使钨灯丝，具有高强亮度的特点，该通道灯的散热装置为风力散热，采用风扇向LED灯吹风达到散热的目的，通道灯主体两侧的散热网保障了通道灯主体内部空气的流通，保险盒内部设置有热敏电阻制成的保险丝，避免产生意外事故。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的通道灯主体局部结构示意图；

图3是本实用新型的保险盒局部结构示意图之一；

图4是本实用新型的保险盒局部结构示意图之二；

图中：1-铝合金隔热板；2-螺母；3-螺孔；4-通道灯主体；5-铝型材灯座；6-LED灯罩；7-钨灯丝；8-粘合板；9-塑料固件；10-导线孔；11-散热网；12-风扇导线；13-LED灯导线；14-扇叶；15-转轴；16-风扇底座；17-绝缘柱；18-保险盒；19-绝缘筒；20-保险丝；21-LED灯丝盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。