[实用新型]一种提拉式铁塔攀登安全吊件有效

专利信息
申请号: 201621361993.6 申请日: 2016-12-13
公开(公告)号: CN206239923U 公开(公告)日: 2017-06-13
发明(设计)人: 王华生 申请(专利权)人: 重庆旺德福金属结构有限公司
主分类号: A62B35/00 分类号: A62B35/00
代理公司: 重庆蕴博君晟知识产权代理事务所(普通合伙)50223 代理人: 王玉芝,杨明
地址: 402284*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 提拉式 铁塔 攀登 安全
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种攀登铁塔时为攀爬人员配备的安全防护设备,特别是涉及一种提拉式铁塔攀登安全吊件。

背景技术

我国幅员辽阔,电力输送线路和级移动通信网络密集,电力铁塔和移动通信铁塔随处可见,为了保证设备正常运转,产业工人平时维护或抢修时都要登上铁塔进行高空作业,在高空作业时都要将安全绳一端挂在铁塔上某一固定处,另一端与高空作业人员链接,以确保作业安全,这只是登上铁塔以后做的安全防护,而在攀登和爬下的过程中,由于人是运动的安全绳不能固定在一个固定位置,需要频繁的将安全勾摘下更换挂接位置,更换间隙没有防护,如果发生跌落将造成安全事故,而且更换时前后的两个位置间具有高差,人员上下动作幅度较大也容易发生意外,特别是作业人员背负配件的情况下,动作更笨拙,风险更高,之前作为铁塔生产企业的我们一直没有很好地办法去解决,有待于进一步创新加以解决。

实用新型内容

为了解决上述问题,本实用新型提供了一种提拉式铁塔攀登安全吊件。

本实用新型采用的技术方案为:一种提拉式铁塔攀登安全吊件,其特征在于包括对称的的左支臂和右支臂,左支臂和右支臂均分为内外两段,内段呈竖直状态,外段连接在内段的下端,左支臂和右支臂内端相对的面上连接有分别向对侧突出的限位块,两限位块间保有间距,左支臂和右支臂的外端通过横梁连接,左支臂和右支臂内端外侧分别连接有吊耳。

进一步的,所述两吊耳上分别连接下端与其连接的左、右安全绳,左、右安全绳上端交汇在一起。

进一步的,所述内、外两段呈120度至150度角连接,连接限位块的限位块处于内摆臂和外摆臂之间中线位置,横梁与外侧板接触。

进一步的,所述左支臂和右支臂外段端外侧或横梁上连接有吊耳,所有吊耳同时连接安全绳,安全绳上端汇合。

本实用新型提拉式铁塔攀登安全吊件,使用时两限位块可由一工字型纵向滑轨的上端或下端分别进入左、右纵向槽内,横梁置于纵向滑轨外侧,吊耳置于纵向滑轨内侧,提拉吊环可以沿纵向滑轨上下移动,限位块下落能够卡在纵向槽内的阻挡部件处,向上提拉吊耳部位限位块可向中心位置运动,便于通过阻挡部位,本实用新型卡钳不用摘下更换挂接位置,更换间隙也有防护,可以实时保护,减小发生跌落将造成的安全事故,更换位置动作幅度小,跌落的风险更低。

附图说明

图1为本实用新型实施例整体示意图。

图2为本实用新型实施例与滑轨配合整体示意图。

图3为本实用新型实施例与滑轨配合分解示意图。

附图标记:1滑轨;2吊件;3纵向立板;4内侧板;5外侧板;6内摆臂;7外摆臂;8手柄;9左支臂;10右支臂;11限位块;12横梁;13吊耳。

具体实施方式

本实用新型实施例如图1、2所示,该提拉式铁塔攀登安全吊件作为独立部件配合铁塔上的滑轨使用,滑轨1具有通过纵向立板3连接的相对的内侧板4和外侧板5,纵向立板两侧形成左纵向槽和右纵向槽,滑轨横截面呈“工”字型,我们实施时滑轨可以作为铁塔的一根立柱,也可以将其通过内侧板与现有铁塔连接,连接可以采用焊接或螺栓连接,左纵向槽和右纵向槽内分别设有左右对称分布的摆臂组,每一摆臂组由内摆臂6和外摆臂7构成,内摆臂和外摆臂的中部分别通过铰接轴铰接在纵向立板两侧边缘处,内摆臂和外摆臂铰接位置以下部分向下逐渐减薄分别靠在内侧板和外侧板上,内摆臂和外摆臂铰接位置以上部分向上逐渐靠拢形成倒“V”型,内摆臂下端连接有手柄8,扳动手柄内摆臂上端可以向内侧板靠拢,与外摆臂上端打开通道,摆臂任一状态下重均心偏向铰接轴内侧方向,自由常态下内、外摆臂靠自身重力向内倾斜,内摆臂和外摆臂的上端倾斜后接触或保有微小间隙,封闭堵塞纵向槽,摆臂在自由态下不具有稳态的直立状态;上述摆臂及其连接的结构沿纵向立板在纵向槽内上下等距分布,每级间距2至3米为较佳范围,当然也可以是其他接近尺寸。

提拉式铁塔攀登安全吊件2设有分布在外侧板左右两侧的左支臂9和右支臂10,左支臂和右支臂均分为内外两段,内段呈竖直状态,外段连接在内段的下端,可以保持姿态稳定,左支臂和右支臂内端相对的面上连接有分别探入左纵向槽和右纵向槽的向对侧突出的限位块11,两限位块间保有大于纵向立板厚度的间距,本实施例为两根限位杆,可以卡住内、外摆臂尖部附近的凸起,实施时也可以两限位杆可以连为一体,限位块与摆臂具有冲撞接触面,左支臂和右支臂的外端通过横梁12连接,左支臂和右支臂内端外侧分别连接有吊耳13。

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