[实用新型]一种复轨器用横移滑车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种复轨器用横移滑车。

背景技术：

目前，在轨道车辆脱线复位作业中，传统上的直顶横移复轨器使用单举升缸托起车体，其横移滑车由于与驱动油缸同为一体，只能将横移缸隐藏于横移滑车之下，造成横移滑车体积庞大，大大减少了举升缸与脱轨车辆底盘之间的操作空间，直接导致举升缸功率小，致使单个举升缸无法对车身发生严重倾斜、本身重心偏离中轴线的脱轨车辆发挥作用，使用起来存在较大的局限性。而有些厂家尝试使用并行双缸来解决此问题，使用双缸必然需两横移滑车组合连接，但是使用双横移滑车进行作业时，横移滑车的框架旁有必不可少的运动间歇锁止机构、横移缸活塞前端的换向卡位装置及随车形影不离的两根输油管，这些都使得横移滑车自身尺寸过长过宽，不便进行双车组合连接，同时顾忌配套的底桥有限的行程，一般也无从适应两倍的横移滑车长度，这给复轨工作带来了较大的困扰。

实用新型内容：

本实用新型提供了一种复轨器用横移滑车，它结构简单，操作方便，体积小，可以将底桥放置在双轨之间，为操作人员将底桥找平提供了更多的操作空间，同时，采用车身与驱动油缸分体式设计，大大增加了举升缸与脱轨车辆底盘之间的操作空间，有更大的空间进而可以增大举升缸的功率，使用单横移滑车即可完成复轨工作，通用性较好，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种复轨器用横移滑车，包括一滑车，所述滑车包括一水平设置的车板和分别竖直设置在车板底面上的两支撑架，两平行设置的车轴均垂直于支撑架侧壁且分别水平穿过两支撑架，在两支撑架外侧的每根车轴端部均活动卡套一副承重轮，在两支撑架之间的每根车轴上均活动卡套一与副承重轮直径相同的主承重轮，在滑车车板表面中央设有一圆锥凸台；在与车轴平行一侧的滑车车板侧壁上设有一横销座。

在与横销座相对一侧的滑车车板上设有若干个贯穿车板的连接孔。

还包括一滑车，在滑车车板上设有一与设有连接孔相配合的若干个竖销座，竖销座通过螺栓与设有连接孔的滑车相卡接。

在每个主承重轮与车轴相接触的内侧壁上均设有一螺纹储油槽。

在每个副承重轮与车轴相接触的内侧壁上均设有一螺纹储油槽。

在每个主承重轮两侧的车轴上分别设有一定位卡箍。

在每个副承重轮两侧的车轴上分别设有一定位卡箍。

本实用新型采用上述方案，结构简单，操作方便，体积小，可以将底桥放置在双轨之间，为操作人员将底桥找平提供了更多的操作空间，同时，采用车身与驱动油缸分体式设计，大大增加了举升缸与脱轨车辆底盘之间的操作空间，有更大的空间进而可以增大举升缸的功率，使用单横移滑车即可完成复轨工作，通用性较好，当使用双横移滑车时，横移滑车框架旁的空间不会额外占用，减少其占地空间，也便于两车之间的快速组装，在举升车辆时使横移小车受力更均匀，提高了稳定性。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视结构示意图。

图3为图2中A-A向剖视结构示意图。

图4为车轴的结构示意图。

图5为两滑车连接状态结构示意图。

图中，1、车板；2、支撑架；3、车轴；4、副承重轮；5、主承重轮；6、圆锥凸台；7、横销座；8、连接孔；9、竖销座；10、螺纹储油槽；11、定位卡箍。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-5所示，一种复轨器用横移滑车，包括一滑车，所述滑车包括一水平设置的车板1和分别竖直设置在车板1底面上的两支撑架2，两平行设置的车轴3均垂直于支撑架2侧壁且分别水平穿过两支撑架2，在两支撑架2外侧的每根车轴3端部均活动卡套一副承重轮4，在两支撑架2之间的每根车轴3上均活动卡套一与副承重轮4直径相同的主承重轮5，在滑车车板1表面中央设有一圆锥凸台6；在与车轴3平行一侧的滑车车板1侧壁上设有一横销座7。

在与横销座7相对一侧的滑车车板1上设有若干个贯穿车板1的连接孔8。

还包括一滑车，在滑车车板1上设有一与设有连接孔8相配合的若干个竖销座9，竖销座9通过螺栓与设有连接孔8的滑车相卡接。采用多个竖销座9可以使另一个滑车随动指向性更强，尤其在其重载、底桥略有不平或歪斜、地基松软变化时可以较好地控制行进方向，更易于安转和拆卸。