[实用新型]一种按键旋钮溃缩结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件领域，具体为一种按键旋钮溃缩结构。

背景技术

汽车驾驶室内前面板上的各种凸出旋钮、按键和开关等构件在车辆发生碰撞等事故时容易对人体造成伤害；出于安全考虑，国标GB11552-2009《乘用车内部凸出物》对乘员舱内部构件（内后视镜除外）、操纵件、顶盖或活动顶盖、座椅靠背和座椅后部零件在凸出物方面都做了规定，当这些构件凸出仪表盘表面的高度超过9.5mm时，用一直径不大于50mm的平端压头，在其上施加378N的向前纵向水平力，这些构件应能缩回仪表盘表面或脱落，缩回后的高度应在9.5mm以下。

而在汽车控制面板上的按键旋钮出于安全考虑，需要在按键旋钮内设置溃缩结构，而当发生交通事故时，如果人的头部撞击按键旋钮，溃缩结构将被破坏，使得按键旋钮可以缩进一定距离以进行缓冲，避免对人体的伤害；但是如今的溃缩结构比较复杂，不易安装，而且被撞击时会直接破坏，无法再工作，产品直接损坏，而且可能影响其他结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种能在受到撞击时实现开关溃缩，高度下降从而减少人体伤害，还能在溃缩后实现复原的按键旋钮溃缩结构。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种按键旋钮溃缩结构，包括坡形结构对手件和弹簧圈，所述坡形结构对手件包括相互配合的上部坡形结构和下部坡形结构，所述下部坡形结构包括底座，设置于底座上的凸起件，所述凸起件外周壁上环设有坡形部；所述上部坡形结构包括支撑架，所述支撑架底部下设置有与坡形部配合的支撑端，所述弹簧圈环设在支撑架外周壁上；所述支撑架外周环设有凸出部；所述弹簧圈设置在凸出部和支撑端之间；所述支撑架上设置有缺口。

本实用新型在按键旋钮被误操作按压的力值达到一定限值时，支撑架受到力的按压导致其向下发生位移，支撑架下部的支撑端与底座上凸起件外周壁环设的坡形部发生相对位移，支撑端下部撑开就使得弹簧圈环也被撑开，就能导致支撑架沿着凸起件向下位移，发生溃缩，支撑架高度下降使得支撑架上的按键旋钮也下降，凸出在安装板高度的按钮旋钮就降到安全的距离，从而减少对使用者的伤害；而且溃缩发生完成后将支撑架拔出，使支撑架下部的支撑端与底座上凸起件外周壁环设的坡形部回复原位，让弹簧圈也恢复，仍可以继续再次工作。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处在于：1）上部坡形结构和下部坡形结构在受力到一定限值后就能发生相对位移，将弹簧圈撑开，发生溃缩，将高度下降，凸出在安装板高度的按钮旋钮就降到安全的距离，从而减少对使用者的伤害；2）溃缩发生完成后将支撑架拔出，坡形结构对手件和弹簧圈都恢复原位，仍旧可以继续工作。

附图说明

图1为本实用新型未发生溃缩的结构示意图。

图2为本实用新型已发生溃缩的结构示意图。

图3为本实用新型的俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式，对本实用新型作进一步描述。

见图1至图3，一种按键旋钮溃缩结构，包括坡形结构对手件和弹簧圈2，所述坡形结构对手件包括相互配合的上部坡形结构和下部坡形结构，所述下部坡形结构包括底座1a，设置于底座1a上的凸起件1，所述凸起件1外周壁上环设有坡形部1b；所述上部坡形结构包括支撑架3，所述支撑架3底部下设置有与坡形部1b配合的支撑端3b，所述弹簧圈2环设在支撑架3外周壁上。

本实施方式中，所述支撑架3外周环设有凸出部3a；用于加强支撑架3的强度，防止支撑架3被下压时因为下压力过大直接断裂。

本实施方式中，所述弹簧圈2设置在凸出部3a和支撑端3b之间；用于防止弹簧圈2脱出，从而影响溃缩发生产生损坏。

所述支撑架3上设置有缺口3c，用于保证支撑架3下压时能产生形变，防止因为支撑架3形变过大从而损坏。

本实施方式中，当设置在支撑架3上的按键旋钮被误操作按压，力值到达一定限值时，坡形结构对手件的上部坡形结构和下部坡形结构发生相对位移，就是支撑架3受力向下，支撑架3下部的支撑端3b与底座1a上凸起件1外周壁环设的坡形部1b发生相对位移，支撑端3b沿着坡形部1b向外侧移动就导致支撑架3下部被撑开导致环设在支撑架3外周壁上的弹簧圈2也被撑开，就能使得支撑架3沿着底座1a上的凸起件1向下位移，发生开关溃缩，设置在支撑架3上的按钮旋钮也下降，就使得凸出安装板的高度降到安全的距离，从而减少误操作者的伤害。