[实用新型]控制系统和包括所述控制系统的两轮车、三轮车的启动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制系统和包括所述控制系统的两轮车、三轮车的启动控制装置。

背景技术

目前，摩托车用户通常通过钥匙对方向盘锁进行加锁和解锁。解锁前，用户将钥匙拿出，加锁后，需要将钥匙存放。这样的操作方式在一定程度上增加了用户的操作步骤。

两轮车或三轮车可以通过电子锁实现对两轮车或三轮车的方向盘进行加锁或解锁操作。当电子锁失效，可能会导致电子锁自动加锁，也可能导致电子锁无法加锁。特别是在行车过程中，如果电子锁自动加锁，会发生甩车事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构合理的控制系统和包括所述控制系统的两轮车、三轮车的启动控制装置，它通过第一机械驱动机构加锁，通过电子驱动机构解锁，当电子驱动机构失效后，还可通过第二机械驱动机构解锁。本实用新型中电子锁只具有解锁功能，避免电子锁失效后发生甩车事故。本实用新型在具有一键启动、熄火的基础上，还集成了方向盘锁控制。

本实用新型提供的控制系统，包括锁芯、第一机械驱动机构、限位件、电子驱动机构、信号传输模块和控制器，所述第一机械驱动结构驱动锁芯加锁，所述限位件对锁芯进行限位，所述电子驱动机构驱动限位件以解除对锁芯的限位，所述电子驱动机构仅具有解锁功能，外部终端设有与控制器进行通讯的程序的存储器，所述存储器设有解锁模块，所述存储器与控制器通过信号传输模块进行信号传输，所述电子驱动机构与控制器连接。

加锁时，通过第一机械驱动机构进行加锁，限位件对锁芯进行限位。解锁时，用户通过设于外部终端的解锁模块发出解锁信号，解锁模块将解锁信号通过信号传输模块将解锁模块传输至控制器，控制器控制电子驱动机构驱动限位件，以解除对锁芯的限位。当电子驱动机构失效后，还可以通过第二机械驱动机构解锁。

本实用新型通过第一机械驱动机构加锁，通过电子驱动机构解锁，当电子驱动机构失效后，还可通过第二机械驱动机构解锁，结构合理。本实用新型中电子锁只具有解锁功能，避免电子锁失效后发生意外事故。

将本实用新型的“电子锁只具有解锁功能”用于两轮车或三轮车，将避免因电子锁失效而产生的甩车事故。本实用新型通过通过第一机械驱动机构加锁，通过电子驱动机构解锁，当电子驱动机构失效后，可通过第二机械驱动结构解锁，避免用户频繁使用钥匙，节省用于操作动作，提升用户体验。通常用户将摩托车钥匙与其他钥匙通过环扣集中成一串钥匙，使用钥匙进行解锁操作后的行车过程中，钥匙会一直插在钥匙孔内，钥匙串会出现钥匙的噪声。而本实用新型则解决了此技术问题。

本实用新型提供的控制系统只能通过机械方式加锁，机械加锁的方式带有反馈感，这是电子加锁的方式不具有的。

进一步，所述存储器还设有一键启动模块。

进一步，所述存储器还设有一键熄火模块。

进一步，所述解锁模块包括感应解锁模块和一键解锁模块。

进一步，所述控制系统还包括第二机械驱动机构，所述第二机械驱动机构可驱动限位件解除对锁芯的限位。

进一步，所述第一机械驱动机构和第二机械驱动机构集成为一个机械驱动机构。

进一步，所述控制系统还包括复位件，当限位件解除对锁芯的限位时，所述复位件使锁芯复位。

进一步，所述电子驱动机构为电磁阀。

进一步，所述信号传输模块为无线信号传输模块。

本实用新型还提供一种两轮车或三轮车的启动控制装置，包括所述的控制系统。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构合理的优点，它通过第一机械驱动机构加锁，通过电子驱动机构解锁，当电子驱动机构失效后，还可通过第二机械驱动机构解锁。本实用新型中电子锁只具有解锁功能，避免电子锁失效后发生甩车事故。本实用新型在具有一键启动、熄火的基础上，还集成了方向盘锁控制。

附图说明

图1是本实用新型的原理结构示意图。

图2是本实用新型一种实施例的结构示意图。

图3是本实用新型另一种实施例的结构示意图。

图中，1、锁芯；2、第一机械驱动机构；3、限位件；4、电子驱动机构；5、第二机械驱动机构；6、复位件；7、电磁阀；8、壳体；9、第三限位部；10、弹簧；11、第一限位部；12、推杆；13、第二限位部；14、斜面；15、滑轮；16、支撑部；17、车钥匙；18、顶杆；19、卡接口。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。